Bing (empresa) - Bing (company)

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Bing
Tipo Privado
Industria Juguetes y artículos de metal
Fundado 1863
Fundador Ignaz y Adolf Bing
Difunto 1933
Sede
Nuremberg
,
Alemania
Área de servicio
 Alemania
Reino Unido
EE. UU.
Canadá
Productos Juguetes (especialmente trenes de juguete y máquinas de vapor de juguete) Artículos de
cocina Equipo de
oficina
Artículos eléctricos
Locomotora de relojería George the Fifth , ca. 1922. Licitación no original
Locomotora de vapor en vivo King Edward
transatlántico
Barco volador

Bing o Gebrüder Bing ("hermanos Bing") era una empresa de juguetes alemana fundada en 1863 en Nuremberg, Alemania por dos hermanos, Ignaz Bing y Adolf Bing, que originalmente producían utensilios de cocina de metal, pero más recordada por sus amplias líneas de modelos de trenes y modelos en vivo. máquinas de vapor.

Historia

Locomotora eléctrica de tipo americano Bing, alrededor de 1914

La compañía produjo vajillas de cobre y peltre fino antes de embarcarse en la producción de juguetes en 1880, sus primeros osos de peluche fueron lanzados en 1907. A principios del siglo XX, Bing era la compañía de juguetes más grande del mundo, y la fábrica de Bing en Nuremberg era el juguete más grande. fábrica en el mundo. Aunque Bing produjo numerosos juguetes, hoy en día se recuerda mejor por los trenes de juguete y los juguetes de vapor en vivo . Además de juguetes, hizo novedades científicas y educativas, y una amplia gama de utensilios de cocina, vajillas, equipos de oficina, tocadiscos, electrodomésticos, etc.

Bing perfeccionó el "estilo de Nuremberg" de fabricar juguetes en láminas de acero con diseños litografiados que fueron estampados en el metal, formados y ensamblados usando pestañas y ranuras. Este método de fabricación siguió siendo de uso generalizado hasta bien entrada la década de 1950, mucho después de que se disolviera la empresa Bing.

Trenes de juguete

Los primeros trenes de Bing llegaron al mercado en la década de 1880. Cuando Märklin formalizó varios estándares para anchos de vía en 1891, Bing los adoptó y agregó el ancho de vía O en 1895 y el ancho de vía III (2,5 pulgadas), lo que causó confusión cuando Marklin Gauge III se convirtió en Bing Gauge IV (3 pulgadas). A principios de la década de 1920, bajo los auspicios de Bassett-Lowke , Bing introdujo un calibre aún más pequeño, la mitad del de '0' a 0,625 pulgadas, al que llamó OO. Sin embargo, el ancho de vía de Bing a una escala de 4 mm se convirtió en un estándar británico, más grande que la escala de 3,5 mm en el mismo ancho de vía que se prefiere en otros lugares.

Bing produjo numerosos artículos para la exportación que luego se vendieron bajo su propio nombre o para otras empresas. Bing produjo trenes diseñados para el mercado británico para Bassett-Lowke y AW Gamage, y produjo trenes para el mercado norteamericano, que exportó y comercializó por su cuenta. A principios del siglo XX, Bing compitió por una participación de mercado con la Ives Manufacturing Company , que no superó definitivamente a Bing en ventas hasta 1910. A lo largo de sus historias, las dos empresas con frecuencia copiaban los diseños de la otra. En algunos casos, las dos empresas incluso utilizaron el mismo número de catálogo en sus productos de la competencia. Debido a la mano de obra alemana barata y los bajos costos de envío e impuestos, Bing a menudo pudo rebajar los precios de sus competidores estadounidenses. En 1914, Bing tenía 5000 empleados. En comparación, Märklin empleaba a 600.

