Asamblea de Baltimore - Baltimore Assembly

Asamblea de Baltimore
Operado 1935-13 de mayo de 2005 ( 1935 ) ( 13 de mayo de 2005 )
Coordenadas 39 ° 16′08.0 ″ N 76 ° 32′51.8 ″ W / 39.268889 ° N 76.547722 ° W / 39.268889; -76.547722
Industria Automotor
Productos Automóviles
Propietario (s) Motores generales

La Asamblea de Baltimore (debidamente llamada Planta de General Motors de Broening Highway ) era una fábrica de General Motors en Baltimore, Maryland . La planta se inauguró en 1935 para producir Chevrolets y cerró el 13 de mayo de 2005. Era una planta de dos niveles ubicada en el Canton Industrial Center al este del Inner Harbor , al oeste de Dundalk y al sur de Brewers Hill en Baltimore. .

A principios de 1942, la producción de automóviles y camiones se interrumpió cuando la planta se convirtió en actividades de guerra. La parte de Chevrolet de la planta operaba como un depósito de repuestos militares donde se recibían, procesaban y empaquetaban las partes para su envío a todo el mundo. La planta de Fisher Body pasó a formar parte de la División de Aeronaves del Este de General Motors Corp. y se le asignó la tarea de ensamblar los fuselajes para los aviones basados ​​en portaaviones Grumman.

Aunque los automóviles y camionetas Chevrolet habían representado la mayor parte de la producción de la planta de Baltimore, también se han fabricado otras líneas de automóviles. La versatilidad de la planta se puso a prueba en 1964 cuando se ensamblaron Buicks, Chevrolets, Oldsmobiles y Pontiacs uno tras otro en la misma línea de automóviles de pasajeros. En los años siguientes, la cantidad de líneas de automóviles producidas ha cambiado varias veces. La División de Camiones y Autocares de GMC compartió la producción de camiones de Baltimore ya en el año modelo 1947.

Baltimore Assembly logró un gran golpe con la decisión de 1984 de montar allí las minivans Chevrolet Astro / GMC Safari . La Dodge Caravan rival se vendía rápidamente, pero las camionetas GM parecidas a camionetas eran más grandes que la mayoría de las mini camionetas que entraban en producción. Las camionetas GM llenaron un mercado único para una camioneta mediana con gran espacio interior y muy buena capacidad de remolque. Las camionetas se actualizaron periódicamente con interiores revisados ​​y estilo exterior durante la muy larga producción. Se produjeron modelos con tracción en dos ruedas (camioneta M) y tracción total (camioneta L). La producción inicial de 1985 a 1989 fue una furgoneta de carrocería corta, con una opción de carrocería extendida (detrás de las ruedas traseras) disponible de 1990 a 1994. Debido a la abrumadora popularidad, solo las versiones extendidas estuvieron disponibles de 1995 a 2005. La planta cerró sus puertas después del turno final el 13 de mayo de 2005. En total, se produjeron aproximadamente 3,200,000 camionetas Astro y Safari en la planta de Baltimore. Desde entonces, GM vendió el sitio al desarrollador Duke Realty , quien demolió la antigua planta y está reconstruyendo el sitio como un parque industrial llamado Chesapeake Commerce Center.

Referencias