Alfa Romeo Tipo A - Alfa Romeo Tipo A
| Alfa Romeo Tipo A | |
|---|---|
 Alfa Romeo Gran Premio Tipo A 1931
| |
| Visión general | |
| Fabricante | Alfa Romeo |
| Producción | 1931 |
| Diseñador | Vittorio Jano |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | coche de carreras |
| Tipo de cuerpo | monoplaza |
| Diseño | Diseño FR |
| Tren motriz | |
| Motor | 2 × 1752 cc I6 DOHC 230 CV a 5200 rpm, carburador Memini DOA y sobrealimentador |
| Transmisión | Manual de 3 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 110 pulg. (2.794 mm) |
| Peso en vacío | 930 kg (2050 libras) |
| Cronología | |
| Sucesor | Alfa Romeo P3 |
Alfa Romeo Tipo A Monoposto fue el primer automóvil de carreras monoposto (monoplaza) diseñado por Alfa Romeo. El coche tenía dos motores 6C 1750 de 6 cilindros en línea y cajas de cambios montados uno al lado del otro. Con 230 CV (172 kW), el coche tenía una velocidad máxima de 149 mph (240 km / h).
El mejor logro de carreras del coche fue en la Coppa Acerbo de 1931; Tazio Nuvolari fue tercero con Giuseppe Campari ganando. Luigi Arcangeli murió en Monza en 1931 mientras practicaba con este coche para el GP de Italia. El diseño complejo del automóvil finalmente lo llevó a ser muy poco confiable; Jano comenzó a diseñar un nuevo automóvil, el Tipo B (P3), para solucionar este problema. El Tipo A se fabricó en solo cuatro ejemplos y solo existe una réplica en el Museo Histórico de Alfa Romeo en Arese .
Notas
Referencias
- Borgeson, Griffith (1990). La tradición Alfa Romeo . Ciudad: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, Reino Unido. ISBN 0-85429-875-4 .
| Escribe | Década de 1910 | 1920 | 1930 | 1940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| 4 cilindros | 12 CV / 15 CV | 15-20 CV | Primera Guerra Mundial | [α] | segunda Guerra Mundial | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 CV | RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20-30 CV | [α] | 20-30 ES | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40-60 CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 cilindros | G1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6C 1500/1750/1900 | 6C 2300 | 6C 2500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 cilindros | 8C 2300 | 8C 2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche de gran premio | GP | P1 | P2 | Tipo A | Tipo B (P3) | 8C 35 | 158 | 158 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bi motore |
12C | 312 | 512 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 316 | 162 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propiedad | Ugo Stella e inversores | Nicola Romeo | IRI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [α] 105 ALFA 15-20 HP y 20-30 HP iniciados en 1915 se completaron en 1920, después de la guerra, como modelos Alfa Romeo. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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