Babcock Internacional - Babcock International
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| Escribe | Compañía pública limitada |
|---|---|
| LSE : BAB | |
| ES EN | GB0009697037 |
| Industria | Aeroespacial y Defensa |
| Fundado | 1891 |
| Sede | Londres , inglaterra, reino unido |
Área de servicio |
en todo el mundo |
Gente clave |
Ruth Cairnie ( Presidenta ) David Lockwood ( Director ejecutivo ) |
| Ingresos |
 GB 4.449,5 millones de libras esterlinas (2020) |
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GB £ (106,3) millones (2020) |
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GB £ (193,2) millones (2020) |
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Número de empleados |
34,220 (2020) |
| Subsidiarias | Cavendish Nuclear Babcock Mission Critical Services Onshore Babcock Integrated Technology Ltd Babcock Mission Critical Services Offshore Babcock Canadá Babcock Mission Critical Services Portugal Babcock Mission Critical Services (Australia) Babcock Mission Critical Services Italia Babcock Mission Critical Services Alemania Babcock Mission Critical Services España Norsk Helikopterservice Scandinavian AirAmbulance Babcock Marine WRN Broadcast Conbras Serviços Técnicos de Suporte LTDA Babcock Education |
| Sitio web | babcockinternational |
Babcock International Group plc es una empresa británica de servicios de ingeniería aeroespacial, de defensa y nuclear con sede en Londres , Inglaterra. Se especializa en la gestión de infraestructura y activos complejos. Aunque la empresa tiene contratos civiles, su actividad principal es con organismos públicos, en particular el Ministerio de Defensa y Network Rail del Reino Unido . La compañía tiene cuatro sectores operativos, con operaciones en el extranjero basadas en África, América del Norte, América del Sur, Europa y Australia.
Babcock cotiza en la Bolsa de Valores de Londres y forma parte del índice FTSE 250 .
Historia
1891 hasta 1979
Babcock International remonta su historia a la década de 1800 y los fabricantes de la industria pesada estadounidense Babcock & Wilcox Company . Durante las décadas de 1870 y 1880, la empresa, habiendo decidido expandirse internacionalmente, desarrolló una huella inicial en el mercado británico, centrándose en ciudades como Glasgow , Escocia . El 9 de abril de 1891, Babcock & Wilcox decidieron establecer una financiado por separado (en mayúsculas en £ 250.000 inicialmente) compañía británica, llamada Babcock & Wilcox Ltd . Los miembros iniciales de la junta de la empresa británica incluyeron al renombrado ingeniero estructural escocés Sir William Arrol y Andrew Stewart, de los fabricantes de tubos de acero con sede en Lanarkshire A & J Stewart & Menzies, posteriormente Stewarts & Lloyds .
Tras su creación, el ámbito de actuación de la empresa británica se definió como "el mundo excepto América del Norte y Cuba", que era el dominio exclusivo de la empresa estadounidense Babcock & Wilcox. A partir de 1885, las calderas de vapor de B&W se fabricaron en Kilbowie Works de Singer Manufacturing Company en Clydebank, cerca de Glasgow. Por esta época, el inventor y empresario Isaac Singer era un accionista importante e influyente en el negocio.
Durante 1895, Babcock & Wilcox Ltd abrió una nueva planta de calderería, basada en el sitio de 33 acres (130.000 m 2 ) de Porterfield Forge en el lado opuesto del río Clyde cerca de Renfrew . En 1900, la empresa obtuvo una inversión de 1,57 millones de libras esterlinas, que se utilizó para financiar la expansión de su presencia global a través de numerosas empresas subsidiarias en el extranjero. Durante 1913, B&W comenzó su participación en Rosyth Dockyard después de ganar una licitación para construir una planta de generación de vapor en el sitio; esta presencia sirvió de punto de partida para la posterior implicación de la empresa en el sector de la reparación de buques.
Durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial , B&W fue un importante proveedor del establecimiento de defensa de Gran Bretaña. Durante la década de 1940, la fuerza laboral en Renfrew alcanzó su punto máximo de aproximadamente 10,000. En la era de la posguerra , la fabricación y el soporte de equipos de defensa continuó siendo un área comercial clave y de larga data de la empresa.