Motores de vapor en vivo

Dos máquinas de vapor estacionarias Bing de c1915

La gama de máquinas de vapor vivo incluía motores estacionarios, locomotoras de ferrocarril, vehículos de carretera y barcos. Los motores de vapor se fabricaron a lo largo de la mayor parte de la historia de la empresa. Desde el principio fabricaron motores estacionarios y modelos móviles. Los modelos estacionarios eran genéricos en su contorno, no realmente representativos de prototipos particulares. Los motores móviles eran más reconocibles y las versiones más caras casi podrían clasificarse como modelos a escala, aunque inexactas. Las versiones de locomotoras de ferrocarril eran a menudo muy similares en esquema a sus modelos mecánicos y eléctricos.

La Primera Guerra Mundial y sus secuelas

La Primera Guerra Mundial obligó a Bing a abandonar el mercado de exportación mientras la empresa estaba en su apogeo. En 1916, Ives y AC Gilbert Company formaron la Asociación de Fabricantes de Juguetes y presionaron para proteger la creciente industria de fabricación de juguetes de Estados Unidos, que había crecido sin la competencia extranjera. Como resultado, los aranceles sobre los juguetes alemanes aumentaron del 35 por ciento al 70 por ciento. Además, la muerte del fundador de la empresa, Ignaz Bing, en 1918 creó un vacío en el liderazgo.

Los salarios alemanes aumentaron después de la guerra, al igual que los costos de envío y la inflación. Esto creó un clima desfavorable para las exportaciones alemanas. Mientras tanto, Lionel Corporation produjo publicidad que criticaba los métodos de fabricación de los trenes de sus competidores. Aunque estaba dirigida principalmente a Ives, esta campaña publicitaria también dañó la imagen de Bing porque los métodos de Bing eran muy similares. Bing luchó por vender a través de su antiguo inventario y calculó mal la demanda. Cuando el mercado se evaporó para sus trenes de vía 1 , volvió a calibrar algunos modelos a calibre O , donde parecían de gran tamaño, y volvió a calibrar otros modelos al calibre estándar de Lionel, donde parecían de tamaño inferior.

A pesar de estos contratiempos, en 1921 Bing se había restablecido en el mercado estadounidense, en gran parte a través de las ventas a través del minorista por catálogo Sears, Roebuck & Co. Sin embargo, en 1925, Lionel también vendía a través de Sears, y Bing se vio rápidamente expulsado de El mercado. Bing intentó compensarlo aumentando su presencia en Canadá , donde compitió con éxito mixto con American Flyer .

Decadencia de entreguerras

En 1927, Bing estaba en serios problemas financieros y el presidente de la compañía, Stephan Bing, y su hijo dejaron la compañía, inicialmente para trabajar con otra empresa de juguetes con sede en Nuremberg.

En 1932, Bing estaba en liquidación y los Bing, que eran judíos , huyeron a Inglaterra debido al ascenso de Adolf Hitler . La empresa cerró definitivamente en 1933. Gran parte de sus herramientas fueron adquiridas por Bub, una empresa de juguetes rival.

Stephan Bing ayudó a iniciar la empresa británica Trix . Otros ejecutivos de Bing iniciaron la empresa Trix Express con un nombre similar .

Identificación de productos Bing

Los juguetes, utensilios de cocina y otros productos de Bing pueden identificarse y fecharse mediante variaciones en la marca comercial de la empresa.

  • 1882 - 1902 Estatua que sostiene un escudo con las letras "GBN" (para "Gebrüder Bing Nürnberg" - "Brothers Bing Nuremberg")
  • 1902 (versión de corta duración) Círculo con las letras "GBN"
  • 1902-1907 Diamante con las letras "GBN"
  • 1908 - 1925 Diamante con las letras "GBN" y "Bavaria" debajo
  • 1925 - 1934 Letras estilizadas B sobre W (para "Bing Werke" - "Bing Works")

Museo

Hay una colección privada de productos Bing en el Museo Histórico del Juguete en Freinsheim en Renania-Palatinado .

Galería

Ver también

Referencias

enlaces externos