Loop 375 de la autopista estatal de Texas - Texas State Highway Loop 375

Carretera estatal Loop 375
	Loop 375 resaltado en rojo
Información de ruta
	Mantenido por TxDOT
Longitud	79,20 km
Existió	1963-presente
Uniones principales
	Circunvalación alrededor de El Paso, TX
Final de la CCW	I-10 / US 85 / US 180 en El Paso
Extremo CW	US 62 / US 85 en El Paso
Ubicación
Condados	El Paso
Sistema de carreteras

Loop 375 es una circunvalación que rodea parcialmente la ciudad de El Paso, Texas . La circunvalación es principalmente una autopista, excepto por su sección norte, que incluye intersecciones a nivel. La carretera pasa por varias áreas de El Paso, canalizando el tráfico dentro y alrededor de la ciudad. La carretera se conoce localmente con diferentes nombres, como Woodrow Bean Transmountain Drive en la sección norte, Purple Heart Memorial Freeway en la sección noreste, Joe Battle Boulevard en la sección este, Carretera fronteriza César Chávez en la sección sur y la frontera oeste. Autopista en el tramo suroeste.

Descripción de ruta

Unidad Transmountain de Woodrow Bean

El Loop 375 comienza en el sentido de las agujas del reloj en una intersección con la I-10 cerca de Canutillo . Hacia el este, la carretera entra y pasa por el Parque Estatal Franklin Mountains y Fort Bliss Castner Range antes de salir en el noreste de El Paso , donde se encuentra con la US 54 . La carretera pasa por el noreste de El Paso antes de ingresar a Fort Bliss .

La sección a través del Parque Estatal Franklin Mountains incluye muchos cortes de carreteras que exponen afloramientos de rocas precámbricas , que son algunas de las más antiguas de Texas.

Autopista Conmemorativa del Corazón Púrpura

Después de ingresar a Fort Bliss, la carretera pasa por alto el aeródromo del ejército Biggs hacia el norte y el este, y se encuentra con Spur 601 al este del aeródromo, antes de salir en una intersección con la US 62 / US 180 en el sureste de El Paso.

Joe Battle Boulevard

Después de salir de Fort Bliss, la carretera pasa por el sureste de El Paso, en dirección sur a través de vecindarios residenciales, antes de girar hacia el suroeste para encontrarse con la I-10 en un intercambio de pilas. Continuando hacia el suroeste, la carretera pasa por más vecindarios antes de encontrarse con el puerto de entrada de El Paso Ysleta .

Carretera Fronteriza César Chávez

Después de encontrarse con el puerto de entrada de El Paso Ysleta, la carretera se curva hacia el noroeste, siguiendo la frontera entre México y Estados Unidos a lo largo del Río Grande . Dirigiéndose al centro de la ciudad, la carretera se cruza con la US 54 en un cruce, pasando por el puerto de entrada BOTA de El Paso . La carretera continúa hacia el oeste hasta el centro de la ciudad y termina en la US 62 / US 85 Paisano Drive en el centro.

Border West Expressway

Desde el centro de la ciudad, la parte más reciente de Loop 375, la Border West Expressway , pasa por el estrecho espacio entre UTEP y la frontera mexicana, elevado sobre las vías del ferrocarril entre la Interestatal 10 y la Ruta estadounidense 85 (la Carretera CanAm ). El proyecto está diseñado como una ruta alternativa a la I-10 para aliviar la congestión del tráfico en el centro de El Paso y sus alrededores. El financiamiento y la construcción del proyecto comenzaron en septiembre de 2007. Se propone que la carretera sea una vía de peaje de cuatro carriles. En marzo de 2018, la fecha de finalización original estimada de finales de 2017 se retrasó hasta mayo de 2019. La nueva autopista se abrió al tráfico el 3 de octubre de 2019, sin peajes inicialmente, aunque está destinada a ser una carretera de peaje.

Originalmente descrito como una extensión de Loop 375 , el proyecto fue nombrado como Border West Expressway en 2014. Una vez finalizado, los letreros lo muestran como parte de Loop 375.

Una vista panorámica desde Sun Bowl Drive en la Universidad de Texas en El Paso , hacia el vecindario residencial cercano de Ciudad Juárez, Chihuahua , México, a unos 350 m de distancia. Este paso lleno de arterias de transporte es el "Paso del Norte" que da nombre a El Paso , la ruta del Camino Real de Tierra Adentro (camino real del interior) de México a Santa Fe. En este estrecho valle se encuentran la autopista Interstate 10 , la autopista en construcción (en agosto de 2018) Border West Expressway , los ferrocarriles Union Pacific y BNSF , la autopista US 85 (Paisano Drive, CanAm Highway ), una valla fronteriza, el Canal Americano y el Río Grande . La nueva autopista ocupará principalmente espacio por encima de las vías del tren.
Avance de construcción de enero de 2019. Note la nueva rampa detrás de la escultura del pico de los mineros de UTEP . Esta rampa y vía elevada llevará los carriles hacia el oeste de la nueva vía rápida; los carriles en dirección este están a nivel, en el lado más alejado de las vías del tren.
Vista de enero de 2019 de otro segmento, desde la calle Porfirio Díaz - rampa de intercambio de la Interestatal 10 . La cerca fronteriza , Río Grande y Ciudad Juárez son visibles debajo de la nueva carretera elevada.

