Campeonato del Mundo de Turismos 2010 - 2010 World Touring Car Championship
Campeonato del Mundo de Turismos 2010 | |||
Campeón mundial de pilotos: Yvan Muller Campeón mundial de fabricantes: Chevrolet | |||
Anterior: | 2009 | Próximo: | 2011 |
La temporada 2010 del Campeonato del Mundo de Turismos fue la séptima temporada del Campeonato Mundial de Turismos de la FIA y la sexta desde su regreso en 2005. Comenzó con la Carrera de Brasil en Curitiba el 7 de marzo y terminó con la Carrera Guia de Macao en el Circuito Guia el 21 de noviembre, después de veintidós carreras en once pruebas. El campeonato estuvo abierto a los autos Super 2000 y Diesel 2000 .
Se introdujo un nuevo sistema de puntos para el campeonato en 2010, en consonancia con el utilizado tanto para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno como para el Campeonato Mundial de Rally . El ganador de cada carrera recibió 25 puntos, continuando con 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 y 1 punto por el décimo lugar.
En la semana previa al evento final en Macao , el campeón de 2008, Yvan Muller, fue confirmado como campeón de pilotos después de que los BMW de Augusto Farfus y su rival por el título Andy Priaulx fueran excluidos de los resultados del evento en Japón , luego de que la FIA anulara a los comisarios. 'decisión que permite a los BMW ejecutar cajas de cambios secuenciales. Chevrolet recibió el título del Campeonato de Fabricantes.
Equipos y pilotos
La lista completa de participantes de la temporada se publicó el 19 de febrero de 2010.
Cambios de equipo y piloto
Chevrolet reemplazó al retirado Nicola Larini en su alineación de tres autos con el ex piloto de SEAT Sport Yvan Muller . Un cuarto Chevrolet Cruze se inscribió en Italia para Leonel Pernía , con Nika Racing conduciendo el automóvil bajo la bandera de Chevrolet Motorsport Suecia. Vincent Radermecker condujo el coche del equipo de RML en la próxima carrera en Bélgica, con Cacá Bueno en Reino Unido.
BMW Motorsport anunció que estaban reduciendo su participación de un equipo de cinco autos a un equipo de dos autos, con Augusto Farfus pasando del BMW Team Germany al Team RBM para unirse a Andy Priaulx . El ex equipo BMW Italia-España conductor Alex Zanardi se retiró de la serie, mientras que el ex piloto de BMW Team Germany Jörg Müller corrió en la serie de Le Mans con Schnitzer.
SEAT Sport se retiró de la serie para 2010, pero ayudó a Sunred a formar un nuevo equipo SR-Sport , para el que participaron el campeón de los Independientes Tom Coronel y los ex pilotos de SEAT Sport Jordi Gené , Tiago Monteiro y Gabriele Tarquini .
Stefano D'Aste regresó a la Scuderia Proteam Motorsport , para la que compitió en 2005, 2006 y 2008, pasando de Wiechers-Sport . Su asiento fue ocupado por Mehdi Bennani , quien se mudó de Exagon Engineering . D'Aste estuvo acompañado en Proteam por Sergio Hernández , quien regresó a Proteam procedente del BMW Team Italia-España. Fabio Fabiani compitió con un auto adicional para el equipo en su evento de casa en Italia, tal como lo hizo en 2009.
Andrey Romanov se reincorporó a la serie y a la configuración de Liqui Moly Team Engstler . Reemplazó a Kristian Poulsen , que corrió con su propio equipo Poulsen Motorsport. Romanov no pudo conducir en Brands Hatch por motivos personales, por lo que fue reemplazado por Tim Coronel .
Michel Nykjær se unió a SUNRED Engineering después de competir en el WTCC for Perfection Racing en la Carrera de Alemania 2009 . Reemplazó a Tom Boardman , quien regresó al BTCC , conduciendo para Special Tuning (Reino Unido) . Boardman regresó al WTCC con SUNRED para su evento en casa. Fredy Barth se incorporó al equipo procedente de la SEAT León Eurocup , corriendo bajo el estandarte del SEAT Swiss Team by SUNRED. Zengő Dension Motorsport se unió a la serie, junto con su piloto, el campeón de la Eurocup de León Norbert Michelisz , quien condujo el auto de premio SUNRED en dos ocasiones, en 2008 y 2009.
