2006 24 Horas de Le Mans - 2006 24 Hours of Le Mans
| 2006 24 Horas de Le Mans | |
| Anterior: 2005 | Siguiente: 2007 |
| Índice: Razas | Ganadores | |
Las 24 Horas de Le Mans de 2006 fueron el 74º Gran Premio de Resistencia y tuvo lugar del 17 al 18 de junio de 2006. Los ganadores de la carrera fueron Frank Biela , Marco Werner y Emanuele Pirro , al volante del Audi R10 TDI . Por primera vez en la historia de la carrera, el ganador fue un automóvil con motor diésel .
Antes de la carrera
Antes de esta carrera, la ACO reurbanizó el área alrededor de Dunlop Curve y Dunlop Chicane, moviendo la Dunlop Curve más apretada para crear más área de escorrentía, al tiempo que convirtió la Dunlop Chicane en un conjunto más grande de giros. Como parte del desarrollo, se creó una nueva salida de pit lane extendida para las motocicletas que corren por el circuito Bugatti . Esta segunda salida de boxes vuelve a entrar en la pista justo después de Dunlop Chicane y antes del puente de Dunlop .
Antes de los días de prueba oficiales, la FIA solicitó que los autos deportivos también usaran este nuevo pit lane, y ordenó un límite de velocidad de 60 km / h para toda la longitud de 450 m, en lugar de usar la salida de boxes normal en la curva de Dunlop como estaba planeado. Esto se usó originalmente para los días de prueba de Le Mans, pero debido a las quejas de los equipos, el ACO decidió regresar a la antigua salida de pit lane para la carrera.
Calificación
En la categoría LMP1, durante la calificación de clima húmedo del miércoles, Pescarolo C60 ocupó los dos primeros lugares. Luego, un día después, en condiciones de clima seco, el nuevo Audi R10 TDI superó a los Pescarolos para reclamar las dos primeras posiciones.
En LMP2, Ray Mallock Ltd. Lola corrió dos segundos más rápido que el nuevo Intersport Lola.
En LMGT1, el equipo de fábrica de Aston Martin barrió la primera fila, con el Corvette # 64 justo detrás de ellos.
En GT2, el francés IMSA Performance Matmut Porsche se llevó el tiempo más rápido; sin embargo, Luca Riccitelli arrancó el coche en Nord du Karting al final de la sesión, se lesionó el tobillo y dañó gravemente el chasis del coche. En un movimiento único, el ACO fue en contra de sus propias reglas y otorgó permiso para que el equipo reemplazara el chasis con un auto nuevo. El coche todavía se vio obligado a arrancar en la parte trasera de la parrilla. El Scuderia Ecosse Ferrari 430, por lo tanto, comenzó en la parte delantera para la clase GT2.
Tiempos de clasificación
Los líderes de su clase y el tiempo de vuelta más rápido de cada día están en negrita .
| Pos | No. | Equipo | Coche | Clase | Día 1 | Dia 2 | Detrás |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |
 Audi Sport Team Joest
|
Audi R10 TDI | LMP1 | 4: 17.189 | 3: 30.466 | Líder |
| 2 | 8 |
Audi Sport Team Joest
|
Audi R10 TDI | LMP1 | 4: 17.676 | 3: 30.584 | +0.118 |
| 3 | dieciséis |
 Pescarolo Sport
|
Pescarolo C60 Híbrido - Judd | LMP1 | 4: 13.832 | 3: 32.584 | +2.118 |
| 4 | 17 |
Pescarolo Sport
|
Pescarolo C60 Híbrido - Judd | LMP1 | 4: 14.447 | 3: 32,990 | +2.524 |
| 5 | 13 |
Competencia de valor
|
Coraje LC70 - Mugen | LMP1 | 4: 25.582 | 3: 34.120 | +3.654 |
| 6 | 14 |
 Corriendo por Holanda
|
Domo S101Hb - Judd | LMP1 | 4: 22.873 | 3: 34.864 | +4.398 |
| 7 | 9 |
 Creación Autosportif
|
Creación CA06 / H - Judd | LMP1 | 4: 22.021 | 3: 36.459 | +5.993 |
| 8 | 2 |
Ingeniería Zytek
|
Zytek 06S | LMP1 | 4: 27.754 | 3: 39.252 | +8.786 |
| 9 | 5 |
 Espíritu suizo
|
Coraje LC70 - Judd | LMP1 | 4: 23.727 | 3: 40.182 | +9.716 |
| 10 | 19 |
Chamberlain-Synergy Motorsport
|
Lola B06 / 10 - AER | LMP1 | 4: 37.362 | 3: 40.467 | +10.001 |
| 11 | 12 |
Competencia de valor
|
Coraje LC70 - Mugen | LMP1 | 4: 35,943 | 3: 40.722 | +10.256 |
| 12 | 25 |
Ray Mallock Ltd.
