BMW F800ST - BMW F800ST
Fabricante | BMW Motorrad |
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Producción | 2006-2013 |
Sucesor | F800GT |
Clase | Turismo deportivo |
Motor | Bicilíndrico paralelo de cuatro tiempos de 798 cc (48,7 pulgadas cúbicas) refrigerado por agua construido por Rotax , DOHC , 4 válvulas por cilindro |
Diámetro / carrera | 82 mm × 75,6 mm (3,23 pulgadas × 2,98 pulgadas) |
Poder | 63,5 kW (85,2 caballos de fuerza) a 8.000 rpm |
Esfuerzo de torsión | 86 N · m (63 libras · pie) @ 5.800 rpm |
Transmisión | Transmisión por correa dentada de 6 velocidades |
Suspensión | Horquilla telescópica de 43 mm (delantera), basculante (trasera) |
Frenos | Delantero: pinza de 2 discos y 4 pistones de Brembo ; Trasero: 1 disco, 1 pinza de pistón; ABS opcional |
Llantas | 120/70-ZR17, 180/55-ZR17 |
Distancia entre ejes | 1.466 mm (57,7 pulgadas) |
Dimensiones |
L : 2.082 mm (82,0 pulgadas) Ancho : 1.155 mm (45,5 pulgadas) Alto : 860 mm (34 pulgadas) |
Altura del asiento | 840 mm (33 pulg) 760 mm (30 pulg) con asiento y suspensión bajados |
Peso | 182 kg (401 lb) ( seco ) 204 kg (450 lb) ( húmedo ) |
Capacidad de combustible | 16,0 l (3,5 gal imp; 4,2 gal EE. UU.) |
Relacionado | F800GT , F800R , F800S , F800GS, F700GS, F650GS |
La BMW F800ST es una motocicleta deportiva de turismo , fabricada por BMW Motorrad de 2006 a 2013. Junto con la BMW F800S estrechamente relacionada , otras motocicletas de la gama F-bike son la F800GS de doble deporte y la F800R desnuda . Tiene el mismo cuadro, motor y suspensión que el F800S, pero se diferencia principalmente en el diseño del carenado y el tipo de manillar. En 2013 fue reemplazado por el F800GT .
BMW desarrolló con Rotax un motor bicilíndrico en paralelo de 798 cc (48,7 pulgadas cúbicas) con un orden de encendido de 360 grados. Esto produjo una nota de escape que recuerda a los gemelos bóxer refrigerados por aire característicos de BMW . Sin embargo, este orden de encendido requería que ambos pistones se movieran hacia arriba y hacia abajo al mismo tiempo. Para contrarrestar la inercia significativa producida por los pistones alternativos, BMW ideó una tercera biela vestigial para equilibrar el peso. El resultado fue un gemelo paralelo con vibraciones significativamente reducidas en comparación con otros diseños de motores gemelos en paralelo. El motor está engrasado por un sistema de cárter seco y un limitador de revoluciones de corte de encendido suave activado a 9.000 rpm. BMW afinó el motor de la serie F800 para que funcione con poco rendimiento, normalmente con relaciones aire-combustible en el rango de 15: 1 a 16: 1.
La F800ST tiene una transmisión por correa de bajo mantenimiento y un basculante de un solo lado . Las bicicletas equipadas con ABS también incluyen un sistema de detección de elevación de la rueda trasera. Otras opciones incluyen señales LED, un asiento más bajo, un sistema de alarma, puños calefactables en el manillar, un sistema de control de la presión de los neumáticos y un sistema informático a bordo.
Referencias
enlaces externos
- F800ST en BMW Motorrad International
- Medios relacionados con BMW F800ST en Wikimedia Commons