Historia

El Loop 375 fue designado el 26 de enero de 1962 desde la I-10 hacia el sureste, hacia el este, hacia el sureste y hacia el sur hasta el Puente Internacional Zaragosa. El 1 de enero de 1965, la sección de FM 259 desde la I-10 a la US 80 (ahora SH 20) se convirtió en parte del Loop 375. El 1 de abril de 1968, el Loop 375 se extendió hacia el noroeste 12.5 millas, y la sección a Zaragosa International El puente se convirtió en una conexión estimulante. El 29 de enero de 1991, también se agregó el tramo de la SH 20 noreste al Loop 375, que cuando se construyó, se eliminaría la antigua ruta del Loop 375. El 24 de abril de 2008, esta sección se eliminó, pero se restauró como Spur 276 el 31 de julio de 2008, pero se cambió a Spur 16 el 26 de julio de 2012, probablemente debido a una referencia al antiguo Loop 16.

Futuro

El Departamento de Transporte de Texas anunció planes para agregar carriles de peaje a la parte de la Carretera Fronteriza del Loop 375 entre el Centro de El Paso y el Puente Internacional Ysleta – Zaragoza .

En 2012, comenzó la construcción de una actualización de la sección Transmountain Drive del Loop 375. Esta expansión fue controvertida, ya que esta sección pasa por el Parque Estatal Franklin Mountains protegido .

Lista de salida

Toda la ruta está en el condado de El Paso .

Ubicación	mi	km	Salida	Destinos	Notas
El Paso	0,00	0,00		Spur 16 sur (Transmountain Drive oeste) I-10 / US 85 / US 180 - Las Cruces	Intercambio; terminal en sentido antihorario del Loop 375; I-10 salida 6A; Transmountain Dr. continúa al oeste como Spur 16 al sur
			11A	Northwestern Drive	Intercambio; extremo oeste (en sentido antihorario) de la autopista; salida hacia el este y entrada hacia el oeste; acceso en dirección oeste por la salida 11B
			11A	I-10 este ( US 85 / US 180 ) - El Paso	Salida hacia el oeste y entrada hacia el este; I-10 salida 6B
			11B	Resler Drive / Plexxar Drive	Plexxar Dr. reemplazado por Northwestern Dr. en la señalización hacia el oeste
			12	Paseo del Norte Drive	Intercambio; extremo este (en el sentido de las agujas del reloj) de la autopista
			21	Estados Unidos 54 / Kenworthy Street	Intercambio; extremo oeste (en sentido antihorario) de la autopista; US 54 salida 29
			22	Autobús. Estados Unidos 54 (Dyer Street) / FM 2529 (McCombs Street)	Firmado como salida 24A en dirección oeste
			24	Bomarc Street / Railroad Drive	Firmado como salida 24B en dirección oeste; Bomarc St. sin firmar en dirección oeste
Fort Bliss			-	No es una salida pública: solo vehículos de construcción	Acceso al aeródromo del ejército de Biggs y al este de Fort Bliss
			30	Spur 601 west (Liberty Expressway) - Aeropuerto
			32	Campaña de Iron Medics	Proporcionará acceso al (en construcción) William Beaumont Army Medical Center
El Paso			35	Estados Unidos 62 / Estados Unidos 180 (Montana Avenue)
			38	Bulevar Edgemere
			39	Pebble Hills Boulevard
			40	FM 659 (Carretera Zaragoza) / Montwood Drive	Firmado como salida 40B en dirección norte
			40A	FM 659 norte (Carretera Zaragoza)	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
			41	Vista Del Sol Drive
			42A	Pellicano Drive / Rojas Drive	Firmado como salida 42 en dirección sur; firmado como Pellicano Dr. solo en dirección norte
			42B	Bob Hope Drive	Sin salida directa hacia el sur (firmada en la salida 42)
			44	I 10	No hay salidas directas a la I-10 este (firmada en dirección sur en la salida 42 y en dirección norte en la salida 45); salidas de la carretera secundaria firmada como 44B (I-10 oeste) y 44C (I-10 este); I-10 salida 34
			45	FM 76 (North Loop Road) / Rojas Drive
			47	SH 20 (Alameda Avenue) / FM 258 (Socorro Road) / Pan American Drive
			48	Carretera de Zaragoza	al Puente Internacional de Zaragoza
			49	Padres Drive
			-	Plant Road	Entrada y salida en dirección este
			51	Yarbrough Drive
			53	Midway Drive
			56	Fonseca Drive
			58	US 54 este hasta la I-10 oeste
			59	US 62 (Paisano Drive) / Coles Street	Salida en dirección este y entrada en dirección oeste por Coles Street
			60A	Calle Campbell	Entrada / salida derecha en dirección oeste
			60B	Oregon Street	Solo en dirección oeste; última salida en dirección oeste antes de la autopista de peaje
			62	Espuela 1966
			64	Bulevar Centro Ejecutivo
			Pórtico de peaje; cobro de peaje electrónico (TxTag o Pay by Mail)
			66A	Doniphan Road	Salida en dirección oeste y entrada en dirección este
			66B	Hacia la I-10 este / Sunland Park Drive	Solo salida en dirección oeste
			66	Estados Unidos 85 (Paisano Drive)	Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; última salida en dirección este antes de la autopista de peaje
			-	Unidad de pista de carreras	Salida hacia el este y entrada hacia el oeste
				I-10 oeste ( US 85 norte / US 180 oeste)	Intercambio; terminal en sentido horario del Loop 375; I-10 salida 13
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas Acceso incompleto Transición de ruta Sin abrir

El camino más grande cortado en Transmountain Drive, en la cresta de una milla de altura de Smuggler's Pass
Border West Expressway e I-10 en el oeste de El Paso
Esta vista aérea de la frontera entre México y EE. UU. Cerca del estadio Sun Bowl en El Paso, Texas, muestra el estado de construcción del cruce de la Border West Expressway sobre las vías del tren (centro), en diciembre de 2017. El vecindario en la parte inferior izquierda es en Ciudad Juárez , Chihuahua, México.