|
MG-Lola EX264 -AER | LMP2 | 4: 34.940 | 3: 41.555 | +11.089 |
| 13 | 33 |
 Intersport Racing
|
Lola B05 / 40 -AER | LMP2 | 4: 34.160 | 3: 43.869 | +13.403 |
| 14 | 22 |
Carreras Rollcentre
|
Radical SR9 - Judd | LMP2 | 4: 43.803 | 3: 44.324 | +13.858 |
| 15 | 39 |
Chamberlain-Synergy Motorsport
|
Lola B05 / 40 -AER | LMP2 | 4: 37.362 | 3: 45,732 | +15.068 |
| dieciséis | 32 |
Barazi-Epsilon
|
Coraje C65 -AER | LMP2 | 4: 27.357 | 3: 47.467 | +17.001 |
| 17 | 37 |
Paul Belmondo Racing
|
Coraje C65 - Mecachrome | LMP2 | 4: 45.086 | 3: 48,846 | +18.380 |
| 18 | 27 |
Deportes de motor milagro
|
Coraje C65 -AER | LMP2 | 4: 56.168 | 3: 50,826 | +20.360 |
| 19 | 6 |
Lister Storm Racing
|
Lister Storm LMP Híbrido - Chevrolet | LMP1 | 4: 31.565 | 3: 50,940 | +20.476 |
| 20 | 007 |
Aston Martin Racing
|
Aston Martin DBR9 | GT1 | 4: 31.179 | 3: 52.015 | +21.559 |
| 21 | 009 |
Aston Martin Racing
|
Aston Martin DBR9 | GT1 | 4: 32.053 | 3: 52.561 | +22.095 |
| 22 | 64 |
Corvette Racing
|
Chevrolet Corvette C6.R | GT1 | 4: 51.557 | 3: 53.100 | +22.534 |
| 23 | 20 |
Competencia Pir
|
Pilbeam MP93 - Judd | LMP2 | 4: 25.398 | 3: 53.285 | +22.819 |
| 24 | 69 |
 BMS Scuderia Italia
|
Aston Martin DBR9 | GT1 | 4: 35.531 | 3: 53.611 | +23.145 |
| 25 | 67 |
 Equipo Convers MenX
|
Ferrari 550-GTS Maranello | GT1 | 4: 33.561 | 3: 53.781 | +23.315 |
| 26 | 63 |
Corvette Racing
|
Chevrolet Corvette C6.R | GT1 | 4: 54,941 | 3: 53,993 | +23.327 |
| 27 | 66 |
Deportes de motor ACEMCO
|
Saleen S7-R | GT1 | 4: 35.016 | 3: 54.476 | +24.010 |
| 28 | 72 |
Luc Alphand Aventures
|
Chevrolet Corvette C5-R | GT1 | 4: 42.545 | 3: 55.629 | +25.163 |
| 29 | 24 |
Binnie Motorsports
|
Lola B05 / 42 - Zytek | LMP2 | 4: 51.872 | 3: 56.123 | +25.657 |
| 30 | 35 |
 Carreras de G-Force
|
Coraje C65 - Judd | LMP2 | 4: 48,714 | 3: 56.452 | +25.986 |
| 31 | 36 |
Paul Belmondo Racing
|
Coraje C65 - Mecachrome | LMP2 | 4: 50.408 | 3: 56.460 | +25.994 |
| 32 | 62 |
Equipo Modena
|
Aston Martin DBR9 | GT1 | 4: 35.789 | 3: 57.776 | +27.310 |
| 33 | 61 |
Cirtek Motorsport
|
Ferrari 550-GTS Maranello | GT1 | 4: 40.097 | 3: 59.822 | +29.356 |
| 34 | 53 |
 JLOC Isao Noritake
|
Lamborghini Murcielago R-GT | GT1 | 4: 58.656 | 4: 00.287 | +29.821 |
| 35 | 30 |
Gerald Welter
|
WR LMP04 - Peugeot | LMP2 | 5: 15.480 | 4: 00.775 | +30.309 |
| 36 | 50 |
Larbre Compétition
|
Ferrari 550-GTS Maranello | GT1 | 4: 47,924 | 4: 01.920 | +31.454 |
| 37 | 76 |
Matmut de rendimiento de IMSA
