Sistema de alerta temprana de misiles balísticos - Ballistic Missile Early Warning System
| Sistema de alerta temprana de misiles balísticos | |
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| Instalación de pantalla y computadora central BMEWS en Estados Unidos | |
.png) Bosquejo de los radares de Clear Air Force Station BMEWS.
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| Coordenadas |
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| Escribe | Red de radar |
| Historia del sitio | |
| Construido | 1958-1961 (el FOC completo fue el 15 de enero de 1964) |
| Construido por | Productos electrónicos de defensa RCA |
El Sistema de Alerta Temprana de Misiles Balísticos RCA 474L (BMEWS, "Sistema 474L", Proyecto 474L) era un sistema de radar , computadora y comunicaciones de alerta temprana de la Guerra Fría de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , para la detección de misiles balísticos . La red de doce radares, que se construyó a partir de 1958 y entró en funcionamiento en 1961, se construyó para detectar un "ataque masivo de misiles balísticos lanzados en las aproximaciones del norte [durante] 15 a 25 minutos de tiempo de advertencia" también proporcionó datos satelitales del Proyecto Space Track (por ejemplo, alrededor de una cuarta parte de las observaciones SPADATS ).
Fondo
La advertencia de misiles balísticos temprana del sistema (BMEWS) era un sistema de radar construido por los Estados Unidos (con la cooperación de Canadá y Dinamarca, en cuyo territorio algunos de los radares fueron localizados) durante la Guerra Fría para dar la alerta temprana de un soviético de misiles balísticos intercontinentales (ICBM) ataque nuclear , para dar tiempo a que los bombarderos estadounidenses despeguen y lanzar misiles balísticos intercontinentales estadounidenses con base en tierra, para reducir las posibilidades de que un ataque preventivo pueda destruir las fuerzas nucleares estratégicas estadounidenses.
La ruta más corta ( gran círculo ) para un ataque de misiles balísticos intercontinentales soviéticos en América del Norte es a través del Polo Norte , por lo que las instalaciones de BMEWS se construyeron en el Ártico en Clear Air Force Station en el centro de Alaska, y el Sitio J cerca de Thule Air Force Base , Thule, Groenlandia . Cuando quedó claro en la década de 1950 que la Unión Soviética estaba desarrollando misiles balísticos intercontinentales, Estados Unidos ya estaba construyendo un sistema de radar de alerta temprana en el Ártico, la línea DEW , pero estaba diseñado para detectar bombarderos y no tenía la capacidad de rastrear misiles balísticos intercontinentales. .
Los desafíos de diseñar un sistema que pudiera detectar y rastrear una huelga masiva de cientos de misiles balísticos intercontinentales fueron formidables. Los sitios de radar se ubicaron lo más al norte posible en el Ártico, para brindar el máximo tiempo de advertencia de un ataque, sin embargo, el tiempo entre el momento en que un misil soviético se elevaría por encima del horizonte y sería detectado y el momento en que alcanzaría su objetivo en los EE. UU. sólo de diez a veinticinco minutos.
Equipo
BMEWS constaba de dos tipos de radares y varios sistemas informáticos y de informes para respaldarlos. El primer tipo de radar consistía en reflectores parabólicos parciales rectangulares fijos muy grandes con dos puntos de alimentación primarios. Produjeron dos haces de microondas en forma de abanico que les permitieron detectar objetivos en un frente horizontal muy ancho en dos ángulos verticales estrechos. Estos se utilizaron para proporcionar una cobertura de frente amplio de misiles que se elevaban en el horizonte de su radar y, al rastrearlos en dos puntos a medida que ascendían, información suficiente para determinar su trayectoria aproximada.
El segundo tipo de radar se utilizó para el seguimiento preciso de objetivos seleccionados y consistía en un reflector parabólico orientable muy grande bajo una gran cúpula. Estos radares proporcionaban información angular y de alcance de alta resolución que se enviaba a una computadora para calcular rápidamente los puntos de impacto probables de las ojivas de los misiles. Los sistemas se actualizaron varias veces durante su vida útil, reemplazando los sistemas escaneados mecánicamente con un radar de matriz en fase que podía realizar ambas funciones al mismo tiempo.