El equipo británico de turismos Bamboo Engineering se unió al WTCC, junto con su piloto Harry Vaulkhard . Darryl O'Young , quien participó en el Campeonato FIA GT con Prospeed Competition en 2009, fue su compañero de equipo durante la mayor parte de esta temporada, antes de que Vaulkhard se viera obligado a retirarse por falta de patrocinio y fuera reemplazado por Yukinori Taniguchi .
James Thompson , quien condujo para Lada Sport en 2009, estaba programado para competir en ciertas rondas europeas para Hartmann Racing , además de campañas en el Campeonato Danés de Turismos y la Copa de Europa de Turismos , pero dejó el equipo, mientras que Lada no regresó. 2010.
Rickard Rydell de SEAT eligió tomarse un año sabático de las carreras para la temporada 2010. En cambio, se convirtió en un experto en televisión para la cobertura de Viasat Motor del Campeonato Sueco de Turismos .
Jaap van Lagen regresó a la Porsche Supercup , serie en la que terminó séptimo en 2008.
Sin unidades para 2010 estaban Kirill Ladygin de Lada y Félix Porteiro , quien condujo para Proteam en 2009.
Maurer Motorsport tenía previsto ejecutar tres Chevrolet Lacettis en Marrakech para los corredores marroquíes Ismaïl Sbaï , Youssaf El Marnissi y Larbi Tadlaoui. Tadlaoui no asistió por motivos personales, mientras que El Marnissi se estrelló en la sesión de pruebas del viernes.
Pierre-Yves Corthals hizo un regreso único a la serie con su antiguo equipo, Exagon Engineering , para su evento de casa en Bélgica.
Después de haber estado sin unidad en ninguna serie, el campeón británico de turismos en 2009, Colin Turkington, se reincorporó a la serie en Portugal con West Surrey Racing , con el respaldo de eBay Motors .
El equipo sueco Polestar Racing y el piloto Robert Dahlgren corrieron una vez más en Brands Hatch, y también corrieron en Japón, en un Volvo C30 homologado a nivel nacional .
Calendario
Un calendario provisional para la temporada 2010 fue aprobado por el Consejo Mundial de la FIA el 24 de junio de 2009. El calendario definitivo se publicó el 21 de octubre de 2009. La Carrera de México en el Autódromo Miguel E. Abed , Puebla , programada para el 11 de abril, fue cancelada en Marzo debido a los temores de seguridad en la región. Los organizadores de la serie buscaron un reemplazo, pero las negociaciones con los promotores de eventos interesados no cumplieron con los requisitos logísticos y promocionales del campeonato, lo que significa que la temporada se redujo a once eventos.
Evento | Nombre de la carrera | Pista | Fecha | |
---|---|---|---|---|
1 | R1 | HSBC Race de Brasil | Autódromo Internacional de Curitiba | 7 de marzo |
R2 | ||||
2 | R3 | Raza de Marruecos | Circuito urbano de Marrakech | 2 de mayo |
R4 | ||||
3 | R5 | Carrera de Yokohama de Italia | Autodromo Nazionale di Monza | 23 de mayo |
R6 | ||||
4 | R7 | Carrera Monroe de Bélgica | Circuito Zolder | 20 de junio |
R8 | ||||
5 | R9 | Carrera de Turismo de Portugal | Autódromo Internacional do Algarve | 4 de julio |
R10 | ||||
6 | R11 | Mariott Race de Reino Unido | Brands Hatch | 18 de julio |
R12 | ||||
7 | R13 | Carrera Monroe de la República Checa | Circuito de Masaryk | 1 de agosto |
R14 | ||||
8 | R15 | Raza de Alemania | Motorsport Arena Oschersleben | 5 de septiembre |
R16 | ||||
9 | R17 | DHL Race de España | Circuito Ricardo Tormo | 19 de septiembre |
R18 | ||||
10 | R19 | Kenwood Race de Japón | Circuito Internacional de Okayama | 31 de octubre |
R20 | ||||
11 | R21 | Raza de Macao | Circuito Guia | 21 de noviembre |
R22 |
Cambios de calendario
- La Carrera de Bélgica , que reemplazó a la Carrera de Francia , estuvo en el calendario por primera vez desde 2005. Esta vez se celebró en Zolder en lugar de Spa-Francorchamps .
