Accidente del Yakutia Ilyushin Il-76 de 2009 - 2009 Yakutia Ilyushin Il-76 crash
 Ministerio del Interior de Rusia Ilyushin Il-76MD (RF-76801)
| |
| Accidente | |
|---|---|
| Fecha | 1 de noviembre de 2009 |
| Resumen | Bajo investigación |
| Sitio | 25 km del aeropuerto de Mirny |
| Aeronave | |
| Tipo de aeronave | Ilyushin Il-76 |
| Operador | Militar ruso |
| Registro | RF-76801 |
| Origen del vuelo | Aeropuerto de Mirny |
| Destino | Aeropuerto de Irkutsk |
| Pasajeros | 4 |
| Tripulación | 7 |
| Muertes | 11 |
| Lesiones | 0 |
| Supervivientes | 0 |
El accidente de Yakutia Ilyushin Il-76 de 2009 ocurrió el 1 de noviembre de 2009, cuando un avión Ilyushin Il-76 se estrelló poco después del despegue del aeropuerto Mirny en Yakutia, matando a los 11 tripulantes a bordo.
Eventos
El avión, propiedad del Ministerio del Interior de Rusia , despegó, con once tripulantes a bordo, del aeropuerto Mirny , donde se había descargado la carga a bordo. La aeronave se dirigía a la ciudad de Irkutsk , cuando varios minutos después del despegue se inclinó hacia la derecha, chocó contra una pila de escoria de una antigua mina y se estrelló. Explotó en el impacto y se incendió, a unos tres kilómetros (1,9 millas) del aeropuerto en una zona desierta. Hay sugerencias de que la aeronave no pudo ganar altitud y se desvió de su trayectoria de vuelo .
Después de que se descargó la carga, el avión "despegó, pero luego se desvió del rumbo y se estrelló a 25 kilómetros de la pista ", dijo a la prensa un funcionario del Ministerio de Emergencias de Rusia. Los informes sugieren que en los días posteriores al accidente, los rescatistas sacaron once cuerpos del avión.
La fuerza aérea de Rusia había puesto a tierra temporalmente todos los aviones Il-76 después de que un motor se rompió el ala de un avión mientras intentaba despegar a principios de ese año. Se informó que la prohibición todavía estaba vigente en el momento del accidente, y aún no está claro por qué se usó el avión cuando el modelo había sido puesto a tierra.
Se asignó una comisión especial del Ministerio del Interior ruso para investigar la causa del accidente.
El METAR vigente en el momento del accidente era UERR 312330Z 22005MPS CAVOK M24 / M26 Q1030 NOSIG RMK QFE741 24450245 =.
Restos del avión
Otra vista de los restos
Una placa conmemorativa de los muertos.
Tailfin del avión
Restos del avión
Referencias
 |
Este artículo sobre un accidente de aviación es un resumen . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo . |