960o Escuadrón de Control Aéreo Aerotransportado - 960th Airborne Air Control Squadron
960 ° Escuadrón de Control Aéreo Aerotransportado
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|---|---|
 552d Wing Boeing E-3 Sentry
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| Activo | 1941-1944; 1944–1945; 1955–1969; 1979–1992; 2001-presente |
| País |
 Estados Unidos
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| Rama |
 Fuerza Aérea de los Estados Unidos
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| Escribe | Mando y control aerotransportado |
| Parte de | Comando de combate aéreo |
| Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea Tinker |
| Compromisos | Teatro del Océano Pacífico |
| Decoraciones |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Mención Distinguida por Unidad con Dispositivo de Combate "V" Premio a la Unidad Meritoria de la Fuerza Aérea Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea |
| Insignias | |
| Emblema del 960th Airborne Air Control Squadron (aprobado el 8 de mayo de 1980) |  |
| Parche con el emblema del 960 ° Escuadrón Aerotransportado de Control y Alerta Temprana (aprobado el 25 de junio de 1956) |  |
| Emblema del 60o Escuadrón de Bombardeo | .png) |
| Código de cola de la Segunda Guerra Mundial y números de escuadrón | Números cuadrados P 1-20 |
El 960th Airborne Air Control Squadron es parte del 552d Air Control Wing en Tinker Air Force Base , Oklahoma. Opera el avión E-3 Sentry que lleva a cabo misiones de mando y control aerotransportadas.
El primer predecesor del escuadrón se activó en la preparación para la Segunda Guerra Mundial como el 60 ° Escuadrón de Bombardeo . Tras el ataque a Pearl Harbor , realizó patrullas antisubmarinas frente a la costa del Pacífico norte. Luego se convirtió en una unidad de entrenamiento de bombarderos pesados hasta que se inactivó en la primavera de 1944 cuando las Fuerzas Aéreas del Ejército reorganizaron sus unidades de entrenamiento y apoyo en los Estados Unidos. Se reactivó inmediatamente como una unidad Boeing B-29 Superfortress . Después de entrenarse en los Estados Unidos, se trasladó a Guam , donde participó en la campaña de bombardeo estratégico contra Japón , ganando dos Citaciones de Unidad Distinguidas por sus acciones. Después de VJ Day , regresó a los Estados Unidos y se desactivó en 1945.
El segundo predecesor del escuadrón se activó en 1955 como el 960 ° Escuadrón de Control y Alerta Temprana Aerotransportada . Proporcionó una alerta temprana frente a la costa atlántica de los Estados Unidos hasta 1969. El escuadrón también proporcionó aviones y tripulación para las misiones Lockheed C-121 en el sureste de Asa. Fue reactivado en 1979 como el 960 ° Escuadrón de Apoyo de Control Aéreo Aerotransportado . Los dos escuadrones se consolidaron en 1985.
Misión
Proporcionar a la Fuerza Aérea de Combate sistemas aerotransportados y personal para la vigilancia , advertencia y control de fuerzas estratégicas , tácticas y de misiones especiales.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Organización y formación de la tripulación
Establecido como un escuadrón de bombarderos B-17 Flying Fortress antes de la Segunda Guerra Mundial , activado en Fort Douglas, Utah en enero de 1941. Después del entrenamiento, fue asignado a Gieger Field, Washington como parte del Distrito Aéreo del Noroeste del Cuerpo Aéreo del Ejército en julio. Después del ataque a Pearl Harbor , el escuadrón inicialmente voló patrullas antisubmarinas a lo largo de la costa noroeste del Pacífico.
Reasignado al II Comando de Bombarderos en Davis-Monthan Field , Arizona en febrero de 1942, donde el grupo principal se convirtió en una unidad de Entrenamiento Operacional B-17 (OTU) para grupos de bombas pesadas recién formados; operó como un escuadrón de entrenamiento para miembros de la tripulación de bombarderos de reemplazo nuevos y posteriores. Inactivo el 1 de abril de 1944 con el fin del entrenamiento de bombarderos pesados.
Operaciones B-29 Superfortress contra Japón
Re-designado el 1 de abril de 1944 como escuadrón de bombardeo B-29 Superfortress Very Heavy. Cuando se completó la formación se trasladó a North Field Guam en las Islas Marianas del Área del Pacífico Central en enero de 1945 y asignado al XXI comando del bombardero , fuerza aérea XX . Su misión era el bombardeo estratégico de las islas de origen japonesas y la destrucción de su capacidad de guerra.
Voló misiones de "shakedown" contra objetivos japoneses en Moen Island, Truk y otros puntos en las Carolinas y Marianas . El escuadrón comenzó misiones de combate sobre Japón el 25 de febrero de 1945 con una misión de bombardeo incendiario sobre el noreste de Tokio. El escuadrón continuó participando en un ataque con bombas incendiarias de área amplia, pero el primer bombardeo de diez días resultó en que las Fuerzas Aéreas del Ejército se quedaran sin bombas incendiarias. Hasta entonces, el escuadrón voló en misiones de bombardeo estratégico convencional utilizando bombas de alto explosivo.