- La Carrera de Portugal se trasladó al Autódromo Internacional do Algarve .
- La sede de la Carrera de Italia se cambió del Autodromo Enzo e Dino Ferrari cerca de Imola al Autodromo Nazionale di Monza , que fue sede de la carrera desde 2005 hasta 2008.
Resultados y clasificación
Razas
Raza | Nombre de la carrera | Posición de poste | Vuelta más rápida | Conductor ganador | Equipo ganador | Ganar independiente | Reporte |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Raza de Brasil | Yvan Muller | Robert Huff | Yvan Muller | Chevrolet | Sergio Hernández | Reporte |
2 | Gabriele Tarquini | Gabriele Tarquini | SR-deporte | Sergio Hernández | |||
3 | Raza de Marruecos | Gabriele Tarquini | Fredy Barth | Gabriele Tarquini | SR-deporte | Franz Engstler | Reporte |
4 | Jordi Gené | Andy Priaulx | Equipo BMW RBM | Mehdi Bennani | |||
5 | Raza de Italia | Augusto Farfus | Gabriele Tarquini | Andy Priaulx | Equipo BMW RBM | Harry Vaulkhard | Reporte |
6 | Andy Priaulx | Yvan Muller | Chevrolet | Stefano D'Aste | |||
7 | Carrera de Bélgica | Gabriele Tarquini | Andy Priaulx | Gabriele Tarquini | SR-deporte | Kristian Poulsen | Reporte |
8 | Andy Priaulx | Andy Priaulx | Equipo BMW RBM | Sergio Hernández | |||
9 | Raza de Portugal | Tiago Monteiro | Gabriele Tarquini | Tiago Monteiro | SR-deporte | Sergio Hernández | Reporte |
10 | Jordi Gené | Gabriele Tarquini | SR-deporte | Darryl O'Young | |||
11 | Raza de Reino Unido | Yvan Muller | Andy Priaulx | Yvan Muller | Chevrolet | Colin Turkington | Reporte |
12 | Andy Priaulx | Andy Priaulx | Equipo BMW RBM | Colin Turkington | |||
13 | Carrera de la República Checa | Robert Huff | Augusto Farfus | Robert Huff | Chevrolet | Kristian Poulsen | Reporte |
14 | Gabriele Tarquini | Andy Priaulx | Equipo BMW RBM | Darryl O'Young | |||
15 | Raza de Alemania | Augusto Farfus | Menú Alain | Menú Alain | Chevrolet | Kristian Poulsen | Reporte |
dieciséis | Gabriele Tarquini | Andy Priaulx | Equipo BMW RBM | Kristian Poulsen | |||
17 | Raza de España | Gabriele Tarquini | Gabriele Tarquini | Gabriele Tarquini | SR-deporte | Kristian Poulsen | Reporte |
18 | Tiago Monteiro | Tiago Monteiro | SR-deporte | Kristian Poulsen | |||
19 | Raza de Japón | Andy Priaulx | Yvan Muller | Robert Huff | Chevrolet | Yukinori Taniguchi | Reporte |
20 | Michel Nykjær | Colin Turkington | Equipo Aviva-COFCO | Darryl O'Young | |||
21 | Carrera Guia de Macao | Robert Huff | Robert Huff | Robert Huff | Chevrolet | Kristian Poulsen | Reporte |
22 | Robert Huff | Norbert Michelisz | Equipo de Zengő-Dension | Sergio Hernández |
Posiciones
Campeonato de pilotos
|
Negrita - |
† - Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
Campeonato de Fabricantes
El título de Constructores se otorgó al fabricante con mayor puntuación, teniendo en cuenta los resultados obtenidos por los dos coches mejor clasificados por fabricante en cada carrera. Todos los demás coches del mismo fabricante se consideraron invisibles en lo que respecta a la puntuación.