A lo largo del siglo XX, B&W fue un importante proveedor de calderas para centrales eléctricas . Durante la década de 1960, la empresa se involucró en el desarrollo de centrales nucleares civiles en el Reino Unido. B&W también continuó diversificándose internacionalmente, incluso en el mercado norteamericano; en 1979, se atribuía a la subsidiaria norteamericana de la empresa la generación de un tercio de las ventas totales (844 millones de libras esterlinas) y más de la mitad de las ganancias totales de la empresa. Ese mismo año, Babcock & Wilcox Ltd pasó a llamarse Babcock International Ltd .
1980-1999
Durante 1982, Babcock International se cotizó en la Bolsa de Valores de Londres , convirtiéndose en Babcock International PLC . Alrededor de este tiempo, la compañía subsidiaria Babcock & Wilcox (Operaciones) Ltd fue rebautizada como Babcock Power Ltd ; esta división se ha convertido posteriormente Babcock Energy Ltd . En 1985, la facturación de Babcock International había alcanzado los 1.100 millones de libras esterlinas; sus subsidiarias estaban involucradas en empresas y proyectos en todo el mundo, generalmente enfocándose en sus actividades de contratación . Su negocio de manipulación de materiales, que no había sido rentable desde la década de 1970, estuvo sujeto a esfuerzos de reestructuración y pérdida de puestos de trabajo durante este período.
Durante 1987, Babcock se fusionó con la empresa de ingeniería rival FKI Electricals plc , formando FKI Babcock PLC . Poco después, la sede de la empresa recién fusionada en Londres y más de dos docenas de plantas se cerraron, lo que provocó la pérdida de alrededor de 6.000 puestos de trabajo, más de la mitad de ellos con sede en Gran Bretaña, reduciendo su plantilla a menos de 30.000. Durante este período se compraron varias empresas de ingeniería y transporte. Durante agosto de 1989, FKI Babcock PLC se separó para formar Babcock International Group PLC y FKI plc .
La recién independizada Babcock International pronto se involucró en varias adquisiciones. En abril de 1992, la empresa compró al contratista de la industria energética de Oriente Medio King Wilkinson . Ese mismo año, también se adquirió la empresa sueca de manipulación de buques a tierra Consilium. Durante 1994, Babcock adquirió la participación del 35 por ciento del conglomerado británico Thorn EMI en Rosyth Dockyard , lo que resultó en la creación de Babcock Rosyth Defense . En el mismo año, el negocio de manipulación de materiales de Babcock, centrado en Alemania, fue reorganizado y rebautizado como Babcock Materials Handling .
Tras el registro de una pérdida de 42 millones de libras esterlinas para el negocio en 1994, que se atribuyó en gran parte a su división de energía y las repercusiones de un contrato en la central eléctrica de Drax , Babcock International respondió evitando estratégicamente contratos demasiado grandes, a menos que el riesgo asociado estuviera siendo compartido con otros socios. Además, la empresa decidió deshacerse por completo de su empresa comercial más riesgosa. Entre otros cambios, las obras de Babcock International en Rosyth se vieron fuertemente afectadas, siendo redirigidas hacia el sector civil, como la industria petrolera . A finales de 1996, Babcock compró Rosyth del Ministerio de Defensa a un coste neto de 21 millones de libras esterlinas.
Durante 1995, una participación del 75% en las actividades de fabricación de calderas y servicios energéticos (originalmente los negocios principales de Babcock), entonces conocida como Babcock Energy Ltd, se vendió a Mitsui Engineering & Shipbuilding of Japan, y se convirtió en Mitsui Babcock Energy Ltd. En noviembre de 2006, Mitsui vendió la compañía a Doosan Heavy Industries & Construction una empresa filial del Grupo Doosan del Sur Corea : en ese momento la compañía se renombró Doosan Babcock Energy Ltd . En septiembre de 2009, el fabricante de turbinas de vapor con sede en la República Checa , Skoda Power, pasó a formar parte de Doosan Babcock Energy Ltd; Posteriormente, esta empresa pasó a denominarse Doosan Power Systems Ltd en 2010.
2000 hasta 2010
En 2000, Babcock tomó la decisión estratégica de pasar de la fabricación a mantener y respaldar la infraestructura y los equipos críticos de los clientes. Reflejando el cambio exitoso en el enfoque estratégico de la compañía, en 2002 Babcock fue debidamente reclasificado en la Bolsa de Valores de Londres de 'Ingeniería' a 'Servicios de Soporte'.