|
Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 4: 41.623 | 4: 03.438 | +32.972 |
| 38 | 87 |
Scuderia Ecosse
|
Ferrari F430 GT2 | GT2 | 4: 52.423 | 4: 04.596 | +34.130 |
| 39 | 83 |
Seikel Motorsport
|
Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 4: 53.695 | 4: 04.897 | +34.431 |
| 40 | 80 |
Deportes de motor Flying Lizard
|
Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 4: 46.888 | 4: 05.266 | +34.800 |
| 41 | 90 |
Krohn Racing
|
Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 4: 39,912 | 4: 05.700 | +35.234 |
| 42 | 85 |
Escuadrón Spyker BV
|
Spyker C8 Spyder GT2-R - Audi | GT2 | 4: 48.691 | 4: 06.299 | +35.833 |
| 43 | 77 |
 Equipo Multimatic Panoz
|
Panoz Esperante GT-LM - Ford | GT2 | 4: 55.638 | 4: 06.642 | +36.176 |
| 44 | 86 |
Escuadrón Spyker BV
|
Spyker C8 Spyder GT2-R - Audi | GT2 | 4: 45,916 | 4: 07.939 | +37.473 |
| 45 | 89 |
Sebah Automotive Ltd.
|
Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 4: 54,946 | 4: 08.688 | +38.222 |
| 46 | 81 |
Equipo LNT
|
Panoz Esperante GT-LM - Ford | GT2 | 4: 50.424 | 4: 12.043 | +41.577 |
| 47 | 93 |
Equipo Taisan Advan
|
Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 5: 05.305 | 4: 14.477 | +44.011 |
| 48 | 73 |
Equipo Ice Pol Racing
|
Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 4: 57.096 | 4: 16.246 | +45.780 |
| 49 | 91 |
T2M Motorsport
|
Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 5: 06.716 | 4: 17.342 | +46.876 |
| 50 | 98 |
Noël del Bello Racing
|
Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 5: 07.105 | 4: 23.547 | +53.081 |
Raza
Esta carrera marcó la primera victoria en Le Mans para un automóvil deportivo con motor diésel , el Audi R10 TDI , y la segunda vez que un automóvil deportivo con motor diésel ganó un importante evento internacional de deportes de motor, luego de la victoria del Audi R10 TDI en las 12 Horas de 2006. Sebring .
Esta carrera también marcó la primera vez desde las 24 Horas de Le Mans de 1991 que Porsche (o un prototipo impulsado por Porsche) no ganó al menos una clase. Un Panoz Esperante logró derrotar al contingente de Porsche en la clase GT2.
El ritmo de 355 vueltas de Corvette Racing en su victoria en la clase GT1 se convirtió en el récord para un vehículo GT homologado.
Resultados oficiales
Los ganadores de la clase están marcados en negrita . Los autos que no completan el 70% de la distancia del ganador se enumeran como No clasificados (NC).