Pos | Fabricante |
SOSTÉN |
MAR |
ITA |
BEL |
POR |
Reino Unido |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Ptos | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Chevrolet | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 715 |
2 | 4 | 6 | 13 | 4 | 3 | 3 | 4 | 5 | 3 | 2 | 6 | 3 | 4 | 3 | 7 | 3 | 6 | 2 | 3 | 2 | 4 | |||
2 | Tecnología de los clientes de SEAT | 4 | 1 | 1 | 3 | 5 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 2 | 6 | 4 | 4 | 1 | 1 | 3 | 6 | 3 | 1 | 641 |
7 | 2 | 3 | 4 | 6 | 6 | 4 | 6 | 3 | 6 | 5 | 4 | 7 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 5 | 7 | 4 | 2 | |||
3 | BMW | 5 | 6 | 8 | 1 | 1 | 4 | 7 | 1 | 4 | 4 | 3 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 5 | 4 | 4 | 1 | 6 | 5 | 580 |
6 | 10 | 10 | 9 | 2 | 5 | 9 | 8 | 9 | 5 | 6 | 2 | 5 | 2 | 5 | 2 | 12 | 8 | 10 | 10 | 8 | 7 | |||
Pos | Fabricante |
SOSTÉN |
MAR |
ITA |
BEL |
POR |
Reino Unido |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Ptos |
Trofeo de los independientes de Yokohama
La elegibilidad para el premio fue determinada por el promotor del campeonato KSO, teniendo en cuenta el récord del equipo, el récord del piloto y las características técnicas del coche.
Pos | Conductor |
SOSTÉN |
MAR |
ITA |
BEL |
POR |
Reino Unido |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Ptos | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Sergio Hernández | 13 | 10 | 14 | Retirado | 12 | dieciséis | 13 | 9 | 9 | 17 | dieciséis | 12 | 11 | 11 | 10 | 13 | 19 | 15 | 11 | Retirado | 11 | 9 | 156 |
2 | Franz Engstler | 14 | 11 | 12 | 12 | Retirado | DNS | Retirado | dieciséis | 13 | 14 | 14 | 13 | 13 | Retirado | 13 | 15 | 15 | 14 | 13 | 10 | 9 | 10 | 127 |
3 | Kristian Poulsen | Retirado | 15 | 11 | 11 | 11 | Retirado | 23 | Retirado | 8 | 19 | 9 | 6 | 12 | 10 | 15 | 11 | 8 | Retirado | 117 | ||||
4 | Darryl O'Young | 15 | dieciséis | 17 | 13 | Retirado | 12 | 20 | 12 | 10 | 9 | 21 | Retirado | 17 | 7 | CAROLINA DEL NORTE | 12 | 14 | 17 | 10 | 9 | Retirado | Retirado | 104 |
5 | Mehdi Bennani | 18 | 12 | 15 | 9 | 14 | 17 | 14 | 19 | Retirado | 12 | 19 | Retirado | 14 | dieciséis | 14 | Retirado | Retirado | dieciséis | dieciséis | 19 | 10 | 12 | 91 |
6 | Stefano D'Aste | 17 | 15 | Retirado | 11 | 11 | 11 | dieciséis | 13 | 14 | 13 | 18 | 11 | 10 | 9 | 15 | dieciséis | Retirado | DNS | Retirado | 17 | 88 | ||
7 | Colin Turkington | 12 | 10 | 3 | 2 | PAGS | 73 | |||||||||||||||||
8 | Harry Vaulkhard | dieciséis | 13 | dieciséis | Retirado | 10 | 13 | 15 | Retirado | 15 | 11 | 17 | 14 | 15 | 15 | 61 | ||||||||
9 | Andrey Romanov | Retirado | DNS | Retirado | DNS | 13 | Retirado | 19 | 17 | dieciséis | dieciséis | dieciséis | 17 | dieciséis | 17 | dieciséis | 19 | CAROLINA DEL NORTE | 15 | 15 | Retirado | 35 | ||
10 | Yukinori Taniguchi | 17 | 14 | dieciséis | 18 | 9 | dieciséis | 13 | Retirado | 33 | ||||||||||||||
11 | Marc Carol | 13 | 13 | dieciséis | ||||||||||||||||||||
12 | Pierre-Yves Corthals | 12 | 15 | 13 | ||||||||||||||||||||
13 | César Campaniço | 14 | dieciséis | 12 | ||||||||||||||||||||
14 | Kevin Chen | Retirado | 20 | 17 | 14 | 10 | ||||||||||||||||||
15 | Tom Boardman | 13 | Retirado | 8 | ||||||||||||||||||||
