Barcos negros - Black Ships

Impresión japonesa de 1854 que describe los "Barcos negros" del comodoro Matthew Perry .

Los barcos negros (en japonés :黒 船, romanizadokurofune , término del período Edo ) fue el nombre que se le dio a los barcos occidentales que llegaron a Japón en los siglos XVI y XIX.

En 1543, los portugueses iniciaron los primeros contactos, estableciendo una ruta comercial que unía Goa con Nagasaki . Las grandes carracas dedicadas a este comercio tenían el casco pintado de negro con brea , y el término llegó a representar a todos los barcos occidentales. En 1639, después de reprimir una rebelión atribuida a la influencia del pensamiento cristiano , el shogunato gobernante Tokugawa se retiró a una política aislacionista , la Sakoku . Durante este "estado bloqueado", el contacto con Japón por parte de los occidentales se restringió a la isla Dejima en Nagasaki .

En 1844, Guillermo II de los Países Bajos instó a Japón a abrir, pero fue rechazado. El 8 de julio de 1853, la Armada de los Estados Unidos envió cuatro buques de guerra a la bahía de Edo y amenazó con atacar si Japón no comenzaba a comerciar con Occidente. Su llegada marcó la reapertura del país al diálogo político después de más de doscientos años de aislamiento autoimpuesto. El comercio con las naciones occidentales no llegaría hasta el Tratado de Amistad y Comercio, más de cinco años después.

En particular, kurofune se refiere a Mississippi , Plymouth , Saratoga y Susquehanna de la Expedición Perry para la apertura de Japón, 1852-1854 , que llegó el 14 de julio de 1853 al puerto de Uraga (parte de la actual Yokosuka ) en la prefectura de Kanagawa. , Japón bajo el mando de Estados Unidos Commodore Matthew Perry . Negro se refiere al color negro de los buques de vela de edad avanzada, y el humo negro del carbón -fired máquinas de vapor de los barcos estadounidenses. En este sentido, el kurofune se convirtió en un símbolo del fin del aislamiento.

Museo de Brooklyn - El "barco negro" del comodoro Matthew Perry

Primeros barcos kurofune: nau do trato

Carraca negra portuguesa en Nagasaki , a principios del siglo XVII.

En 1543 los comerciantes portugueses llegaron a Japón iniciando los primeros contactos con Occidente. Pronto establecieron una ruta comercial que unía su cuartel general en Goa , vía Malaca a Nagasaki . Grandes carros dedicados al floreciente " comercio Nanban ", introduciendo inventos modernos de los comerciantes europeos, como azúcar refinada, óptica y armas de fuego; fueron las armas de fuego, los arcabuces , los que se convirtieron en una gran innovación del período Sengoku, una época de intensa guerra interna, cuando se replicaron las cerillas . Más tarde, se dedicaron al comercio triangular , intercambiando plata de Japón con seda de China a través de Macao .

Las carracas de 1200 a 1600 toneladas, llamadas nau do trato ("barco del tratado") o nau da China por los portugueses, dedicadas a este comercio tenían el casco pintado de negro con brea , y el término pasó a aplicarse a todos los buques occidentales. El nombre fue inscrito en el Nippo Jisho , el primer diccionario japonés occidental compilado en 1603.

En 1549, el misionero español Francisco Javier inició una misión jesuita en Japón. El cristianismo se extendió, mezclado con el nuevo comercio, consiguiendo 300.000 conversos entre los campesinos y algunos daimyō (señores de la guerra). En 1637 se suprimió la rebelión de Shimabara atribuida a la influencia cristiana. Los comerciantes portugueses y los misioneros jesuitas enfrentaron restricciones cada vez más estrictas y fueron confinados a la isla de Dejima antes de ser expulsados ​​en 1639.

El shogunato Tokugawa se retiró a una política de aislacionismo identificado como Sakoku (鎖 国, "país cerrado") , prohibiendo el contacto con la mayoría de los países del exterior. Solo se mantuvieron relaciones comerciales y diplomáticas de escala limitada con China , Corea , las islas Ryukyu y los holandeses . La política de Sakoku permaneció en vigor hasta 1853 con la llegada del comodoro Perry y la "apertura" de Japón.

