Estadio Bowman Grey - Bowman Gray Stadium

Estadio Bowman Grey

La pista de carreras semanal de mayor duración de NASCAR
Noche de apertura, Estadio Bowman Gray, abril de 2011
Localización	1250 S Martin Luther King Jr, Winston-Salem, Carolina del Norte 27107
Capacidad	17.000
Dueño	Ciudad de Winston-Salem
Operador	Guarnición gris
Abrió	1937
Grandes eventos	NASCAR Grand National (1958-1971) NASCAR K&N Pro Series East (2011-2015) Whelen Southern Modified Tour (2005-2016) (Serie cancelada en 2016)
Plana 1/4 milla ovalada
Superficie	Asfalto
Largo	0,40 km (0,25 mi)
Bancario	0 grados
Récord de vuelta de carrera	12,965 segundos (Tim Brown, Equipo 83, 2016, División Modificada)

Estadio Bowman Grey

El manicomio, hogar de los modificados
Localización	1250 S Martin Luther King Jr, Winston-Salem, Carolina del Norte 27107
Coordenadas	36 ° 4′58 ″ N 80 ° 13′20 ″ W / 36.08278 ° N 80.22222 ° W / 36.08278; -80.22222 Coordenadas: 36 ° 4′58 ″ N 80 ° 13′20 ″ W / 36.08278 ° N 80.22222 ° W / 36.08278; -80.22222
Dueño	Ciudad de Winston-Salem
Operador	Dale Pinilis
Capacidad	17.000
Superficie	Césped
Construcción
Rompi el piso	1936
Abrió	1937
Inquilinos
Winston-Salem State Rams ( NCAA ) (1956-presente) Wake Forest Demon Deacons (NCAA) (1956-1967)

Bowman Gray Stadium es un estadio de fútbol de larga data y pista corta ovalada plana de asfalto de 0,40 km ( 1 ⁄ 4 milla) aprobado por NASCAR, ubicado en Winston-Salem, Carolina del Norte . Es una de las sedes más legendarias de las carreras de autos stock, y se la conoce como "la pista de carreras semanal más antigua de NASCAR". El estadio Bowman Gray es parte del complejo deportivo y de entretenimiento de Winston-Salem y es el hogar del equipo de fútbol americano Rams de la Universidad Estatal de Winston-Salem . También fue el hogar del equipo de fútbol americano de la Universidad de Wake Forest desde 1956 hasta que Groves Stadium (ahora Truist Field en Wake Forest ) abrió en 1968. Bowman Gray Stadium fue un lugar popular para el fútbol de la escuela secundaria en las décadas de 1970 y 1980. Las escuelas secundarias Parkland y RJ Reynolds compartieron el estadio Bowman Gray como su campo de juego para el fútbol de la escuela secundaria hasta que las dos escuelas construyeron sus propias instalaciones (Estadio Deaton-Thompson) en 1994.

Historia

El estadio fue construido en 1937 como un proyecto de obras públicas para proporcionar puestos de trabajo durante la Gran Depresión. El primer evento en el nuevo estadio fue un partido de fútbol en el otoño de 1938 entre Wake Forest College y Duke University . Al principio, el único uso del estadio era para el fútbol universitario hasta que se agregaron las carreras de caballos en el óvalo de tierra de 0.250 millas. La primera carrera de autos en Bowman Gray fue un tipo de carrera de autos enanos en la pista de tierra de un cuarto de milla de 1939 a 1949. La pista se pavimentó en 1947, después de que un promotor consiguiera que la ciudad de Winston-Salem aceptara pagar para que se pavimentara la pista a cambio de la restitución de los pagos a través de un porcentaje de los ingresos futuros de las carreras. Sin embargo, una vez pavimentada la pista, el promotor huyó antes de que se hicieran pagos a la ciudad. Las carreras de stock car en Bowman Gray Stadium fueron iniciadas por Bill France Sr. y Alvin Hawkins, dos hombres que fueron los padres fundadores de NASCAR. La pista fue la primera pista semanal de NASCAR. La pista llevaría a cabo eventos semanales autorizados por NASCAR durante los meses de verano.

El primer evento autorizado por NASCAR tuvo lugar el 18 de mayo de 1949 y fue ganado por Fonty Flock . La pista fue inaugurada por el fundador de NASCAR , Bill France Sr. y Alvin Hawkins, y sigue siendo operada por miembros de la familia Hawkins hasta el día de hoy. Al final de la temporada inaugural de Bowman Gray, se habían corrido 11 carreras y cinco más se perdieron por lluvia. Tim Flock ganó el campeonato de pista con una temporada que incluyó cuatro victorias.