Equipo BMEWS incluido:
- Conjunto de radar AN / FPS-50 de General Electric , un detector de UHF (440 MHz) con transmisor con alimentación de escáner de tubo de órgano , reflector de toro parabólico fijo de 1500 toneladas y receptor con banco de filtros Doppler para escanear con 2 ventiladores de barrido horizontal para hasta ~ 12.000 observaciones por día para la vigilancia (determinación del alcance, la posición y la velocidad del alcance) de los objetos espaciales
- RCA AN / FPS-49 Radar Set , un rastreador monopulso de cinco cuernos (p. Ej., 3 en el Sitio III) y variante FPS-49A (radomo diferente) en Thule ("se utilizan tubos de vacío de 10 pies de altura [en] edificios transmisores calentar "el sitio).
- Conjunto de radar RCA AN / FPS-92 , un FPS-49 mejorado "con circuitos receptores más elaborados y cojinetes hidrostáticos" en Clear
- Conjunto de monitoreo de radar Sylvania AN / FSQ-53 , con consola y grupo convertidor de datos de señal ("unidad de toma de datos")
- Sylvania AN / FSQ-28 Conjunto de predictores de impacto de misiles , con computadoras dúplex de estado sólido IBM-7090 TX , por ejemplo, en el Edificio 2 en Thule y parte de la Computadora central de radar AN / FPA-21 en el Sitio III — Procesador de información satelital (SIP) El software se agregó posteriormente en el Sitio III para su uso en el IBM 7090 de respaldo.
- Procesador de datos de comunicaciones RCA (CDP), como se utiliza en la Red de comunicaciones de la Fuerza Aérea Western Electric (AF DATACOM) de AUTODIN
- Western Electric BMEWS Rearward Communications System , una "red para conectar los elementos separados" y 1 de los 6 sistemas de comunicación ADC: "BMEWS Rearward Long-Lines System" en CFS Resolution Island y CFS Saglek , ( cf. Sistema de salto con pértiga en el pino Line , White Alice en Alaska y a RAF Fylingdales , NARS )
- BMEWS Central Computer and Display Facility (CC&DF) en Ent AFB ( parte ZI de BMEWS), con RCA Display Information Processor (DIP): las pantallas DIPS también se encontraban en el piso y el balcón de la sala de guerra de Offutt AFB , así como en el Pentágono
Para predecir cuándo las piezas "podrían romperse", el contratista también instaló computadoras RCA 501 con 32k de "memoria de alta velocidad", unidades de cinta de 5-76KC 556 bpi 3/4 "y tambores LFE de acceso aleatorio de 200 pistas . Las partes inicialmente reemplazadas de BMEWS incluyó el Ent CC&DF por el Sistema de Advertencia de Misiles Burroughs 425L en el Complejo de Montaña Cheyenne ( FOC 1 de julio de 1966). Los Predictores de Impacto de Misiles originales fueron reemplazados ( IOC el 31 de agosto de 1984), y los sistemas BMEWS fueron reemplazados por completo en 2001 (p. ej., los radares fueron reemplazados por AN / FPS-120 SSPARS) después de que se hubieran desplegado los sistemas de alerta temprana por satélite (p. ej., MIDAS de 1961 , Proyecto 949 de 1968 y satélites DSP de 1970 ).
Pruebas tempranas
El 2 de junio de 1955, Estados Unidos completó un radar General Electric AN / FPS-17 "XW-1" en el Sitio IX en Turquía que había sido acelerado en "proximidad al sitio de prueba de lanzamiento de misiles balísticos en Kapustin Yar en la Unión Soviética. Union "para rastrear cohetes soviéticos y" demostrar la viabilidad del procesamiento Doppler avanzado , los componentes del sistema de alta potencia y el rastreo computarizado necesarios para BMEWS [ sic ] ".
