Ben Pease - Ben Pease

Ben Pease
Nació 1834
Fallecido 1870
La sospecha es que Bully Hayes se deshizo de Pease durante un viaje a las Islas Carolinas y las Islas Marshall.
Ocupación Capitán
comerciante del barco
Blackbirder
Padres) Henry A. y Mary A. (Fisher) Pease

Ben Pease o Benjamin Pease, era un notorio blackbirder , que se dedicaba a reclutar y secuestrar a isleños del Pacífico para proporcionar mano de obra a las plantaciones de Fiji .

Pease nació en 1834 en Edgartown , Massachusetts . Era el menor de siete hijos de Henry A. y Mary A. (Fisher) Pease. Pease era el capitán de un barco que operaba en el Pacífico durante las décadas de 1850 y 1860. Su hermano mayor fue el capitán Henry A. Pease Jr., (1824–1892), quien se convirtió en capitán de un barco ballenero y estuvo involucrado en el desastre de la caza de ballenas de 1871 y más tarde fue cónsul de Estados Unidos en Santiago, Cabo Verde (1882–1892).

La vida

Pease fue descrito como "un sinvergüenza de aspecto satánico con una barba negra como una espada - [que] era un operador más abiertamente pirata que [Bully] Hayes ". Pease puede tener un mayor reclamo que Bully Hayes como pirata de los mares del Sur y "el último de los bucaneros ", ya que Pease parece haber estado involucrado en el filibusterismo en sus actividades en el comercio del opio después de la derrota de China en la Segunda Guerra del Opio en 1858, cuando se vio obligado a legalizar el opio y permitir la importación de opio. Sin embargo, los detalles de la participación de Pease en este comercio son inciertos. Se cuentan historias de que era capitán de una cañonera en la Armada Imperial China ; y que estaba involucrado en acciones contra piratas a lo largo de la costa de China; también hay historias de Pease asaltando juncos comerciales a lo largo de la costa de China .

El 5 de julio de 1865, Pease recibió la primera licencia para proporcionar 40 trabajadores de las Nuevas Hébridas a Fiji. Alfred Restieaux , un comerciante de la isla que tuvo tratos tanto con Hayes como con Pease, escribe que a fines de 1866 o principios de 1867, Pease conoció al Sr. CA Williams, propietario de un barco de New London, Connecticut, que compró una goleta a la que renombró Blossom. . Como capitán del Blossom , Pease cotizaba en las Islas Marshall .

Pease compró Water Lily , un bergantín de 250 toneladas que se construyó para el comercio de opio en China , y luego lo equipó para participar en el comercio de aves negras en el Pacífico . Si bien hubo cierto reclutamiento voluntario de isleños del Pacífico, las actividades de los blackbirders consistieron principalmente en secuestros, coacción y trucos para atraer a los isleños a los barcos, en los que se los mantenía prisioneros hasta que los entregaban a su destino. En 1868, mientras que el lirio de agua estaba en Manila en el Filipinas está siendo reparado, se le cambió el nombre del pionero .

Ben Pease y Bully Hayes

En 1870, Pease ayudó a Bully Hayes a escapar después de que lo arrestaran en Apia , Samoa , acusado de piratería, derivado de sus actividades de caza de aves negras. Los relatos de las aventuras de Hayes y Pease difieren en detalles, pero lo que es consistente entre los relatos es que Hayes escapó de Samoa el 1 de abril de 1870 a bordo del Pioneer . Hayes y Pease se embarcaron en un crucero comercial en las Islas Carolinas y las Islas Marshall . Según Alfred Restieaux , Hayes y Pease discutieron sobre la propiedad de la carga: Hayes afirmó que la carga era suya y que Pease simplemente la llevaba como carga, mientras que Pease reclamó la mitad de la carga. La carga se vendió en Shanghai ; lo que le sucedió a Pease es incierto, excepto que nunca regresó a Apia. Restieaux relata las dos historias que le habían contado: la primera fue que Pease se ahogó después de saltar por la borda de un buque de guerra español , la segunda, que murió en una pelea en las islas Bonin . En cualquier caso, cuando el Pioneer regresó a puerto, Hayes estaba al mando exclusivo. Su explicación para este cambio fue que Pease le había vendido el barco y se había retirado a China, una explicación que muchos dudaban, pero que no quisieron o no pudieron cuestionar.

Hayes cambió el nombre del barco a Leonora , y más tarde naufragó en una tormenta mientras estaba en el puerto de Lelu, en lo que ahora es el Parque Marino Utwe-Walong en Kosrae .

Bibliografía

  • Daily Mirror (Sydney, Australia) 23 de junio de 1858
  • B. Lubbock, Bully Hayes, Pirata de los mares del sur (Londres 1931)
  • En Saunders, Bully Hayes (Perth 1932)
  • James A. Michener & A. Grove Day, Bully Hayes, South Sea Buccaneer en Rascals in Paradise , (Londres: Secker & Warburg 1957)
  • F. Clune, Capitán Bully Hayes (Sydney 1970)

Cultura popular

enlaces externos

Referencias