Vuelo 410 de Avianca - Avianca Flight 410
 Un Avianca Boeing 727 similar al avión involucrado en el accidente.
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| Accidente | |
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| Fecha | 17 de marzo de 1988 |
| Resumen | Vuelo controlado al terreno debido a la falta de gestión de recursos de la tripulación. |
| Sitio |
Cúcuta , Colombia 8.0837 ° N 72.6925 ° W Coordenadas : 8.0837 ° N 72.6925 ° W 8 ° 05′01 ″ N 72 ° 41′33 ″ O / 8 ° 05′01 ″ N 72 ° 41′33 ″ O / |
| Aeronave | |
| Tipo de aeronave | Boeing 727-21 |
| Operador | Avianca |
| Registro | HK-1716 |
| Origen del vuelo | Aeropuerto Internacional Camilo Daza |
| Destino | Aeropuerto Internacional Rafael Núñez |
| Pasajeros | 136 |
| Tripulación | 7 |
| Muertes | 143 |
| Supervivientes | 0 |
El vuelo 410 de Avianca fue un vuelo que se estrelló a las 13:17 del 17 de marzo de 1988, cerca de Cúcuta , Colombia , que ocurrió poco después del despegue cuando se estrelló contra una montaña . Las 143 personas a bordo murieron. Fue el accidente de aviación más mortífero ocurrido en Colombia en ese momento.
Aeronave
La aeronave era un Boeing 727-21 operado por Avianca , la aerolínea nacional de Colombia. El vuelo 410 era un vuelo doméstico regular de pasajeros desde el Aeropuerto Internacional Cúcuta- Camilo Daza (CUC) a Cartagena de Indias - Aeropuerto Internacional Rafael Núñez (CTG). La aeronave se estrelló en la montaña El Espartillo poco después del despegue de la pista 33 de Cúcuta.
El número de registro de la aeronave era HK-1716. Ese avión había volado anteriormente con Pan Am , como # N321PA (Clipper Koln-Bonn); fue vendido el 20 de septiembre de 1974 a Avianca. El avión fue construido en 1966 y tenía 44.000 horas de tiempo de fuselaje.
Descripción
El AV410 despegó de Cúcuta entre las 13:13 y las 13:17 de la pista 33 con destino a Cartagena. No hubo más información del HK-1716 hasta que testigos terrestres afirmaron que vieron un Boeing 727 volando demasiado bajo. El avión tocó algunos árboles y luego, a las 13:18:01, golpeó la cabeza de la montaña. El 727 se partió por la mitad y se desintegró cuando explotó el combustible; los restos estaban esparcidos en un radio de 60 m. No hubo sobrevivientes entre los 7 tripulantes y 136 pasajeros.
Las operaciones de rescate y las comisiones se apresuraron al lugar del accidente, al que fue imposible llegar debido al anochecer y la baja visibilidad resultante. Los residentes del área proporcionaron luz y ayudaron a los rescatistas a llegar a la cima de la montaña, donde estaba el resto de los restos. Al día siguiente, los restos fueron transportados de regreso a Cúcuta para ser identificados por sus familiares.
Investigación
La causa oficial del accidente fue un vuelo controlado al terreno a 6.343 pies. La investigación apuntó a una serie de causas probables, entre ellas un piloto sin tripulación en la cabina, cuya presencia desvió la atención del piloto y que interfirió con la operación de la aeronave, y la falta de trabajo en equipo ( gestión de recursos de la tripulación ) entre los piloto y copiloto.
Secuelas
El accidente del vuelo 410 fue el accidente de aviación más mortífero ocurrido en Colombia hasta el 20 de diciembre de 1995, cuando el vuelo 965 de American Airlines se estrelló contra una montaña cerca de Buga, Valle del Cauca , matando a 159 personas. Se determinó que la causa fue un error del piloto .
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Descripción de accidentes en la Red de Seguridad Aérea . Consultado el 6 de diciembre de 2005.
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Informes de la OACI :
- Circular de la OACI 2660-AN / 154 (12-26)
- Resumen de Adrep de la OACI 2/88 (# 5)
- Informe final ( Archivo ) - Departamento de Aviación Civil, Colombia, elaborado por Harro Ranter, Aviation Safety Network . Fuente: Compendio de accidentes de aviación (Circular 260-AN / 154 de la OACI) pág. 12-26.