El primer misil rastreado fue el 15 de junio, y el reflector parabólico del radar fue reemplazado en 1958, y su alcance se "extendió de 1000 a 2000 millas náuticas" después de que la Comisión Gaither de 1957 identificara que debido al desarrollo esperado de misiles balísticos intercontinentales soviéticos, habría " poca probabilidad de que los bombarderos de SAC sobrevivieran ya que no había forma de detectar un ataque entrante hasta que aterrizó la primera ojiva ".
El Requisito Operacional General 156 de BMEWS se emitió el 7 de noviembre de 1957 (BMEWS fue "diseñado para ir con la parte activa del sistema WIZARD ") y el 4 de febrero de 1958; La USAF informó al Comando de Defensa Aérea (ADC) que BMEWS era un "programa total" y que "el sistema ha sido dirigido por el Presidente , tiene la misma prioridad nacional que los programas de misiles balísticos y satélites y está siendo asignado al Departamento de Lista maestra de urgencia de la defensa ". Para julio de 1958, después de que comenzara la dotación de NORAD, el fortín de 1954 de ADC para el centro de comando de la Base Aérea de Ent tenía un espacio de piso inadecuado; y el "requisito de Ent para una instalación de exhibición del sistema de defensa de misiles balísticos ... trajo acción renovada ... para un nuevo puesto de mando" (el JCS aprobó el búnker nuclear el 11 de febrero de 1959.).
Planificación y desarrollo
El 14 de enero de 1958, EE. UU. Anunció su "decisión de establecer un sistema de alerta temprana de misiles balísticos" con Thule para estar operativo en 1959; los costos totales de Thule / Clear en una estimación de mayo de 1958 fueron de ~ $ 800 millones (un 13 de octubre de 1958, plan para su finalización estimada en septiembre de 1960.) El radar del Laboratorio Lincoln en Millstone Hill , Massachusetts, se construyó y proporcionó datos a un 1958 para "estimaciones de trayectoria", por ejemplo, misiles de Cabo Cañaveral , y un "UHF adjunto de alta potencia La instalación de prueba empleó el transmisor Millstone para probar los componentes que eran candidatos para el BMEWS operativo ". (Un gemelo del radar de Millstone Hill fue dedicado en Saskatchewan 's Prince Albert radar de laboratorio , el 6 de junio de 1959.) Un prototipo AN / FPS-43 BMEWS radar completado en Trinidad en 1958 inició sus operaciones el 4 de febrero de 1959, la fecha de un Atlas II B disparado desde el Complejo de Lanzamiento 11 de Cabo Cañaveral (la reflexión lunar se probó de enero a junio de 1960). El 30 de junio de 1958, "NORAD enfatizó que el BMEWS no podía ser considerado como una entidad autónoma separada del Nike Zeus , o viceversa".
El 18 de marzo de 1959, la USAF le dijo a la Oficina del Proyecto BMEWS que procediera con una instalación provisional para el " centro de control AICBM " con una computadora anti-ICBM C 3 (por ejemplo, para cuando el asistente de la USAF y / o los Nike Zeus ABM del ejército se convirtieron en operativo), y el sótano del blocao ADC de 1954 se consideró para el centro interino. Se podría agregar una " computadora de predicción satelital " al centro de alerta de misiles planeado si el "COC endurecido de Cheyenne Mountain se deslizó considerablemente más allá de enero de 1962" (la construcción de túneles comenzó en junio de 1961.) A principios de 1959 para su uso en Ent en septiembre de 1960, una instalación de exhibición de BMEWS con "construcción austera y económica con equipamiento mínimo" se planificó en un "anexo al actual edificio del COC". A fines de 1959, ARPA abrió la Oficina del Programa del Sistema 474L, y el " 12 ° Escuadrón de Advertencia de Misiles de BMEWS en Thule ... comenzó a operar en enero de 1960". Tras una intercepción de Nike ABM de un misil de prueba, la misión planificada de Cheyenne Mountain se amplió en agosto de 1960 a "un centro reforzado desde el cual CINCNORAD supervisaría y dirigiría las operaciones contra el ataque espacial y el ataque aéreo" (NORAD asumió "el control operativo de todos activos espaciales con la formación de "SPADATS en octubre de 1960.) El 1er Escuadrón de Control y Vigilancia Aeroespacial (1er Aero) se activó en Ent AFB el 14 de febrero de 1961; y se completó el Edificio Federal de Ent c. 1960-1 .
