Aden Airways - Aden Airways

Aden Airways era una subsidiaria de British Overseas Airways Corporation (BOAC) con sede en Aden . Estuvo en funcionamiento desde 1949 hasta 1967.

Historia

En 1947, una propuesta para formar una aerolínea en Adén utilizando un par de Bristol Wayfarers no se materializó. BOAC estableció una base de ingeniería en Asmara , Eritrea , en enero de 1948 como parte de la línea número 5 de BOAC, que se centró en Aden y sirvió a El Cairo , Nairobi y el área del Mar Rojo . El 7 de marzo de 1949, Aden Airways Ltd se estableció como una subsidiaria de propiedad total de BOAC. Una flota de seis aviones BOAC Douglas DC-3 tenía su base en Aden y estos fueron adquiridos por Aden Airways. Las operaciones comenzaron el 1 de octubre de 1949 con la aeronave operando bajo sus registros del Reino Unido (G-). El 1 de febrero de 1950, la aeronave se inscribió en el registro de Aden (VR-A).

El 31 de marzo de 1950, se emitió un capital social de 800.580 rupias ( 60.043 libras esterlinas ). BOAC poseía todas las acciones. La propiedad de las acciones pasó a Associated British Airlines (Middle East) Ltd en 1955 y a BOAC Associated Companies en 1957.

Aden Airways experimentó un aumento estacional en el número de pasajeros debido a la peregrinación a La Meca . Se alquilaron aviones adicionales para cubrir estos vuelos, en particular Avro Yorks de Skyways en 1954 y 1955. El 28 de febrero de 1960, Aden Airways recibió su primer Canadair C-4 Argonaut . Posteriormente, se canceló un pedido de Avro 748 en mayo de 1960 . A partir del 1 de enero de 1962, Aden Airways celebró un acuerdo con East African Airways Corporation para agrupar servicios en la ruta Adén - Nairobi . En septiembre de 1963 entró en servicio el primer turbohélice Vickers Viscounts . En 1967, la situación política en Adén se estaba deteriorando y, por lo tanto, Aden Airways dejó de operar el 30 de junio de 1967.

Flota

Vickers Viscount 760 de Aden Airways, operado desde 1963 hasta 1967

G-ALHS con librea BOAC

Douglas DC-3

• Doce Douglas DC-3 diferentes (todos eran antiguos Dakotas militares o C-47) fueron operados por la aerolínea desde 1950 hasta que cerró en 1967.

Canadair C-4 Argonauta

Tres argonautas fueron adquiridos de BOAC en 1960 y uno de East African Airways . Otro Argonaut fue alquilado a Derby Airways .

Los tres antiguos aviones BOAC fueron desguazados después de servir con Aden Airways y el antiguo East African Airways fue al Reino Unido en mayo de 1964.

Vickers Vizconde

• Dos aviones entregados a Aden Airways en septiembre de 1963. Un avión fue almacenado en abril de 1967 y el otro fue destruido por un incendio el 21 de julio de 1967 después de que explotara una bomba mientras el avión estaba en cuarentena. La bomba había sido colocada por guerrilleros del Frente de Liberación Nacional . También se arrendó un avión a Central African Airways .

Avro York

• Varios Avro York se alquilaron a Skyways en 1954 y 1955.

Avro 748

• Se encargaron dos Avro 748 en mayo de 1960. El pedido se canceló en mayo de 1962.

Accidentes e incidentes

• En octubre de 1952, Douglas DC-3 VR-AAE sufrió graves daños en un accidente cuando aterrizó en una carretera cerca de Assouan , Egipto y chocó contra el tocón de un árbol. La aeronave dañada fue desmantelada y transportada a Heliópolis en barcaza y de allí a El Cairo , donde fue reparada a pesar de haber sido declarada amortizada y Aden Airways recibió 30.000 libras esterlinas en concepto de seguro.
• El 12 de abril de 1964, Douglas DC-3 VR-AAM fue cancelado en Hargeisa , Somalia , con la pérdida de 15 vidas.
• El 26 de marzo de 1965, Douglas DC-3 VR-AAA sufrió daños irreparables después de que sufriera una caída tras un aterrizaje a favor del viento en el aeropuerto de Hadibo , Socotra , Yemen del Sur .
• El 22 de noviembre de 1966, Douglas DC-3 VR-AAN se estrelló en Wadi Rabtah después de que explotara una bomba a bordo. El avión estaba en un vuelo de Mayfa'ah aeropuerto a aeropuerto internacional de Aden . Treinta personas murieron, entre ellas Amir Mohammed bin Said , primer ministro de Wahidi . La bomba había sido colocada por su hijo, Ali.
• El 30 de junio de 1967, Vickers Viscount VR-AAV sufrió daños irreparables en el aeropuerto internacional de Adén cuando explotó una bomba a bordo. La aeronave estaba en cuarentena en el momento posterior a un cambio de motor.

Referencias

Otras lecturas

• Watson, Dacre (2008). Caravana del Mar Rojo: La historia de Aden Airways . Air Britain. ISBN   978-0-85130-409-0 .

enlaces externos

• Horarios Aden Airways