Diplomacia de cañoneras

La fuerza militar superior del comodoro Perry fue el factor principal en la negociación de un tratado que permitiera el comercio estadounidense con Japón, poniendo así fin efectivamente al período de Sakoku de más de 200 años en el que el comercio con Japón se había permitido exclusivamente a los holandeses, coreanos, chinos y ainu.

La visión de los cuatro barcos entrando en la bahía de Edo , lanzando humo negro al aire y capaces de moverse por sus propios medios, asustó profundamente a los japoneses. Perry ignoró las solicitudes que llegaban desde la costa de que se mudara a Nagasaki, el puerto oficial para el comercio con el exterior, y amenazó a su vez con llevar sus barcos directamente a Edo y quemar la ciudad hasta los cimientos si no se le permitía aterrizar. . Finalmente se acordó que aterrizaría cerca de Kurihama , tras lo cual entregó su carta y se fue.

Al año siguiente, en la Convención de Kanagawa , Perry regresó con una flota de ocho de los temibles Barcos Negros, para demostrar el poder de la armada de los Estados Unidos y para dar peso a su anuncio de que no volvería a irse, hasta que hubiera un tratado. Mientras tanto, después de su visita anterior, el shogunato Tokugawa se enteró de las Guerras del Opio y la apertura de China en términos de comercio a potencias extranjeras y las posteriores concesiones territoriales hechas por el gobierno chino. El shogunato se dio cuenta de que si deseaban que su país evitara un destino similar, tendrían que hacer las paces con los europeos y los estadounidenses.

Después de aproximadamente un mes de negociaciones, el Shogun ' funcionarios s presentan Perry con el Tratado de Paz y Amistad . Perry rechazó ciertas condiciones del tratado, pero acordó posponer su resolución para un momento posterior y finalmente establecer relaciones diplomáticas formales entre Japón y Estados Unidos. La flota partió, dejando atrás un cónsul en Shimoda para negociar un acuerdo más permanente. El Tratado de Harris se firmó con los Estados Unidos el 29 de julio de 1858, y cinco años después de la firma del Tratado de Paz y Amistad, Japón se había movido para firmar tratados con otros países occidentales.

La sorpresa y el miedo inspirados por la primera visita de los Barcos Negros se describen en este famoso kyōka (un poema humorístico en forma de waka de 31 sílabas ):

Flota del comodoro Perry para su segunda visita a Japón en 1854.
泰 平 の Taihei no
眠 り を 覚 ま す Nemuri o samasu
上 喜 撰 Jōkisen
た っ た 四 杯 で Tatta shihai de
夜 も 眠 れ ず Yoru mo nemurezu

Este poema es un conjunto complejo de juegos de palabras (en japonés, kakekotoba o "palabras pivote"). Taihei (泰 平) significa "tranquilo"; Jōkisen (上 喜 撰) es el nombre de una costosa marca de té verde que contiene grandes cantidades de cafeína ; y shihai (四 杯) significa "cuatro tazas", por lo que una traducción literal del poema es:

Despertado del sueño
de un mundo tranquilo y pacífico
por el té Jokisen;
con sólo cuatro tazas no
se puede dormir ni siquiera por la noche.

Existe una traducción alternativa, basada en las palabras pivote. Taihei puede referirse al " Océano Pacífico " (太平); jōkisen también significa " barcos de vapor " (蒸 気 船); y shihai también significa "cuatro vasijas". El poema, por tanto, tiene un significado oculto:

Los barcos de vapor
rompen el sueño feliz
del Pacífico;
sólo cuatro botes bastan
para hacernos perder el sueño por la noche.

Kurofune ("Los barcos negros") es también el título de la primera ópera japonesa, compuesta por Kosaku Yamada , "basada en la historia de Tojin Okichi, una geisha atrapada en la confusión que arrasó Japón en los últimos años del shogunato Tokugawa. ", que se estrenó en 1940.

Ver también

Notas

Referencias

enlaces externos