| Pos | Clase Pos. |
Clase | No | Equipo | Conductores | Chasis | Neumático | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||||||
| 1 | 1 | LMP1 | 8 |
Audi Sport Team Joest
|
Frank Biela Marco Werner Emanuele Pirro
|
Audi R10 TDI | METRO | 380 |
|
Audi TDI 5.5L Turbo V12 ( diésel ) |
||||||||
| 2 | 2 | LMP1 | 17 |
Pescarolo Sport
|
Sébastien Loeb Éric Hélary Franck Montagny
|
Pescarolo C60 Híbrido | METRO | 376 |
| Judd GV5 S2 5.0L V10 | ||||||||
| 3 | 3 | LMP1 | 7 |
Audi Sport Team Joest
|
Rinaldo Capello Tom Kristensen Allan McNish
|
Audi R10 TDI | METRO | 367 |
|
Audi TDI 5.5L Turbo V12 ( diésel ) |
||||||||
| 4 | 1 | GT1 | 64 |
Corvette Racing
|
Oliver Gavin Olivier Beretta Jan Magnussen
|
Chevrolet Corvette C6.R | METRO | 355 |
| Chevrolet LS7R 7.0L V8 | ||||||||
| 5 | 4 | LMP1 | dieciséis |
Pescarolo Sport
|
Emmanuel Collard Érik Comas Nicolas Minassian
|
Pescarolo C60 Híbrido | METRO | 352 |
| Judd GV5 S2 5.0L V10 | ||||||||
| 6 | 2 | GT1 | 007 |
Aston Martin Racing
|
 Tomáš Enge Darren Turner Andrea Piccini
|
Aston Martin DBR9 | METRO | 350 |
| Aston Martin 6.0L V12 | ||||||||
| 7 | 3 | GT1 | 72 |
Luc Alphand Aventures
|
Luc Alphand Patrice Goueslard Jérôme Policand
|
Chevrolet Corvette C5-R | METRO | 346 |
| Chevrolet LS7R 7.0L V8 | ||||||||
| 8 | 1 | LMP2 | 25 |
Ray Mallock Ltd. (RML)
|
Mike Newton Thomas Erdos Andy Wallace
|
MG-Lola EX264 | METRO | 343 |
| AER P07 2.0L Turbo I4 | ||||||||
| 9 | 4 | GT1 | 62 |
Equipo Ruso Age Racing Modena
|
 Antonio García David Brabham Nelson Piquet Jr.
|
Aston Martin DBR9 | METRO | 343 |
| Aston Martin 6.0L V12 | ||||||||
| 10 | 5 | GT1 | 009 |
Aston Martin Racing
|
 Pedro Lamy Stéphane Sarrazin Stéphane Ortelli
|
Aston Martin DBR9 | METRO | 342 |
| Aston Martin 6.0L V12 | ||||||||
| 11 | 6 | GT1 | 66 |
Deportes de motor ACEMCO
|
Johnny Mowlem Terry Borcheller Christian Fittipaldi
|
Saleen S7 -R | METRO | 337 |
| Ford 7.0L V8 | ||||||||
| 12 | 7 | GT1 | 63 |
Corvette Racing
|
Compañeros de Ron Johnny O'Connell Max Papis
|
Chevrolet Corvette C6.R | METRO | 327 |
| Chevrolet LS7R 7.0L V8 | ||||||||
| 13 | 2 | LMP2 | 24 |
Binnie Motorsports
|
William Binnie Yojiro Terada Allen Timpany
|
Lola B05 / 42 | METRO | 326 |
| Zytek ZG348 3.4L V8 | ||||||||
| 14 | 3 | LMP2 | 27 |
Deportes de motor milagro
|
Andy Lally John Macaluso Ian James
|
Coraje C65 | K | 324 |
| AER P07 2.0L Turbo I4 | ||||||||
| 15 | 1 | GT2 | 81 |
Equipo LNT
|
Lawrence Tomlinson Tom Kimber-Smith Richard Dean
|
Panoz Esperante GT-LM | PAG | 321 |
| Ford ( Élan ) 5.0L V8 | ||||||||
| dieciséis | 2 | GT2 | 83 |
Seikel Motorsport Farnbacher Racing
|
Lars-Erik Nielsen Pierre Ehret Dominik Farnbacher
|
Porsche 911 GT3-RS | Y | 320 |
| Porsche 3.6L Flat-6 | ||||||||
| 17 | 3 | GT2 | 87 |
Scuderia Ecosse
|
Andrew Kirkaldy Chris Niarchos Tim Mullen
|
Ferrari F430 GT | METRO | 311 |
| Ferrari F136 4.0L V8 | ||||||||
