Escuadrón de pruebas de vuelo 418 - 418th Flight Test Squadron

418 ° escuadrón de pruebas de vuelo
418 ° escuadrón de pruebas de vuelo
	418 Escuadrón de prueba de vuelo MC-130 Combat Talon II ; ; 418 ° Escuadrón de pruebas de vuelo YC-17A Globemaster III ; ; 418 ° Escuadrón de pruebas de vuelo KC-135R Stratotanker
Activo	1942-1945; 1947-1949; 1959–1962; 1989-presente
País	Estados Unidos
Rama	Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Escribe	Escuadrón
Papel	Prueba de vuelo
Parte de	Comando de Material de la Fuerza Aérea
Guarnición / HQ	Base de la Fuerza Aérea Edwards , California
Compromisos	Teatro de operaciones europeo
Decoraciones	Cita de unidad distinguida ; Croix de Guerre francesa con palma
Insignias
Emblema del 418th Flight Test Squadron (aprobado el 19 de mayo de 1994)
Emblema del 418 ° Escuadrón de Bombardeo (aprobado el 9 de junio de 1961)
Emblema del 418th Bomb Squadron (aprobado el 4 de octubre de 1943)
Código de cola	ED
Aeronaves voladas
Transporte	C-130 Hércules y variantes de operaciones especiales
Petrolero	KC-135 Stratotanker y variantes especiales

El 418th Flight Test Squadron es un escuadrón de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado al 412º Grupo de Operaciones , Comando de Material de la Fuerza Aérea , estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Edwards , California.

El primer predecesor del escuadrón se activó durante la Segunda Guerra Mundial como una unidad de bombarderos pesados . Sirvió en combate en el Teatro de Operaciones Europeo , donde ganó una Mención Distinguida de Unidad y la Croix de Guerre francesa con Palm por sus acciones. Después del Día VE, el escuadrón regresó a los Estados Unidos y fue desactivado en el Puerto de Embarque.

El escuadrón estuvo brevemente activo en la reserva desde 1947 hasta 1949, pero no parece haber sido completamente equipado o asignado suficiente tripulación . Sirvió de 1959 a 1962 como escuadrón Boeing B-47 Stratojet en el Comando Aéreo Estratégico .

El segundo predecesor del escuadrón se activó en 1989 como el Escuadrón de Prueba 6518 . Los dos escuadrones se consolidaron en 1992 como el 418th Test Squadron y han servido en el papel de prueba de vuelo.

Misión

El 418th realiza pruebas de vuelo en los aviones C-5 , C-17 , KC-10 , KC-46 , KC-135 y aviones de reabastecimiento aéreo y de reabastecimiento aéreo de países socios.

Historia

Segunda Guerra Mundial

Establecido como escuadrón de reconocimiento Boeing B-17 Flying Fortress en enero de 1942; redesignado como un escuadrón de bombarderos pesados en abril y activado en junio. Entrenado inicialmente bajo la Tercera Fuerza Aérea en el sureste; transfiriéndose a la Segunda Fuerza Aérea en el noroeste del Pacífico. Operó como Unidad de Entrenamiento Operativo en el Medio Oeste hasta que fue desplegado en el Teatro de Operaciones Europeo , siendo asignado al VIII Comando de Bombarderos en Inglaterra en junio de 1942.

Participó en operaciones de bombardeo estratégico sobre la Europa ocupada y Alemania, sufriendo pérdidas muy importantes de personal y aviones mientras realizaba muchas misiones sin escolta sobre territorio enemigo atacando aeródromos, industrias, instalaciones navales y centros de transporte. Durante el verano de 1944, las tripulaciones aéreas bombardearon posiciones enemigas en Saint-Lô , seguidas de campañas similares en Brest, Francia, en agosto y septiembre. En octubre de 1944, el escuadrón atacó las defensas enemigas y terrestres en el avance aliado en la Línea Siegfried , luego bombardeó los astilleros de clasificación, las aldeas ocupadas por los alemanes y los objetivos de comunicación en las Ardenas durante la Batalla de las Ardenas desde diciembre de 1944 hasta enero de 1945. Enemigo atacado objetivos en Alemania durante la primavera de 1945, poniendo fin a las operaciones de combate con la capitulación alemana en mayo de 1945.

Permaneció en Europa como parte de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en las fuerzas de ocupación de Europa , arrojando alimentos a la gente en el oeste de los Países Bajos, y en junio transportó a ex prisioneros de guerra aliados franceses de Austria a Francia. Desmovilizándose en Inglaterra, en diciembre de 1945 el escuadrón se inactivó como unidad de papel.

Reserva de la Fuerza Aérea

Activado en la Reserva de la Fuerza Aérea en 1947 en el Aeropuerto de Miami, Florida. No está claro si la unidad estaba completamente equipada o con tripulación completa; Inactivo en 1949 debido a restricciones presupuestarias.

Comando Aéreo Estratégico

A partir de 1958, las alas del Boeing B-47 Stratojet del Strategic Air Command (SAC) comenzaron a adoptar una postura de alerta en sus bases de operaciones, lo que redujo la cantidad de tiempo que pasaban en alerta en las bases en el extranjero. El ciclo de alerta de SAC se dividió en cuatro partes: planificación, vuelo, alerta y descanso para cumplir con el objetivo inicial del general Thomas S. Power de mantener un tercio de los aviones de SAC en alerta terrestre de quince minutos, con combustible y listos para el combate para reducir la vulnerabilidad. a un ataque con misiles soviéticos. Para implementar este nuevo sistema, las alas del B-47 se reorganizaron de tres a cuatro escuadrones. La 418a se activó en la Base de la Fuerza Aérea Pease como el cuarto escuadrón de la 100a Ala de Bombardeo . El compromiso de alerta se incrementó a la mitad de la aeronave del escuadrón en 1962 y el patrón de cuatro escuadrones ya no cumplió con el compromiso del ciclo de alerta, por lo que el escuadrón se desactivó el 1 de enero de 1962.