Como las carreras se habían vuelto extremadamente populares en la pista, se agregaron 7,000 asientos adicionales en 1953, aumentando la capacidad de asientos de 10,000 a 17,000.

La pista ha sido sede de numerosas series a lo largo de los años, incluidas Grand National Series , NASCAR Convertible Division , NASCAR Late Model Short Track Division , NASCAR Grand American , Dash Series, NASCAR Whelen Southern Modified Tour , NASCAR Late Model Sportsman Division y NASCAR K&N Pro Series. . El primer evento Grand National tuvo lugar en 1958 y fue ganado por Bob Welborn . Otros ganadores incluyen a Glen Wood , Rex White , David Pearson , Richard Petty , Bobby Allison , Junior Johnson y Marvin Panch . Richard Petty ganó su carrera número 100 en la pista. La Grand National Series corrió por primera vez en la pista en 1958 y fue sede de un total de 29 carreras Grand National hasta 1971.

Las carreras de motocicletas se llevaron a cabo en una pista de tierra temporal en el estadio en 1970 y 1971. Las carreras de autos de serie se llevaron a cabo primero en los eventos antes de que los equipos de construcción tiraran tierra durante un intermedio para las carreras de motocicletas la misma noche.

El apodo de Bowman Gray, el "Madhouse", se atribuye en gran parte a las payasadas de las carreras que tienen lugar en la estrecha plaza de toros de un cuarto de milla. En 2014, el promotor de Bowman Gray, Gray Garrison describió los eventos en BGS como en parte carreras, en parte religión y en parte lucha. Si bien esta es en parte la razón del apodo, en realidad se originó a partir de un formato de calificación que la pista utilizada en la década de 1950 llamó "lucha loca".

En 2015, Bowman Gray celebró su carrera número 1.000 sancionada por NASCAR

El 14 de noviembre de 2018, se anunció que el estadio recibiría una renovación de $ 9 millones. Comenzará en 2019, y la construcción comenzará en 2020 y finalizará en 2022. Incluirá nuevos baños, una nueva superficie de la pista y un nuevo nombre para el campo de fútbol titulado "Rams Field At Bowman Gray". Actualmente, la pista cuenta con cuatro divisiones: las modificadas , deportista, stock de calle y stock de estadio. Las modificaciones son la división destacada en Bowman Gray, la división comenzó en 1949 y la lista de victorias de todos los tiempos presenta a algunos de los mejores pilotos de NASCAR, incluidos Lee Petty , Ralph Earnhardt , Ned Jarrett , Richie Evans y Jerry Cook .

La historia del fútbol del estadio también es bastante conocida. La Universidad de Wake Forest jugó partidos en casa en el estadio desde su traslado a Winston-Salem en 1956, hasta la temporada de 1968 cuando se inauguró el Estadio Groves (ahora Truist Field en Wake Forest ). Jugadores como Brian Piccolo , el Jugador del Año de la ACC 1964 que lideró la nación en carreras y anotaciones, jugaron sus partidos en casa en Bowman Gray. Más tarde, Piccolo se hizo famoso como el compañero de equipo de Gale Sayers con los Chicago Bears, y el tema de la película de 1971 Brian's Song . Las escuelas secundarias de Winston-Salem de RJ Reynolds High y Parkland High también jugaron sus partidos en casa en el estadio desde finales de la década de 1960 hasta la década de 1980.

Hoy dia

La tradición de carreras semanales de Bowman Gray continúa como parte de la Whelen All-American Series , con carreras los sábados por la noche desde finales de abril hasta agosto. La pista tiene capacidad para 17,000 personas en las gradas, con 2,000 espacio adicional para estar de pie alrededor de la pared sobre las áreas de asientos. Las carreras semanales durante el año suelen tener una asistencia media de entre 12.000 y 15.000 por noche. Muchos eventos son solo para estar de pie, ya que algunos eventos han tenido una audiencia estimada de más de 23,000 personas.

Las carreras semanales incluyen las divisiones modificadas, deportivas, de calle y de estadio. Bowman Gray también es parte de los eventos especiales que incluyen cupés clásicos modificados y East Coast Flathead Ford Racing Association (ECFFRA), camiones monstruo , derbis de demolición , carreras de cadenas, carreras de derrapes y carreras de coches INEX Legends y bandoleros . El programa MadHouse de History Channel fue grabado en la pista durante la temporada 2009. El programa se emitió en enero de 2010 y se prolongó hasta abril de 2010. El 29 de octubre de 2018, se emitió un nuevo programa titulado "Race Night At Bowman Gray" en Discovery Channel . El programa se centrará en la División Modificada. Después de los primeros episodios, el programa se trasladó a la aplicación Discovery Go, por temor a la cancelación. El programa luego se cancelaría.