El escuadrón continuó atacando áreas urbanas con incursiones incendiarias hasta el final de la guerra en agosto de 1945, atacando las principales ciudades japonesas, causando una destrucción masiva de áreas urbanizadas. También realizó redadas contra objetivos estratégicos, bombardeando fábricas de aviones, plantas químicas, refinerías de petróleo y otros objetivos en Japón. El escuadrón voló sus últimas misiones de combate el 14 de agosto cuando terminaron las hostilidades. Posteriormente, sus B 29 llevaron suministros de socorro a los campos de prisioneros de guerra aliados en Japón y Manchuria.
El escuadrón permaneció en el Pacífico Occidental, aunque en gran parte se desmovilizó en el otoño de 1945. Algunos aviones se desguazaron en Tinian ; otros volaron a depósitos de almacenamiento en Estados Unidos. Inactivo como parte de las fuerzas del Servicio del Ejército a finales de 1945.
Comando de Defensa Aérea
Proporcionó vigilancia por radar de alerta temprana a lo largo de la costa este de los Estados Unidos entre 1955 y 1969. Apoyó a dos aviones rotativos desplegados con tripulaciones en Islandia para proporcionar una detección temprana de aviones soviéticos que volaban entre Islandia y Groenlandia desde 1979 hasta 1992.
Control aéreo aerotransportado
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Operaciones y decoraciones
- Operaciones de combate: misiones de bombardeo realizadas contra Japón, c. 6 de abril al 14 de agosto de 1945. Se prestó apoyo a dos aviones rotativos desplegados con tripulación en Islandia para proporcionar detección temprana de aviones soviéticos que volaban entre Islandia y Groenlandia, 1979–1992.
- Campañas: Segunda Guerra Mundial: Pacífico Occidental; Ofensiva aérea, Japón.
- Condecoraciones: Unidad distinguida Citas : Japón, 10 de mayo de 1945; Tokio y Yokohama, Japón, 23 a 29 de mayo de 1945. Premios a unidades destacadas de la Fuerza Aérea : 1 de julio de 1957 a 31 de octubre de 1958; [1 de septiembre de 1979] -30 de junio de 1980; 1 de julio de 1982 a 30 de junio de 1984; 1 de abril de 1987 a 31 de marzo de 1989; 1 de diciembre de 1989-1 de diciembre de 1991.
Linaje
- 60 ° Escuadrón de Bombardeo
- Constituido como el 60 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 20 de noviembre de 1940
- Activada el 15 de enero de 1941
- Inactivo el 1 de abril de 1944
- Rediseñado 60 ° Escuadrón de Bombardeo , muy pesado y activado, el 1 de abril de 1944
- Inactivo el 27 de diciembre de 1945
- Consolidado con el 960th Airborne Air Control Squadron como el 960th Airborne Air Control Squadron el 19 de septiembre de 1985
- 960 ° Escuadrón de Control Aéreo Aerotransportado
- Constituido como el 960 ° Escuadrón Aerotransportado de Control y Alerta Temprana el 8 de diciembre de 1954
- Activada el 8 de marzo de 1955
- Inactivo el 31 de julio de 1969
- Rediseñado el 960 ° Escuadrón de Apoyo de Control y Alerta Aerotransportada el 31 de julio de 1979
- Activada el 1 de septiembre de 1979
- Rediseñado 960 ° Escuadrón de Control y Alerta Aerotransportada el 1 de enero de 1982
- Consolidado con el 60 ° Escuadrón de Bombardeo que el 19 de septiembre de 1985
- Inactivo el 1 de julio de 1992
- Rediseñado 960o Escuadrón de Control Aéreo Aerotransportado el 26 de enero de 2001
- Activado el 1 de marzo de 2001.
Asignaciones
- 39 ° Grupo de Bombardeo , 15 de enero de 1941-1 de abril de 1944
- 39 ° Grupo de Bombardeo, 1 de abril de 1944-27 de diciembre de 1945
- 551a Ala de Control y Alerta Temprana Aerotransportada , 8 de marzo de 1955-31 de julio de 1969
- 552d Airborne Warning and Control Wing (más tarde 552d Airborne Warning and Control Division), 1 de septiembre de 1979
- 28a División Aérea , 1 de abril de 1985
- 552d Operations Group , 29 de mayo - 1 de julio de 1992
- 552d Operations Group, 1 de marzo de 2001 - presente
Estaciones
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Aeronave
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Referencias
Notas
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
-
Watkins, Robert A. (2017). Insignias y marcas de aeronaves de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial . Volumen VI, China-Birmania-India y Pacífico Occidental. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-5273-7.
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