Despliegue
La construcción clara de AFS comenzó en agosto de 1958 con 700 trabajadores (se completó el 1 de julio de 1961), y la construcción del Sitio J de Thule comenzó el 18 de mayo de 1960, y los pedestales de radar se completaron el 2 de junio. Las pruebas de Thule comenzaron el 16 de mayo de 1960, el COI estaba en 30 de septiembre, y la transmisión de radar operativa inicial fue en octubre de 1960 (inicialmente los IBM 709 de tubo de vacío dúplex ocuparon 2 pisos).
El 5 de octubre de 1960, cuando Khrushchev estaba en Nueva York, los retornos de radar durante la salida de la luna en Thule produjeron una falsa alarma (el 20 de enero de 1961, CINCNORAD aprobó el salto de frecuencia FPS-50 de 2 segundos para eliminar la recepción de ecos más allá de las órbitas de satélites artificiales. ) El 24 de noviembre de 1961, una falla del operador de AT&T en su estación de microondas de la Selva Negra al noreste de Colorado Springs causó una interrupción de las comunicaciones de BMEWS a Ent y Offutt; un B-52 cerca de Thule confirmó que el sitio aún permanecía.
La capacitación para técnicos civiles incluyó una clase de RCA en febrero de 1961 en Nueva Jersey para una clase de monitoreo automático de radar de seguimiento. El "Clear Msl Early Warning Stn, Nenana, AK " fue asignado a Hanscom Field , Massachusetts, por la JCA el 1 de abril de 1961. El 16 de mayo de 1961, "War Room en NORAD" de Ent tenía un mapa de vidrio para trazar aviones y tenía un "mapa [que] se ilumina" para mostrar múltiples elipses de impacto y tiempos "antes de que explotaran los enormes misiles" (aparte del edificio BMEWS CC&DF de Ent, el fortín de dos pisos tenía una sala de guerra con, a la izquierda del principal pantalla NORAD región, un mapa de visualización BMEWS y "pantalla de resumen amenaza" con un recuento de los misiles entrantes.) El sitio de Pruebas de Trinidad transferido de Roma AFB a Patrick AFB el 1 de julio 1961 (cerrado como "estación aérea Trinidad" en 1971) y el mismo mes, el 1er Aero comenzó a utilizar el centro de operaciones del Sistema de Rastreo y Detección Espacial (SPADATS) de Ent en el anexo del edificio P4 (el Centro de Defensa Espacial de Cheyenne Mtn entró en pleno funcionamiento en 1967). El cable submarino BRCS fue cortado "presuntamente por arrastreros de pesca" en Septiembre, octubre y noviembre de 1961 (el teletipo BMEWS y el SSB sustituido); y en diciembre de 1961, el capitán Joseph P. Kaufman fue acusado de "dar datos de defensa [BMEWS] a ... comunistas de Alemania Oriental".