| 18 | 4 | GT2 | 80 |
Deportes de motor Flying Lizard
|
Johannes van Overbeek Patrick Long Seth Neiman
|
Porsche 911 GT3-RSR | METRO | 309 |
| Porsche 3.6L Flat-6 | ||||||||
| 19 | 4 | LMP2 | 33 |
Intersport Racing
|
Clint Field Liz Halliday Duncan Dayton
|
Lola B05 / 40 | GRAMO | 297 |
| AER P07 2.0L Turbo I4 | ||||||||
| 20 | 5 | LMP2 | 22 |
Carreras Rollcentre
|
Martin Short João Barbosa Stuart Moseley
|
SR9 radical | D | 294 |
| Judd XV675 3.4L V8 | ||||||||
| 21 | 6 | LMP2 | 32 |
Barazi-Epsilon
|
Juan Barazi Michael Vergers  Neil Cunningham
|
Coraje C65 | METRO | 294 |
| AER P07 2.0L Turbo I4 | ||||||||
| 22 | 5 | GT2 | 93 |
Equipo Taisan Advan
|
Kazuyuki Nishizawa Shinichi Yamaji Philip Collin
|
Porsche 911 GT3-RS | Y | 291 |
| Porsche 3.6L Flat-6 | ||||||||
| 23 | 6 | GT2 | 73 |
Equipo Gordon Racing Team Ice Pol Racing
|
Yves-Emmanuel Lambert Christian Lefort Romain Iannetta
|
Porsche 911 GT3-RSR | D | 282 |
| Porsche 3.8L Flat-6 | ||||||||
| 24 | 5 | LMP1 | 2 |
Equipo de ingeniería de Zytek Essex Invest
|
John Nielsen Casper Elgaard Philip Andersen
|
Zytek 06S | METRO | 269 |
| Zytek ZB408 4.0L V8 | ||||||||
| 25 | 6 | LMP1 | 19 |
Chamberlain-Synergy Motorsport
|
Bob Berridge, Gareth Evans, Peter Owen
|
Lola B06 / 10 | D | 267 |
| AER P32T 3.6L Turbo V8 | ||||||||
| 26 NC |
7 | LMP2 | 20 |
Competencia Pir
|
Marc Rostan Simon Pullan Chris MacAllister
|
Pilbeam MP93 | METRO | 244 |
| Judd XV675 3.4L V8 | ||||||||
| 27 NC |
8 | GT1 | 53 |
JLOC Isao Noritake
|
Marco Apicella Koji Yamanishi Yasutaka Hinoi
|
Lamborghini Murcielago R-GT | PAG | 283 |
| Lamborghini L535 6.0L V12 | ||||||||
| 28 DNF |
7 | GT2 | 89 |
Sebah Automotive Ltd.
|
Christian Ried Xavier Pompidou Thorkild Thyrring
|
Porsche 911 GT3-RSR | D | 256 |
| Porsche 3.6L Flat-6 | ||||||||
| 29 DNF |
7 | LMP1 | 9 |
Creación Autosportif Ltd.
|
Felipe Ortiz Giuseppe Gabbiani Jamie Campbell-Walter
|
Creación CA06 / H | METRO | 240 |
| Judd GV5 S2 5.0L V10 | ||||||||
| 30 DNF |
9 | GT1 | 50 |
Larbre Compétition
|
Patrick Bornhauser Jean-Luc Blanchemain Gabriele Gardel
|
Ferrari 550 -GTS Maranello | METRO | 222 |
| Ferrari F133 5.9L V12 | ||||||||
| 31 DNF |
8 | GT2 | 76 |
Matmut de
rendimiento de IMSA |
Raymond Narac Luca Riccitelli Romain Dumas
|
Porsche 911 GT3-RSR | METRO | 211 |
| Porsche 3.8L Flat-6 | ||||||||
| 32 DNF |
9 | GT2 | 86 |
Escuadrón Spyker bv
|
Jeroen Bleekemolen Mike Hezemans Jonny Kane
|
Spyker C8 Spyder GT2-R | METRO | 202 |
| Audi 3.8L V8 | ||||||||
| 33 DNF |
10 | GT1 | 67 |
Equipo Convers MenX
|
Alexey Vasilyev Robert Pergl Peter Kox
|
Ferrari 550 -GTS Maranello | METRO | 196 |
| Ferrari F133 5.9L V12 | ||||||||
| 34 DNF |
10 | GT2 | 91 |
T2M Motorsport
|
Yutaka Yamagishi Jean-René de Fournoux  Miro Konopka
|
Porsche 911 GT3-RS | D | 196 |
| Porsche 3.6L Flat-6 | ||||||||
| 35 DNF |
8 | LMP2 | 39 |
