2004 Deutsche Tourenwagen Masters - 2004 Deutsche Tourenwagen Masters
2004 Deutsche Tourenwagen Masters | |||
Campeón de pilotos: Mattias Ekström Campeón de equipos: Abt Sportsline | |||
Anterior: | 2003 | Próximo: | 2005 |
Serie de soporte: Formula 3 Euro Series |
El Deutsche Tourenwagen Masters 2004 fue la decimoctava temporada del principal campeonato alemán de turismos y también la quinta temporada bajo el sobrenombre de Deutsche Tourenwagen Masters desde la reanudación de la serie en 2000. Hubo 10 fines de semana de carreras de campeonato con una ronda cada uno, más un no campeonato. ronda en las calles de Shanghai . Originalmente, cada pista albergaba una carrera cada una con la excepción de Hockenheimring (dos carreras, premier y final). Cada pista acogió una carrera, con la excepción de Hockenheim, que acogió dos. Como en 2003, cada fin de semana comprometía una carrera de aproximadamente una hora y con dos paradas en boxes obligatorias para cada contendiente.
Cambios para 2004
- Los coches de estilo coupé fueron sustituidos por sedanes de cuatro puertas. A los equipos independientes más pequeños se les permitió ejecutar los cupés de un año más por una temporada más debido a razones de costo. Mientras que los motores de aspiración natural V8 de 4.0 litros de primera generación aún se mantuvieron hasta 2018 a pesar de la transición a los sedanes.
- Audi entró como equipo oficial de fábrica por primera vez desde la temporada 1992.
- Se llevó a cabo una carrera única que no era del campeonato en las calles de Shanghai, China.
- A1-Ring en Austria se eliminó del calendario. La pista iba a someterse a reparaciones importantes, pero no se completaron (consulte el artículo sobre A1-Ring para ver la historia completa).
- El DTM no regresó a Donington Park en el Reino Unido en 2004. En 2006, una carrera del DTM en Gran Bretaña sí regresó al calendario, pero se llevó a cabo en Brands Hatch .
- Shell se convirtió en socio oficial de control de combustible desde la temporada 2004 hasta mediados de la temporada 2005.
- Los nuevos tamaños de neumáticos Dunlop SP Sport Maxx DTM se modificaron por primera vez. Con 265/660-R18 (10.4 / 25.9-R18) en los frentes y 280/660-R18 (11.0 / 25.9-R18) en las traseras para mejorar el agarre mecánico y la aceleración lateral.
Equipos y pilotos
Los siguientes fabricantes, equipos y pilotos compitieron en el Deutsche Tourenwagen Masters 2004. Todos los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Dunlop .
Hacer | Coche | Equipo | No. | Conductores | Rondas |
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Mercedes-Benz | AMG-Mercedes C-Klasse 2004 | Equipo de HWA | 1 | Bernd Schneider | Todos |
2 | Christijan Albers | Todos | |||
7 | Gary Paffett | Todos | |||
8 | Jean Alesi | Todos | |||
AMG-Mercedes CLK-DTM 2003 | Persson Motorsport | 17 | Markus Winkelhock | Todos | |
18 | Stefan Mücke | Todos | |||
Equipo Rosberg | 20 | Jarek Janiš | Todos | ||
21 | Bernd Mayländer | Todos | |||
Audi | Audi A4 DTM 2004 | Audi Sport Team Abt Sportsline | 5 | Mattias Ekström | Todos |
6 | Martin Tomczyk | Todos | |||
11 | Christian Abt | Todos | |||
12 | Tom Kristensen | Todos | |||
Abt Audi TT-R 2003 | 23 | Peter Terting | 6 | ||
Audi A4 DTM 2004 | Audi Sport Team Joest | 22 | Rinaldo Capello | 6 | |
44 | Emanuele Pirro | Todos | |||
45 | Frank Biela | Todos | |||
Opel | Opel Vectra GTS V8 2004 | Equipo OPC Phoenix | 3 | Marcel Fässler | Todos |
4 | Laurent Aïello | 1-5, 7-11 | |||
14 | Peter Dumbreck | 1-5, 7-11 | |||
Equipo OPC Holzer | 9 | Heinz-Harald Frentzen | Todos | ||
10 | Manuel Reuter | 1-5, 7-11 | |||
15 | Timo Scheider | Todos | |||
OPC Euroteam | dieciséis | Jeroen Bleekemolen | 9 | ||
Opel Astra V8 Coupé 2003 | 1-8,10-11 |
Calendario de carreras y ganadores
‡ Ronda sin campeonato
Clasificación del campeonato
Sistema de puntuación
Los puntos se otorgan a los 8 primeros clasificados.
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Campeonato de pilotos
|
Negrita - |
† El piloto se retiró, pero fue clasificado porque completó el 90% de la distancia de carrera del ganador.
‡ Ronda sin campeonato
Campeonato de equipos
Campeonato de constructores
Referenciasenlaces externos |