El 19 de junio de 2002, la empresa adquirió Service Group International Ltd, un proveedor de servicios de apoyo en los mercados civil y de defensa. Pujó con éxito por Peterhouse Group plc, y el 18 de junio de 2004, su oferta fue declarada incondicional ya que se poseía más del 50% de las acciones. El 30 de septiembre de 2004, adquirió Turner and Partners, un proveedor de servicios profesionales para la industria de las telecomunicaciones.
El 9 de mayo de 2006, adquirió Alstec Group Ltd, un operador de servicios nucleares y aeroportuarios, y el 13 de junio de 2006, compró el negocio de líneas eléctricas de alta tensión y telecomunicaciones móviles de ABB Sudáfrica (Pty). El 10 de mayo de 2007, se colocaron 19 millones de nuevas acciones para financiar adquisiciones, y el 28 de junio de 2007, adquirió Devonport Management Limited , operadores de las instalaciones de buques de superficie y submarinos nucleares Devonport Dockyard y Appledore Shipbuilders .
El 25 de julio de 2007, el Gobierno del Reino Unido anunció que la Aircraft Carrier Alliance , de la que Babcock International forma parte, llevaría a cabo el montaje final de dos nuevos portaaviones para la Royal Navy en su Rosyth Dockyard. El 7 de agosto de 2007, las aceptaciones para la adquisición de International Nuclear Solutions PLC alcanzaron el 58,9% del capital social emitido, y luego se completó la adquisición.
El 22 de abril de 2008, para fortalecer aún más la marca en el sector nuclear y el sector de soporte submarino, Babcock adquirió Strachan & Henshaw de Weir Group por 65 millones de libras esterlinas; En el momento de la transacción, la empresa tenía más de cincuenta años de experiencia en el manejo de materiales de alta integridad. En septiembre de 2009, Babcock adquirió la división comercial de la Autoridad de Energía Atómica del Reino Unido , UKAEA Ltd; Esta adquisición amplió las habilidades nucleares existentes de Babcock, aportando experiencia adicional en categorización de desechos, desmantelamiento de instalaciones de alto riesgo, encapsulación y almacenamiento de materiales peligrosos y transporte de desechos. El acuerdo también proporcionó a Babcock su primera posición operativa de Nivel 1 en el mercado nuclear civil y una relación directa con la Autoridad de Desmantelamiento Nuclear , complementando su posición de Nivel 1 existente en el mercado nuclear militar.
2010 al presente
En marzo de 2010, Babcock adquirió VT Group por 1.320 millones de libras esterlinas o 750 peniques por acción; la firma ofreció 361,6 peniques por acción en efectivo, así como 0,7 nuevas acciones de Babcock por cada acción de VT Group. La adquisición, que se completó el 8 de julio de 2010, creó un grupo combinado de servicios de defensa y apoyo que acumulaba ventas anuales de 3.000 millones de libras esterlinas y tenía más de 25.000 empleados, que tenían su sede principalmente en Gran Bretaña y Estados Unidos. Como resultado de la fusión, Babcock asumió el contrato para operar el Servicio de Comunicaciones de Alta Frecuencia de Defensa en nombre del Ministerio de Defensa ; Este contrato se adjudicó originalmente a VT Merlin Communications en 2003, por un período de quince años.
Durante marzo de 2014, se anunció que Babcock había acordado adquirir por completo Avincis Group, incluida su subsidiaria Bond Aviation Group , a cambio de £ 1.6 mil millones. Las antiguas unidades de Avincis fueron posteriormente renombradas bajo el nombre de Babcock en enero de 2015. En julio de 2013, la división de Servicios de Soporte de Babcock adquirió Conbras Serviços Técnicos de Suporte LTDA en Brasil por una contraprestación en efectivo de £ 18,2 millones más una contraprestación diferida de £ 4,4 millones.
