Línea ferroviaria del aeropuerto, Brisbane - Airport railway line, Brisbane

Línea del aeropuerto
Línea del aeropuerto
Descripción general
Sitio web	airtrain.com.au
Servicio
Material rodante	NGR
Historia
Abrió	5 de mayo de 2001
Técnico
Longitud de la pista	15,9 km (9,9 mi)
Ancho de vía	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )
Electrificación	2001

Airtrain (también conocida como la línea ferroviaria del aeropuerto ) es la línea ferroviaria de cercanías de propiedad privada que se extiende 13,0 km (8,1 millas) al noreste desde Brisbane (15,9 km desde la estación central en tren), la capital del estado de Queensland , hasta el aeropuerto de Brisbane (BNE) en sus terminales nacionales e internacionales independientes. Fue inaugurado en 2001.

La línea se lleva a cabo en un viaducto elevado de hormigón pretensado en toda su longitud de 8,5 km (5,3 millas) después de separarse de la red de Queensland Rail City en la estación de tren Eagle Junction .

Propiedad y negocio

El servicio Airtrain es una empresa privada. La línea es propiedad y está operada por Airtrain Citylink Limited , con el respaldo financiero de Transfield Services , Macquarie Bank , Colonial First State y ABN AMRO . El primer servicio se ejecutó el 5 de mayo de 2001. Airtrain Citylink tiene una licencia de Queensland Transport bajo un esquema BOOT (construir, poseer, operar y transferir) para construir la línea ferroviaria, poseerla y operarla, y entregar toda la infraestructura a Queensland Gobierno después de 35 años, cuando la empresa dejará de existir.

La línea se conecta a la perfección con la red de Queensland Rail City y los servicios utilizan material rodante de la red de la ciudad en un acuerdo comercial con QR. Si bien se utiliza material rodante de la red de la ciudad, Airtrain no forma parte del esquema de transporte público integrado TransLink y, por lo tanto, las tarifas no están subsidiadas por el gobierno. Como resultado, el viaje entre el aeropuerto y las estaciones de la red de la ciudad en el distrito comercial central de Brisbane cuesta $ 19.00 por trayecto y $ 36.00 ida y vuelta (a partir de enero de 2016; más barato en línea). Los viajes en los servicios de Airtrain entre las estaciones de la red de la ciudad ordinaria, que no involucran viajes al aeropuerto, se cobran a la tarifa normal de TransLink, incluidas las tarifas de concesión (pensionista).

En 2008, Airtrain de Brisbane obtuvo una ganancia operativa de 4,8 millones de dólares, lo que permitió a Airtrain pagar dividendos de 1,95 dólares a sus accionistas. Airtain no está subvencionado por el gobierno de Queensland, y su costo de construcción de 220 millones de dólares fue financiado en su totalidad de forma privada. Esto lo convierte en uno de los pocos sistemas de transporte público rentables conocidos.

A finales de 2012, el fondo de pensiones del Reino Unido Universities Superannuation Scheme compró Airtrain por 110 millones de dólares australianos .

Mecenazgo

El número inicial de pasajeros en el servicio estuvo muy por debajo de las expectativas y la compañía casi enfrentó una administración voluntaria en 2003. Sin embargo, en mayo de 2005, Airtrain operó con ganancias por primera vez debido al crecimiento significativo de pasajeros: 1.12 millones de pasajeros en el período financiero 2004-2005. año, un aumento del 40% y una compleja reestructuración de la empresa que redujo los costos a casi la mitad.

El número de pasajeros en el servicio también ha aumentado constantemente, ahora cerca de dos millones de pasajeros cada año. En 2008, el 6% de los visitantes del aeropuerto utilizaron un servicio de Airtrain. Esta cifra se elevó al 8% en 2011.

Linea guia y servicios

Comenzando en la Terminal Doméstica, todos los servicios paran en la Terminal Internacional y luego todas las estaciones a través de Brisbane CBD hasta al menos Roma Street . El tiempo de viaje típico entre la terminal nacional y la ciudad de Brisbane es de aproximadamente 22 minutos (hasta el centro ). Este tiempo de viaje da como resultado una velocidad promedio del tren de 43 km / h (27 mph).

Los servicios de la línea del aeropuerto funcionan cada quince minutos durante las horas pico de la mañana y la tarde entre semana, y cada media hora durante las horas pico. La mayoría de los servicios continúan como servicios de la línea Gold Coast .

Los pasajeros de las líneas Doomben , Caboolture , Shorncliffe y Redcliffe Peninsula cambian en las líneas Eagle Junction, Ferny Grove y Nambour y Gympie North en Bowen Hills, y todas las demás líneas en Central.

Línea ferroviaria del aeropuerto

Leyenda

				km
					Líneas Beenleigh , Cleveland y Gold Coast
					Líneas Ipswich / Rosewood y Springfield
					Línea de exposición
				0,8	Calle Roma (1)

				0.0	Central (1)

				1.3	Valle de la Fortaleza (1)
					Sucursal Bulimba (cerrada)
				2.4	Bowen Hills (sitio original)

				2,7	Colinas de Bowen (1)
					Línea de exposición
				3,0	Mayne Junction (cerrado)
					Línea Ferny Grove
					Desayuno Creek
				4.5	Albión (1)
				5,6	Wooloowin (1)
				6.5	Cruce de águila (1)
					Línea Doomben
					Caboolture , Sunshine Coast , líneas Shorncliffe

					Unidad del aeropuerto
					Skygate (propuesto)
					Autopista Gateway
				14,4	Terminal Internacional (-)
				15,9	Terminal nacional (-)

Estación Skygate propuesta

Brisbane Airport Corporation ha propuesto una nueva estación en su parque comercial Skygate en el extremo suroeste del aeropuerto. Se han mantenido conversaciones con Airtrain Holdings Limited y el Gobierno de Queensland.