Chamberlain-Synergy Motorsport ASM Team Racing para Portugal
|
Miguel Amaral Warren Hughes Miguel Ángel de Castro
|
Lola B05 / 40 | D | 196 |
| AER P07 2.0L Turbo I4 | ||||||||
| 36 DNF |
8 | LMP1 | 6 |
Lister Storm Racing
|
Gavin Pickering Nicolas Kiesa Jens Møller
|
Lister Storm LMP Híbrido | D | 192 |
| Chevrolet LS1 6.0L V8 | ||||||||
| 37 DNF |
9 | LMP1 | 14 |
Corriendo por Holanda
|
Jan Lammers Alex Yoong Stefan Johansson 
|
Domo S101Hb | D | 182 |
| Judd GV5 5.0L V10 | ||||||||
| 38 DNF |
10 | LMP1 | 12 |
Competencia de valor
|
Sam Hancock Alexander Frei Gregor Fisken
|
Coraje LC70 | Y | 171 |
| Mugen MF458S 4.5L V8 | ||||||||
| 39 DNF |
11 | GT2 | 90 |
White Lightning Racing Krohn Racing
|
Jörg Bergmeister Niclas Jönsson Tracy Krohn
|
Porsche 911 GT3-RSR | METRO | 148 |
| Porsche 3.6L Flat-6 | ||||||||
| 40 DNF |
9 | LMP2 | 30 |
Gerard Welter
|
Patrice Roussel Frédéric Hauchard Julien Briché
|
WR LMP04 | PAG | 134 |
| Peugeot 2.0L Turbo I4 | ||||||||
| 41 DNF |
11 | LMP1 | 5 |
Espíritu suizo
|
Harold Primat Marcel Fässler Philipp Peter 
|
Coraje LC70 | METRO | 132 |
| Judd GV5 S2 5.0L V10 | ||||||||
| 42 DNF |
11 | GT1 | 61 |
Russian Age Racing Cirtek Motorsport
|
Tim Sugden Nigel Smith Christian Vann
|
Ferrari 550 -GTS Maranello | METRO | 124 |
| Ferrari F133 5.9L V12 | ||||||||
| 43 DNF |
12 | GT2 | 98 |
Noël del Bello Racing
|
Adam Sharpe Patrick Bourdais Tom Cloet
|
Porsche 911 GT3-RSR | METRO | 115 |
| Porsche 3.6L Flat-6 | ||||||||
| 44 DNF |
10 | LMP2 | 36 |
Paul Belmondo Racing
|
Claude-Yves Gosselin Karim A. Ojjeh Pierre Ragues
|
Coraje C65 | METRO | 84 |
| Ford ( Mecachrome ) 3.4L V8 | ||||||||
| 45 DNF |
11 | LMP2 | 37 |
Paul Belmondo Racing
|
Jean-Bernard Bouvet Didier André Yann Clairay
|
Coraje C65 | METRO | 48 |
| Ford ( Mecachrome ) 3.4L V8 | ||||||||
| 46 DNF |
12 | LMP2 | 35 |
Carreras de G-Force
|
Franck Hahn Jean-François Leroch Ed Morris
|
Coraje C65 | D | 47 |
| Judd XV675 3.4L V8 | ||||||||
| 47 DNF |
13 | GT2 | 85 |
Escuadrón Spyker bv
|
Donny Crevels Peter Dumbreck Tom Coronel
|
Spyker C8 Spyder GT2-R | METRO | 40 |
| Audi 3.8L V8 | ||||||||
| 48 DNF |
12 | LMP1 | 13 |
Competencia de valor
|
Shinji Nakano Jean-Marc Gounon Haruki Kurosawa
|
Coraje LC70 | Y | 35 |
| Mugen MF458S 4.5L V8 | ||||||||
| 49 DNF |
14 | GT2 | 77 |
Equipo Panoz de Multimatic Motorsport
|
Gunnar Jeannette Scott Maxwell Tom Milner
|
Panoz Esperante GT-LM | PAG | 34 |
| Ford ( Élan ) 5.0L V8 | ||||||||
| 50 DNF |
12 | GT1 | 69 |
BMS Scuderia Italia
|
Fabrizio Gollin Fabio Babini Christian Pescatori
|
Aston Martin DBR9 | PAG | 3 |
| Aston Martin 6.0L V12 |
Estadísticas
- Vuelta más rápida - # 7 Audi Sport Team Joest - 3: 31.211
- Distancia - 5187.0 km
- Velocidad media: 215,409 km / h
- Velocidad de trampa más alta - # 14 Racing for Holland - 331 km / h (calentamiento), # 9 Creation Autosportif - 332 km / h (calificación)