Ala de vigilancia BMEWS
La 71a Ala de Vigilancia, Sistema de Alerta Temprana de Misiles Balísticos , se activó el 6 de diciembre de 1961 en Ent AFB (rebautizada como 71a Ala de Advertencia de Misiles el 1 de enero de 1967, en McGuire AFB del 21 de julio de 1969 al 30 de abril de 1971). La instalación de pruebas BMEWS de Syracuse en el laboratorio de radar de alta potencia de GE se convirtió en responsabilidad del Centro de desarrollo aéreo de Roma el 11 de abril de 1962 (el anexo de pruebas Eagle Hill de Syracuse cerró en 1970) y el 31 de julio de 1962, NORAD recomendó una estación de radar de seguimiento en Cape Clear. para cerrar la brecha de BMEWS con Thule para misiles de ángulo bajo (viceversa, aquellos con el ángulo de 15-65 grados para el que se diseñó BMEWS). A mediados de 1962, se habían instalado "soluciones rápidas" de BMEWS para ECCM en Fylingdales Moor, Thule y Cape Clear AK y para el 30 de junio, se completó la integración de BMEWS y SPADATS en Ent AFB. Durante la crisis de los misiles en Cuba , el 24 de octubre el radar Moorestown AN / FPS-49 fue "retirado de SPADATS y realineado para proporcionar vigilancia de misiles sobre Cuba". 1962 "huelgas y huelgas" retrasaron la finalización planificada de Fylingdales desde marzo hasta septiembre de 1963 y el 7 de noviembre se completó la instalación del subsistema de visualización del Pentágono BMEWS. A fines de 1962, NORAD estaba "preocupado por la virtual incapacidad de BMEWS para detectar objetos más allá de un rango de 1500 millas náuticas". El Moorestown FPS-49 completó un "programa de análisis de firmas" de BMEWS en modelos a escala en enero de 1963.
Comando de Defensa Aérea
Operaciones transferidas de contratistas civiles (Servicios gubernamentales RCA) a ADC el 5 de enero de 1962 (rebautizado como Comando de Defensa Aeroespacial en 1968). Fylingdales entró en funcionamiento el 17 de septiembre de 1963 y el Sitio III se transfirió al Comando de Combate de la RAF el 15 de enero de 1964. Restante Las responsabilidades de desarrollo de BMEWS se transfirieron al "Space Track SPO (496L)" cuando el BMEWS SPO cerró el 14 de febrero de 1964; por ejemplo, el AN / FPS-92 con "paneles de 66 pulgadas" se agregó a Clear en 1966 (el último de los 5 radares de seguimiento), y en 1967, las pruebas de modificación de BMEWS se completaron el 15 de mayo, cuando el costo del sistema ascendió a $ 1.259 mil millones, equivalente a $ 7.51 mil millones en 2019. En 1968, la sede de la 9a División de Ent tenía una sección de mantenimiento Spacetrack / BMEWS.
En 1975, SECDEF dijo al Congreso que Clear se cerraría cuando Cobra Dane y Beale AFB PAVE PAWS entraran en funcionamiento. En 1976, BMEWS incluía computadoras IBM 7094 , CDC 6000 y Honeywell 800 .
Comando espacial de la USAF
El 1 de octubre de 1979, Thule y Clear se transfirieron al Comando Aéreo Estratégico cuando ADCOM se dividió y luego al Comando Espacial en 1982. En 1981, Cheyenne Mountain había promediado 6.700 mensajes por hora compilados a través de entradas de sensores de BMEWS, JSS , 416N SLBM "Sistema de Detección y Alerta, COBRA DANE y PARCS así como SEWS y PAVE PAWS " para transmisión a la NCA . Para reemplazar los predictores AN / FSQ-28, en septiembre de 1984 se completó un plan de fines de la década de 1970 para procesar los retornos de los MIRV instalados en las nuevas computadoras del Predictor de Impacto de Misiles.
Ver también
Notas
Referencias
enlaces externos
- Película de la Fuerza Aérea de EE. UU.
- Tanto los radares de prueba de Trinidad como el modelo a escala del reflector FPS-50 de 1957
- 1961 Bosquejo de Thule, guías de onda FPS-50 y "unidad lógica y de memoria"
- 1961 BMEWS Antena "tipo cartelera" de comunicaciones hacia atrás
- construcción de una cúpula de Fylingdale
- "Pelota de golf gigante de Moorestown
- Escanear el boletín de noticias del Sitio III
- Pantalla SAC DIP con elipses de impacto (Carrete 2, minuto 4:40)
- Ojos del norte
- Sala de datos trasera Flyingdales