dieciséis | Philip Ma | 18 | 15 | 8 | ||||||||||||||||||||
17 | Nobuteru Taniguchi | 12 | 18 | dieciséis | Retirado | 8 | ||||||||||||||||||
18 | Fabio Fabiani | 15 | 18 | 18 | 20 | CAROLINA DEL NORTE | 19 | 7 | ||||||||||||||||
19 | Masataka Yanagida | 17 | 14 | 6 | ||||||||||||||||||||
20 | Tim Coronel | 20 | 15 | 4 | ||||||||||||||||||||
Henry Ho | 18 | 21 | 21 | DNS | 0 | |||||||||||||||||||
Yoshihiro Ito | 19 | Retirado | 0 | |||||||||||||||||||||
Jo Merszei | 19 | Retirado | 0 | |||||||||||||||||||||
Masaki Kano | 20 | Retirado | 0 | |||||||||||||||||||||
Ismaïl Sbaï | Retirado | DNS | 0 | |||||||||||||||||||||
Youssaf El Marnissi | DNS | DNS | 0 | |||||||||||||||||||||
Kuok Io Keong | EX | EX | 0 | |||||||||||||||||||||
Hombre Chan Kin | EX | EX | 0 | |||||||||||||||||||||
Pos | Conductor |
SOSTÉN |
MAR |
ITA |
BEL |
POR |
Reino Unido |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Ptos |
- ^ - Después de tomar la pole position en Brno, Colin Turkington fue despojado de su condición de independiente. Otro cambio realizado en Brno fue la eliminación de puntos extra para el campeonato, si el piloto terminaba entre los diez primeros de la general, después de que Turkington consiguiera 33 puntos extra en Brands Hatch.
Trofeo de los equipos de Yokohama
Todos los equipos fueron elegibles para competir por el premio, sin embargo, solo se otorgaron puntos a los dos autos mejor ubicados de cada equipo, siempre que fueran conducidos por conductores independientes. Cualquier otro coche de ese mismo equipo se consideró invisible en lo que respecta a la puntuación.
Pos | Equipo |
SOSTÉN |
MAR |
ITA |
BEL |
POR |
Reino Unido |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Ptos | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Scuderia Proteam Motorsport | 13 | 10 | 14 | 11 | 11 | 11 | 13 | 9 | 9 | 13 | dieciséis | 11 | 10 | 9 | 10 | 13 | 19 | 15 | 11 | 17 | 11 | 9 | 248 |
17 | 15 | Retirado | Retirado | 12 | dieciséis | dieciséis | 13 | 14 | 17 | 18 | 12 | 11 | 11 | 15 | dieciséis | Retirado | DNS | 12 | 18 | dieciséis | 14 | |||
2 | ingeniería de bambú | 15 | 13 | dieciséis | 13 | 10 | 12 | 15 | 12 | 10 | 9 | 17 | 14 | 15 | 7 | 17 | 12 | 14 | 17 | 9 | 9 | 13 | Retirado | 189 |
dieciséis | dieciséis | 17 | Retirado | Retirado | 13 | 20 | Retirado | 15 | 11 | 21 | Retirado | 17 | 15 | CAROLINA DEL NORTE | 14 | 17 | 18 | 10 | dieciséis | Retirado | Retirado | |||
3 | Liqui Moly Team Engstler | 14 | 11 | 12 | 12 | 13 | Retirado | 19 | dieciséis | 13 | 14 | 14 | 13 | 13 | 17 | 13 | 15 | 15 | 14 | 13 | 10 | 9 | 10 | 162 |
Retirado | DNS | Retirado | DNS | Retirado | DNS | Retirado | 17 | dieciséis | dieciséis | 20 | 15 | dieciséis | Retirado | dieciséis | 17 | dieciséis | 19 | 19 | 15 | 15 | Retirado | |||
4 | Poulsen Motorsport | Retirado | 15 | 11 | 11 | 11 | Retirado | 23 | Retirado | 8 | 19 | 9 | 6 | 12 | 10 | 15 | 11 | 8 | Retirado | 110 | ||||
5 | Wiechers-Deporte | 18 | 12 | 15 | 9 | 14 | 17 | 14 | 19 | Retirado | 12 | 19 | Retirado | 14 | dieciséis | 14 | Retirado | Retirado | dieciséis | dieciséis | 14 | 10 | 12 | 94 |
17 | 19 | |||||||||||||||||||||||
6 | eBay Motors | 12 | 10 | 3 | 2 | 33 | ||||||||||||||||||
7 | Tecnología de los clientes de SEAT | 13 | 13 | dieciséis | ||||||||||||||||||||