Los espectadores escuchan a los oficiales durante las carreras en las frecuencias 461.200 MHz, 463.625 MHz y 466.600 MHz en un escáner o "radio de carrera". Muchos, si no todos, los pilotos también se comunican a través de una radio bidireccional durante la carrera. La mayoría de ellos utilizan una frecuencia entre 450 y 470 MHz, pero hay excepciones.

El 11 de octubre de 2021, NASCAR anunció que realizarán una prueba de neumáticos en Bowman Gray para el automóvil Next Gen (NASCAR) , en preparación para el Busch Clash 2022 , ahora en el LA Coliseum con un trazado de pista similar al Madhouse. Esta será la primera vez en más de 50 años que los autos de la Serie de la Copa NASCAR correrán en la pista legendaria, y comienzan a circular rumores sobre un regreso de la Copa NASCAR a Bowman Gray en un futuro cercano.

Ganadores anteriores de la Copa NASCAR

• En 1971, la Gran División Nacional permitió a los conductores elegir un automóvil más pequeño de la División Deportista de último modelo , que tenía autos pony más pequeños, como el Ford Mustang que Bobby Allison eligió para la carrera, junto con autos como el Chevrolet Camaro y el AMC Javelin . El automóvil habitual de Allison era el Ford Galaxie , pero para esta carrera en la pista pavimentada más corta del calendario, eligió un automóvil de distancia entre ejes más corta con un motor mucho más pequeño, 302cui, 5.0ltr. V8 en comparación con el V8 de 7,5 litros y 400 cui del Galaxie. La distancia entre ejes más corta permitió un manejo mucho mejor en pistas cortas lentas y estrechas como Bowman-Gray, pero le dio a Allison una ventaja que fue vista como injusta por sus competidores, como el segundo corredor Richard Petty , quien presentó una queja oficial ante los funcionarios de NASCAR en el cierre de la carrera. Los funcionarios de NASCAR estuvieron de acuerdo y despojaron a Allison de su premio y su premio en metálico. Sin embargo, en lugar de declarar a Petty como el ganador, NASCAR dejó la carrera sin un ganador oficial. Hasta el día de hoy, Allison informa que su cuenta de victorias es de 85, a pesar de que su total oficial de victorias es de 84.

Ganadores anteriores de la NASCAR Convertible Series

NOTAS:

• 22 de abril de 1957: la carrera se acortó de 150 vueltas a 140 debido a la lluvia.

Campeones de pista

Los recuentos de autos Modificados y Deportivos fueron escasos durante la última parte de la década de 1950 y la pista combinó los dos y dejó que los V6 funcionaran con los V8 y la denominó "División Deportista Modificada". En la temporada de 1968, la pista dejó caer los autos Sportsman y el título, por lo que oficialmente se nombró a la división destacada como Modifieds.

La División Amateur fue la división de apoyo al Deportista Modificado y funcionó desde 1950 hasta mediados de 1958, cuando la división se disolvió y la pista tomó la División de Hobby.

La Claiming Division fue catalogada como tercera división semanal en 1964. Era una división que costaba solo $ 99 para correr, era tan popular que la pista tuvo que reducir los campos a dos carreras con diez autos cada uno. La división funcionó desde 1964 hasta 1972. La pista cambió el nombre a lo que ahora es la División Deportista.

La División de Hobby, que fue la predecesora de la División de Acciones de la Calle, funcionó desde mediados de 1958 hasta 1974. Luego, al año siguiente, la división pasó a llamarse Acciones de la Calle.

Bowman Gray corrió carreras de Blunderbust como cuarta división desde 1977-1989 hasta que reemplazaron esa división con la Buzzbomber Division en 1990. La temporada siguiente, la pista mantuvo los autos, pero cambió la división a lo que ahora es Stadium Stock Division.

Galería

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  Presione el lado de la caja

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  Casa de campo Endzone

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  Gire 4 y recta

Ver también

• Serie All-American de Whelen
• Tour modificado de Whelen Southern
• NASCAR
• Bowman Gray , ex director ejecutivo de RJ Reynolds Tobacco Company
• NASCAR K&N Pro Series Este

Referencias

enlaces externos

• Sitio oficial del estadio Bowman Grey
• Resultados de la carrera Bowman Gray Stadium en Racing-Reference