En abril de 2014, Babcock Dounreay Partnership (BDP), un consorcio de Babcock International Group PLC (50%), CH2M Hill (30%) y URS (20%) fue seleccionado como licitador preferido y finalmente otorgó un contrato de £ 1.6 mil millones por parte de la Autoridad de Desmantelamiento Nuclear para la gestión y desmantelamiento del sitio nuclear de Dounreay en Escocia. En noviembre de 2014, Babcock fue nombrado comprador preferido por el gobierno británico del negocio de reparación y mantenimiento de terrenos del Defense Support Group , una agencia ejecutiva y fondo comercial del Ministerio de Defensa. La venta y transferencia a Babcock se completó el 1 de abril de 2015.
A lo largo de la década de 2010, la compañía obtuvo numerosos contratos navales. En mayo de 2012, Babcock recibió un contrato de £ 15 millones por parte del Ministerio de Defensa para respaldar el diseño de los submarinos nucleares de próxima generación del Reino Unido . En agosto de 2014, Babcock emitió un comunicado declarando que se perderían puestos de trabajo en HMNB Clyde si Escocia votara a favor de la independencia en el referéndum de 2014 . En octubre de 2014, tanto Babcock como BAE Systems obtuvieron contratos del Ministerio de Defensa por un valor total de 3.200 millones de libras esterlinas para el mantenimiento de buques de guerra, submarinos y bases navales británicos durante los siguientes cinco años.
En septiembre de 2019, se anunció que Babcock había sido seleccionado como el postor preferido para construir la nueva flota de cinco fragatas Tipo 31 para la Royal Navy .
Durante 2018 y 2019, Babcock International rechazó múltiples avances no solicitados por el proveedor de servicios públicos Serco para fusionar los dos negocios. Las propuestas de fusión habían sido rechazadas por unanimidad por la junta de Babcock, habiendo considerado que la propuesta carecía de mérito estratégico. Según se informa, Rupert Soames, director ejecutivo de Serco, seguía interesado en alinear las operaciones de defensa de su empresa con las propias divisiones de Babcock.
En múltiples ocasiones en 2019 y principios de 2020, Babcock emitió advertencias de ganancias, que la empresa atribuyó a una caída en los pedidos gubernamentales y problemas con su división de aviación, lo que requirió una reducción de 85 millones de libras en los arrendamientos de su flota de helicópteros del Mar del Norte . Durante febrero de 2020, se informó que la compañía estaba considerando salir del sector de helicópteros marinos en medio de una intensa competencia; Babcock ya había reducido sus flotas de Sikorsky S-92 y Eurocopter EC225 Super Puma de 15 a siete helicópteros y de 13 a uno, respectivamente. La decisión de la empresa de reducir su inventario de S-92 hizo que el fabricante Sikorsky demandara a Babcock por su negativa a aceptar la entrega de las unidades ordenadas en 2011. En abril de 2021, como parte de un amplio programa de reestructuración, Babcock anunció que estaría vendiendo varias de sus líneas de negocio, lo que ha provocado la pérdida de 1.000 puestos de trabajo (850 de los cuales estarán en el Reino Unido); como parte de esto, la empresa venderá su rama de transporte de aviación de petróleo y gas a CHC Group .
Operaciones
La empresa está organizada en cuatro sectores: Marino, Terrestre, Aviación y Cavendish Nuclear.
Información financiera
| Año terminado | Ingresos (millones de libras esterlinas) | Beneficio operativo (£ m) | Beneficio / (pérdida) antes de impuestos (millones de libras esterlinas) | Beneficio por acción (p) |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | 4.449,5 | (106,3) | (178,2) | (38,6) |
| 2019 | 4.474,8 | 280,3 | 235,2 | 39,5 |
| 2018 | 4.659,6 | 439,1 | 391,1 | 66,6 |
| 2017 | 4.547,1 | 416,3 | 362.1 | 61,8 |
| 2016 | 4.158,4 | 387,1 | 330,1 | 57,0 |
| 2015 | 3.996,6 | 381,7 | 313.1 | 52,9 |
| 2014 | 3.321,0 | 254.0 | 218,8 | 44,3 |
| 2013 | 3.029,4 | 252,5 | 224,6 | 53,0 |
| 2012 | 2.848,4 | 206,3 | 173,0 | 42,9 |
| 2011 | 2.564,5 | 159,3 | 111,1 | 30,1 |
Referencias
enlaces externos
- Página web oficial
- Recortes de prensa sobre Babcock International en los archivos de prensa del siglo XX de la ZBW