8 | Ingeniería Exagon | 12 | 15 | 12 | ||||||||||||||||||||
9 | Equipo Novadriver Total | 14 | dieciséis | 12 | ||||||||||||||||||||
10 | Ingeniería SUNRED | 13 | Retirado | 8 | ||||||||||||||||||||
11 | Jacob & Co Racing | 18 | 15 | 8 | ||||||||||||||||||||
Ho Chun Kei / Sports & You Asia | 18 | 21 | 21 | DNS | 0 | |||||||||||||||||||
Maurer Motorsport | Retirado | DNS | 0 | |||||||||||||||||||||
DNS | DNS | |||||||||||||||||||||||
Equipo Andy Racing | EX | EX | 0 | |||||||||||||||||||||
Hombre Chan Kin | EX | EX | 0 | |||||||||||||||||||||
Pos | Equipo |
SOSTÉN |
MAR |
ITA |
BEL |
POR |
Reino Unido |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Ptos |
Desafío de novatos del WTCC
Cualquier piloto que no hubiera completado previamente una temporada completa en el campeonato era elegible para sumar puntos en el Rookie Challenge. Se otorgaron puntos sobre una base de 10-8-6-5-4-3-2-1 a los primeros ocho finalistas de la clase en cada carrera.
Pos | Conductor |
SOSTÉN |
MAR |
ITA |
BEL |
POR |
Reino Unido |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Ptos | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Norbert Michelisz | 10 | 9 | 8 | 10 | 19 | 8 | 6 | 7 | 7 | Retirado | 9 | 7 | Retirado | 14 | 8 | 11 | 11 | 12 | 3 | 7 | 5 | 1 | 167 |
2 | Michel Nykjær | 12 | 8 | 11 | 7 | 8 | 19 | 18 | Retirado | 17 | Retirado | 15 | 9 | 7 | Retirado | 7 | 4 | 9 | 7 | 6 | 6 | Retirado | 11 | 137 |
3 | Fredy Barth | 9 | 14 | 4 | 5 | 6 | 14 | 10 | 18 | 8 | 8 | 11 | Retirado | 12 | 8 | 11 | 20 | 7 | Retirado | Retirado | 13 | Retirado | Retirado | 130 |
4 | Darryl O'Young | 15 | dieciséis | dieciséis | 13 | Retirado | 12 | 20 | 12 | 10 | 9 | 21 | Retirado | 17 | 7 | CAROLINA DEL NORTE | 12 | 14 | 17 | 10 | 9 | Retirado | Retirado | 94 |
5 | Mehdi Bennani | 18 | 12 | 15 | 9 | 14 | 17 | 14 | 19 | Retirado | 12 | 19 | Retirado | 14 | dieciséis | 14 | Retirado | Retirado | dieciséis | dieciséis | 19 | 10 | 12 | 94 |
6 | Harry Vaulkhard | dieciséis | 13 | dieciséis | Retirado | 10 | 13 | 15 | Retirado | 15 | 11 | 17 | 14 | 15 | 15 | 61 | ||||||||
Pos | Conductor |
SOSTÉN |
MAR |
ITA |
BEL |
POR |
Reino Unido |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Ptos |
Referencias
enlaces externos
- www.fiawtcc.com - Sitio web oficial del Campeonato Mundial de Turismos, archivado en web.archive.org el 14 de diciembre de 2010
- Reglamento deportivo 2010 - Campeonato del mundo de turismos de la FIA, argent.fia.com, archivado en www.webcitation.org
- Reglamento de trofeos de los independientes de Yokohama, www.fiawtcc.com, archivado en www.webcitation.org
- Clasificación del Campeonato del Mundo de Turismos de la FIA 2010, www.fiawtcc.com, archivado en www.webcitation.org
- Trofeo de los Independientes de Yokohama 2010, Trofeo de los Equipos de Yokohama y posiciones del Desafío de Novatos del WTCC, www.fiawtcc.com, como se archiva en www.webcitation.org
- 2010 - Reglamento específico para vehículos de producción modificados en circuitos (Super-2000), argent.fia.com, archivado en www.webcitation.org
- 2010 - Regulaciones específicas para vehículos diésel de producción modificada en circuitos (Diesel 2000), argent.fia.com, archivado en www.webcitation.org