Ruta 130 del estado de California - California State Route 130

Marcador de la ruta estatal 130
Ruta estatal 130
Mapa del condado de Santa Clara en el oeste de California con SR 130 (tanto la parte occidental bajo mantenimiento estatal como el segmento este mantenido por el condado de Santa Clara ) resaltado en rojo
Información de ruta
Definido por el Código de Calles y Carreteras § 430
Mantenido por Caltrans
Largo 36,215 km
Uniones principales
West End Estados Unidos 101 en San José
  I-680 en San José
Extremo este Observatorio Lick en Mount Hamilton (mantenimiento estatal)
Localización
Condados Santa Clara
Sistema de carreteras
SR 129 SR 131
Signo de la ruta 130 que conduce a Mount Hamilton Road
Ruta 130 serpenteando alrededor de Diablo Range
Ruta 130 al pie de Diablo Range mirando hacia Mount Hamilton y el Observatorio Lick

La ruta estatal 130 ( SR 130 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de California que recorre aproximadamente 22,50 millas (36,21 km) desde la ruta estadounidense 101 en San José hasta el Observatorio Lick en el monte Hamilton . Gran parte de su longitud pasa por Diablo Range como Mount Hamilton Road , donde es una carretera estrecha de dos carriles. El resto de la SR 130 está numerada a lo largo de Alum Rock Avenue en San José.

Legislativamente, la SR 130 se extiende hacia el este hasta Patterson en el condado de Stanislaus , formando una ruta entre los valles de Santa Clara y San Joaquín . La ruta transitable desde Mount Hamilton es San Antonio Valley Road y Del Puerto Canyon Road, pero esta conexión permanece como carreteras del condado.

Descripción de la ruta

SR 130 comienza en el oeste en la ruta 101 de los EE. UU. Al este del centro de San José y corre a lo largo de la avenida Alum Rock de 4-6 carriles. Continúa sobre un cruce con la Interestatal 680 a través del vecindario Alum Rock de San José . El camino se estrecha a medida que comienza a correr hacia las estribaciones de cuatro a seis carriles hasta dos. Donde Alum Rock Avenue y Mount Hamilton Road se encuentran, SR 130 se dirige hacia el este hacia las montañas a lo largo de Mount Hamilton Road, ofreciendo vistas de San José y el Valle de Santa Clara , y viajando a través de algunos de los últimos ranchos restantes y tierras naturalmente salvajes en Santa Clara. Condado, así como Joseph D. Grant County Park . A medida que la SR 130 se acerca a la base del propio Mount Hamilton, la carretera se estrecha aún más y apenas es capaz de soportar dos coches uno al lado del otro. El camino estrecho comienza una serie de curvas cerradas que culminan en la cima del Monte Hamilton en el Observatorio Lick . El observatorio también sirve como el término este de la ruta existente a una altura de alrededor de 4200 pies (1280 m). Cuando la nieve cae en las elevaciones más altas de la carretera, se cierra hasta que las cuadrillas puedan limpiar la nieve y el hielo negro . Hay una pequeña comunidad en esta área.

Aunque el mantenimiento estatal de la SR 130 solo está firmado hasta este punto, la carretera continúa hacia el este como la carretera del condado San Antonio Valley Road. San Antonio Valley Road termina en la intersección de Mines Road (hacia Livermore ) y Del Puerto Canyon Road, que finalmente conduce a Patterson y la Interestatal 5 . Consta de uno o dos carriles, y el estado puede considerarlo parte de la SR 130 en el futuro. Hacia el oeste, después de la continuación de SR 130, Alum Rock Road continúa como Santa Clara Street, después de lo cual se convierte en SR 82 , continuando hacia el norte hasta San Francisco . Actualmente no hay planes para designar la calle Santa Clara entre US 101 y SR 82 como SR 130.

Una parte de la SR 130 en San José es parte del Sistema Nacional de Carreteras , una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país .

Historia

SR 130 no existía como carretera estatal antes de 1964; sin embargo, las carreteras por las que viaja existían desde que se construyó el Observatorio Lick. Legislativamente, la SR 130 continúa por 30 millas (48 km) adicionales al este del Observatorio Lick hasta la Ruta Estatal 33 en Patterson, California, a través del Valle de San Antonio . Al este del Observatorio Lick, la carretera es mantenida por el condado en lugar del estado y, por lo tanto, esta parte de la carretera estatal permanece técnicamente sin construir.

Sin embargo, el Condado de Santa Clara ha colocado pequeños marcadores SR 130 a lo largo de la ruta transitable, incluso donde San Antonio Canyon Road comienza al este de la entrada del Observatorio Lick, la intersección de San Antonio y Del Puerto Canyon Roads. y en la línea del condado de Stanislaus. Por lo tanto, los creadores de mapas pueden reconocer que la SR 130 existe al este de la cumbre.

Futuro

El estado había reservado dinero para estudiar la viabilidad de convertir parte de la ruta legislativa de la SR 130 desde San Antonio Valley Road hacia el este hasta la Interestatal 5 en una autopista. Esto tenía la intención de facilitar el tráfico entre el Valle de Santa Clara y el Valle Central ; el primero está experimentando un crecimiento demográfico y un desarrollo inmobiliario. El principal proponente del proyecto fue el ex representante de los Estados Unidos Richard Pombo , quien fue el presidente del Comité de Recursos de la Cámara cuando estuvo en el Congreso y él mismo fue miembro de una familia con extensas propiedades en el Valle Central cerca del camino propuesto para la autopista.

El camino de la autopista propuesta al oeste de San Antonio Valley Road habría pasado por alto Mount Hamilton ya sea hacia el norte hacia la ruta estatal 237 o hacia el sur hacia el distrito Evergreen de San José . Sin embargo, la viabilidad del proyecto se puso en duda, ya que la construcción de una autopista sobre la Cordillera Diablo cerca de tres de sus picos más altos (incluido el Monte Hamilton) habría sido muy difícil. El proyecto también enfrentó una fuerte oposición de los contribuyentes, ambientalistas, residentes del área que buscan preservar el encanto local de su área y el Observatorio Lick (una autopista a través de las montañas cerca del observatorio lo inutilizaría por la contaminación lumínica ). El plan de la autopista fue abandonado silenciosamente después de que el congresista Pombo fracasara en su intento de reelección en 2006.

Intersecciones principales

Excepto en los casos en los que se antepusiera una letra, las millas postales se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el millaje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica milla posterior clasificada como temporal ( para obtener una lista completa de prefijos, consulte la milla postal de California § Definiciones oficiales de la milla postal ) . Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Toda la ruta está en el condado de Santa Clara .

Localización Postmile
Destinos Notas
San Jose 0,00 US 101 ( Bayshore Freeway ) - Los Ángeles , San Francisco Intercambio; extremo oeste de la SR 130; la carretera continúa como calle Santa Clara
1,35 I-680 ( Sinclair Freeway ) - Sacramento , San José Intercambio
22,50 Observatorio Lick , Monte Hamilton Extremo este de SR 130; la carretera continúa como San Antonio Valley Road hasta Livermore y Patterson
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Ver también

Referencias

enlaces externos

Mapa de ruta :

KML es de Wikidata