Tranvías de Burnley Corporation - Burnley Corporation Tramways
| Tranvías de Burnley Corporation | |
|---|---|
 Mapa de los tranvías de Burnley, Nelson y Colne
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| Operación | |
| Lugar | Burnley |
| Abierto | 16 de diciembre de 1901 |
| Cerrar | 7 de mayo de 1935 |
| Estado | Cerrado |
| Infraestructura | |
| Ancho de vía | 4 pies ( 1219 mm ) |
| Sistema (s) de propulsión | Eléctrico |
| Depósito (s) | Queensgate, Burnley |
| Estadísticas | |
| Longitud de la ruta | 13.05 millas (21.00 km) |
Burnley Corporation Tramways operó un servicio de tranvía en Burnley entre 1901 y 1935.
Historia
En 1900, Burnley Corporation adquirió los activos de Burnley & District Tramways Company por la suma de £ 53,000 (equivalente a £ 5,776,732 en 2019). Este había operado tranvías de vapor de ancho estándar desde 1881. La corporación reconstruyó el tranvía a un ancho de 4 ', ya que estaba siendo utilizado por sistemas vecinos, y había planes para conectarse a estos sistemas. El tranvía funcionaba con electricidad de corriente continua a 530/565 voltios suministrada desde la central eléctrica de Burnley .
La primera ruta convertida a Padiham se abrió el 16 de diciembre de 1901, y la segunda en 1902 a Nelson, lo que permitió correr hacia las vías de Nelson Corporation Tramways .
En julio de 1903 se abrió una ruta a Rosegrove, y en febrero de 1904 a Towneley Park and Summit. En 1910 se abrieron nuevas rutas a Gannow Lane y Lane Head.
En 1910 se hicieron extensiones en la ruta Towneley Park hasta Rock Lane. La línea Summit se extendió hasta Rossendale Road. En 1912, la ruta Lane Head se amplió hasta Harle Syke .
En 1924, el nombre de la empresa cambió de Burnley Corporation Tramways a Burnley Corporation Tramways & Omnibuses.
Flota
La empresa acumuló una flota de 72 vehículos:
- 1-24 GF Milnes & Co. 1901 (10 pasó a ser 68 después de la reconstrucción tras el accidente de 1923).
- 25-38 GF Milnes & Co. 1903
- 39-46 ERTCW 1903
- 47 United Electric Car Company 1907
- 48-52 Hurst Nelson 1909
- 53-54 United Electric Car Company 1910
- 55-57 United Electric Car Company 1911
- 58-67 United Electric Car Company 1913
- 68-72 English Electric 1921 (68 fue luego renumerado 73
Accidente de 1923
El 21 de diciembre de 1923, un camión de carbón chocó con un tranvía número 10 en Briercliffe Road. Esto envió al tranvía hacia atrás por la carretera. El tranvía descarriló y se estrelló contra una casa y una tienda en la esquina de Sedbergh St. El conductor, William Simpson, y una colegiala de 14 años, Ethel Pomfret, murieron. Otros siete pasajeros resultaron heridos.
Cierre
Burnley, Nelson y Colne se convirtieron en una empresa de transporte combinado el 1 de abril de 1933. La nueva organización cerró los servicios de tranvía restantes en Burnley el 7 de mayo de 1935.