Ferrocarril Beijing-Harbin - Beijing–Harbin railway
Ferrocarril Beijing-Harbin 京 哈 铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 1.249 km (776 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El ferrocarril Beijing-Harbin , llamado ferrocarril Jingha , ( chino simplificado :京 哈 铁路; chino tradicional :京 哈 鐵路; pinyin : Jīnghā Tiělù ) es el ferrocarril que conecta Beijing con Harbin , la capital de la provincia de Heilongjiang . Se extiende por 1.249 km (776 millas). Es una ruta muy destacada en las provincias del noreste de China .
Historia
La construcción de la sección entre Tangshan y Tianjin comenzó en 1881 como el Tranvía Kaiping . Este tramo es el segundo ferrocarril más antiguo de China y el más antiguo aún en uso. (El ferrocarril más antiguo de China fue el Ferrocarril Woosung en Shanghai, construido en 1876 pero desmantelado y trasladado a Taiwán al año siguiente). Posteriormente, esta sección se extendió al oeste hasta Beijing y al este hasta Shanhaiguan . Se extendió aún más hacia el este y llegó a Mukden (moderno Shenyang ) en la provincia de Fengtian (moderno Liaoning ) en 1912.
El ferrocarril operaba bajo o era conocido por varios nombres, que incluían:
- el Ferrocarril Imperial del Norte de China ,
- el Guanneiwai Tielu (literalmente, "Ferrocarril interior y exterior de Shanhaiguan"),
- el ferrocarril Jingfeng , llamado ferrocarril Peking-Mukden en inglés, desde agosto de 1907 hasta 1928,
- el ferrocarril Pingfeng , llamado ferrocarril Peiping-Mukden en inglés, desde 1928 hasta abril de 1929,
- el ferrocarril de Beining , de abril de 1929 a 1932.
Bajo el difunto Qing y durante la República temprana , fue administrado y proporcionó gran parte de los ingresos para el Ministerio de Correos y Comunicaciones . Ahora es administrado por el Ministerio de Ferrocarriles de la República Popular China .
El tramo de Shenyang a Harbin solía ser parte del ramal de Manchuria del Sur del Ferrocarril del Este de China construido por el Imperio Ruso de 1898 a 1902. Más tarde, el tramo de Changchun a Shenyang se convirtió en parte del Ferrocarril de Manchuria del Sur de propiedad japonesa . No solía haber una línea de enlace entre el ferrocarril Beining y el ferrocarril del sur de Manchuria. Se construyó un puente para que el ferrocarril del sur de Manchuria cruzara el ferrocarril de Beining. El incidente de Huanggutun tuvo lugar el 4 de junio de 1928 justo en este puente, varios kilómetros al este de la estación de tren de Huanggutun en el ferrocarril de Beining.
Después de la ocupación japonesa de Manchuria y el posterior establecimiento del estado títere de Manchukuo , la sección de la línea al este de Shanhaiguan , que se encuentra dentro del territorio de Manchukuo, se separó del ferrocarril Beining, convirtiéndose en la línea Fengshan del ferrocarril nacional de Manchukuo . En el territorio ocupado por los japoneses bajo la autoridad del colaboracionista Gobierno Provisional de la República de China , se creó una nueva empresa para gestionar el transporte ferroviario y en autobús en el norte de China (excluidos los estados títeres de Manchukuo y Mengjiang ). Llamada Compañía de Transporte del Norte de China , se formó en 1938 mediante la nacionalización de todos los ferrocarriles en el territorio del Gobierno Provisional, incluido el Ferrocarril Beining. Durante la existencia del NCTC, la línea Beining truncada se conocía como la línea Beishan (de sus extremos, Bei jing y Shan haiguan). El NCTC fue liquidado después de la derrota de Japón en la Guerra del Pacífico , y sus operaciones fueron asumidas por el Ferrocarril de la República de China en 1945; este se convirtió en el Ferrocarril de China después del establecimiento de la República Popular China en 1949.
Después de 1949, el Ferrocarril Beining, la sección Shenyang-Changchun de la Línea Renkyō del Ferrocarril del Sur de Manchuria y la Línea Changchun-Harbin Jingbin del Ferrocarril Nacional Manchukuo se fusionaron y se denominaron Ferrocarril Jingha .
Antes de 2007, el ferrocarril Beijing-Harbin compartía la ruta con el ferrocarril Beijing-Shanghai de Beijing a Tianjin , y luego a Qinhuangdao y luego continuaba a Harbin . El ferrocarril se fusionó con el ferrocarril Beijing-Qinhuangdao , sin pasar por Tianjin . El tramo restante entre Tianjin y Qinhuangdao pasó a llamarse ferrocarril Tianjin-Shanhaiguan .
Estado actual
Al 31 de diciembre de 2006, utiliza el ferrocarril Beijing-Qinhuangdao , el ferrocarril de alta velocidad Qinhuangdao-Shenyang y el tramo Shenyang-Harbin del ferrocarril Harbin-Dalian .
Ciudades importantes en ruta
- Beijing
- Provincia de Hebei : Tangshan , Qinhuangdao
- Provincia de Liaoning : Huludao , Jinzhou , Shenyang , Tieling
- Provincia de Jilin : Siping , Changchun
- Provincia de Heilongjiang : Harbin
Kilometraje
Estación | Kilometraje |
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Beijing | 0 |
Este de Beijing | 5 km (3,1 mi) |
- Entrando en Hebei | |
Tangshan North | 151 km (94 millas) |
Condado de Luan | 208 km (129 millas) |
Beidaihe | 276 km (171 millas) |
Qinhuangdao | 299 km (186 millas) |
Shanhaiguan | 315 km (196 millas) |
- Entrando en Liaoning | |
Huludao Norte | 437 km (272 millas) |
Jinzhou Sur | 480 km (300 millas) |
Panjin North | 549 km (341 millas) |
Liaozhong | 653 km (406 millas) |
Shenyang Norte | 703 km (437 millas) |
Tieling | 771 km (479 millas) |
- Entrando Jilin | |
Siping | 889 km (552 millas) |
Gongzhuling | 942 km (585 millas) |
Changchun | 1.003 km (623 millas) |
- Entrando en Heilongjiang | |
Harbin | 1.249 km (776 millas) |
Ver también
- Ferrocarril de alta velocidad Beijing-Harbin Línea ferroviaria de alta velocidad paralela a la línea.
- Transporte ferroviario en la República Popular China
- Lista de ferrocarriles en China
enlaces externos
- Medios relacionados con el ferrocarril Beijing-Harbin en Wikimedia Commons
- Foto de un permiso para viajar en los ferrocarriles chinos entre Harbin y Shanghai, década de 1920