Audi A4 DTM - Audi A4 DTM
Mattias Ekström en 2010
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| Categoría | Deutsche Tourenwagen Masters ( turismos ) | ||||||||
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| Constructor |
 Audi
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| Predecesor | Abt-Audi TT-R DTM | ||||||||
| Sucesor | Audi A5 DTM | ||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||
| Chasis | Cuadro Space con monocasco de fibra de carbono | ||||||||
| Suspensión (delantera) | Varilla de empuje con doble horquilla acoplada con amortiguadores DSSV / Öhlins | ||||||||
| Suspensión (trasera) | Como frente | ||||||||
| Longitud | 4.800 mm (189 pulgadas) | ||||||||
| Anchura | 1.850 mm (73 pulgadas) | ||||||||
| Altura | 1200 mm (47 pulgadas) | ||||||||
| Distancia entre ejes | 2795 mm (110 pulgadas) | ||||||||
| Motor | Audi 4.0 L (244 pulgadas cúbicas) V8 90 ° aspirado naturalmente , motor delantero , montado longitudinalmente | ||||||||
| Transmisión | Caja de cambios manual secuencial de 6 velocidades Hewland / Xtrac con diferencial de deslizamiento limitado | ||||||||
| Poder | 460 caballos de fuerza (343 kW; 466 PS) | ||||||||
| Peso | 1.080 kg (2.381 lb) (2004) luego 1.070 kg (2.359 lb) (2007-2008) luego 1.050 kg (2.315 lb) (2005-2006, 2009-2011) incluido el controlador | ||||||||
| Combustible | Shell V-Power (2004 a mediados de 2005) más tarde Aral Ultimate 102 RON (mediados de 2005 a 2011) | ||||||||
| Lubricantes | Castrol Formula RS (2004-2007), Shell Helix (2004-2005 y 2008) más tarde Castrol EDGE (2009-2011) | ||||||||
| Llantas |
Llantas de aluminio forjado Dunlop SP Sport Maxx (2004-2010) Hankook Ventus (2011) OZ Racing |
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| Historia de la competencia | |||||||||
| Participantes notables | Audi Sport Team Abt Audi Sport Team Joest Audi Sport Team Phoenix Audi Sport Team Rosberg Futurecom TME |
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| Conductores notables |  Mattias Ekström Martin Tomczyk Christian Abt , Tom Kristensen, Rinaldo Capello Emanuele Pirro Frank Biela Allan McNish Pierre Kaffer Frank Stippler Heinz-Harald Frentzen Timo Scheider , Mike Rockenfeller Olivier Tielemans Jeroen Bleekemolen Nicolas Kiesa Thed Björk Vanina Ickx Marco Werner Markus Winkelhock Lucas Luhr Alexandre Prémat Adam Carroll Oliver Jarvis Katherine Legge Christijan Albers Christian Bakkerud Johannes Seidlitz Tomáš Kostka Miguel Molina Darryl O'Young Rahel Frey Filipe Albuquerque Edoardo Mortara            |
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| Debut | 2004 Hockenheimring 1 ronda de Masters del Deutsche Tourenwagen | ||||||||
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| Campeonatos de constructores | 3 ( 2004 , 2007 , 2011 ) | ||||||||
| Campeonatos de pilotos | 5 ( 2004 de Mattias Ekström , 2007 de Mattias Ekström , 2008 de Timo Scheider , 2009 de Timo Scheider , 2011 de Martin Tomczyk ) | ||||||||
El Audi A4 DTM es un turismo de 4 puertas ( DTM ) construido por el fabricante de automóviles alemán Audi . Fue desarrollado por primera vez para su uso en la temporada 2004 del DTM , reemplazando al Audi TT DTM al final de la temporada 2003 del DTM . Basado en el Audi A4 , se mejoró continuamente en el transcurso de seis estiramientos faciales entre 2004 y 2011. El Audi A4 DTM fue reemplazado por el Audi A5 DTM en 2012.
Regreso como equipo de fábrica
Después de que el equipo privado Abt Audi TT-R corriera de 2000 a 2003, Audi volvió a ingresar a la serie DTM con un equipo de fábrica desde 1992. El regreso de Audi resultó en un comienzo y final exitoso con títulos para el piloto, el equipo y la calificación del fabricante. de la carrera del campeonato.
Detalles técnicos
Como todos los autos de carreras DTM, el A4 DTM se parece a su equivalente de producción A4 solo en apariencia estética. El A4 DTM está construido con un chasis monocasco de plástico reforzado con fibra de carbono y un tanque de combustible integrado de 15,4 galones imp. (70 L; 18 gal EE.UU.). Impulsado por un motor Audi V8 atmosférico de 4.0 L (244 pulgadas cúbicas) en asociación con Neil Brown Engineering para el desarrollo, construcción, ensamblaje, mantenimiento y puesta a punto, tiene una potencia de aproximadamente 460 hp (343 kW; 466 PS) y un par máximo de más de 500 N⋅m (369 lbf⋅ft). El A4 DTM de tracción trasera también tiene una transmisión secuencial de 6 velocidades, un embrague de fibra de carbono de 3 placas suministrado por Sandtler (2004-2010) y ZF (2011), y un diferencial de deslizamiento limitado multidisco ajustable.
Producción A4 DTM Edition
Para celebrar su primera victoria en el título del campeonato DTM en 2004, Audi lanzó una variante de producción del A4 llamada DTM de 2005 a 2007. Presentaba 20 caballos de fuerza adicionales sobre el modelo estándar, características exteriores de estilo deportivo y una nueva versión del Sistema de tracción total quattro .
Galería
2004 R11 ( Mattias Ekström )
2005 R12 (Mattias Ekström)
2006 R12 más ( Tom Kristensen )
2007 R13 (Mattias Ekström)
2008 R14 (Tom Kristensen)
2009 R14 más (Mattias Ekström)
2010 R14 más (Martin Tomczyk)
2011 R14 más ( Oliver Jarvis )
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