1982 Winston 500 - 1982 Winston 500

1982 Winston 500

Detalles de la carrera
Carrera 9 de 30 en el 1982 NASCAR Winston Cup Series temporada
El programa de las Winston 500 de 1982.
Fecha	2 de mayo de 1982 ( 02 de mayo de 1982 )
Nombre oficial	Winston 500
Localización	Alabama International Motor Speedway , Talladega, Alabama
Curso	4.280 km (2.660 mi)
Distancia	188 vueltas, 804,8 km
Clima	Nublado con temperaturas de 81.0 ° F (27.2 ° C); velocidades del viento con un promedio de 3.3 millas por hora (5.3 km / h)
Velocidad media	156.597 millas por hora (252.018 km / h)
Asistencia	100.000
Pole position
Conductor		Ranier-Lundy Racing
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor	Benny Parsons	Ranier-Lundy Racing
Vueltas	84
Ganador
No. 11	Darrell Waltrip	Johnson Hodgdon Racing
Televisión en los Estados Unidos
La red	ESPN
Locutores	Bob Jenkins Larry Nuber

La Winston 500 de 1982 fue una carrera de NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 2 de mayo de 1982 en Alabama International Motor Speedway en Talladega, Alabama .

Las marcas de los autos en la carrera fueron 1 Oldsmobile , 9 Pontiacs , 5 Ford , 1 Chevrolet , 1 Dodge y 24 Buicks .

Fondo

Talladega Superspeedway , originalmente conocido como Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , es un complejo de deportes de motor ubicado al norte de Talladega, Alabama . Está ubicado en la antigua Base de la Fuerza Aérea Anniston en la pequeña ciudad de Lincoln . La pista es un tri-óvalo y fue construida por International Speedway Corporation , una empresa controlada por la familia France , en la década de 1960. Talladega es más conocida por su inclinación empinada y la ubicación única de la línea de salida / llegada, ubicada justo después de la salida a la calle de boxes. La pista actualmente alberga las series NASCAR como la Sprint Cup Series , la Xfinity Series y la Camping World Truck Series . Talladega Superspeedway es el óvalo más largo de NASCAR con una longitud de 2.66 millas (4.28 km), y la pista en su punto más alto tenía una capacidad para 175,000 espectadores.

Calificación

Benny Parsons ganó la pole position con una velocidad de calificación de 200.176 millas por hora (322.152 km / h); la primera velocidad de calificación de 200+ MPH en la historia de NASCAR. Rompió el récord de clasificación anterior de 199.658 millas por hora (321.318 km / h) establecido en 1970 por Bobby Isaac .

Informe de carrera

Había 40 pilotos en la parrilla; todos ellos nacieron en Estados Unidos. Darrell Waltrip derrotó a Terry Labonte por aproximadamente tres longitudes de auto a pesar de que Labonte tenía un guardabarros debajo de Waltrip llegando a la línea de meta. Waltrip ganó $ 44,250 por ganar la carrera ($ 118,666 cuando se ajusta a la inflación). En las últimas vueltas antes de la bandera a cuadros, la carrera se convirtió en una batalla entre Benny Parsons, Darrell Waltrip, Terry Labonte y Kyle Petty. Parsons lideraría siete de esas vueltas, mientras que Waltrip lideró 13 seguido de Labonte lideró dos. La bandera verde se ondeó a la 1:00 PM mientras que la bandera a cuadros se ondeó aproximadamente a las 4:19 PM; Hubo ocho amonestaciones durante 39 vueltas. Hubo 51 cambios de líder y la velocidad promedio de la carrera fue de 156,597 millas por hora (252,018 km / h). La carrera cubrió 188 vueltas de la pista de 2.660 millas (4.281 km), con un total de 500.1 millas (804.8 km). La asistencia se anunció en 100.000 espectadores.

David Simko estrelló su vehículo en la vuelta 4 mientras que LW Wright voló su motor en la vuelta 13. Otros fallos del motor serían causados ​​por Jody Ridley en la vuelta 16, Cale Yarborough en la vuelta 17 y Ron Bouchard en la vuelta 23. El vehículo de Steve Moore desarrolló problemas con su embrague que obligó a Moore a salir de la carrera en la vuelta 32. Lake Speed ​​sopló su motor en la vuelta 39, mientras que Geoffrey Bodine hizo lo mismo en la vuelta 53. Una válvula dejó fuera a Rick Wilson en la vuelta 57. Lennie Pond causaría daños terminales a su vehículo en vuelta 66 mientras que Dave Marcis se estropeó el motor en la misma vuelta. Elliott Forbes-Robinson quedaría relegado a un segundo plano debido a un motor que no funcionaba en la vuelta 73, mientras que un pistón problemático sacó a Bill Scott de la carrera en la vuelta 75.

Richard Petty tuvo un problema con la bomba de combustible de su vehículo que lo dejaría fuera de la carrera en la vuelta 82, mientras que los problemas de transmisión sacaron a Bill Elliott en la vuelta 100. Buddy Baker desarrolló problemas de dirección con su vehículo en la vuelta 109; forzando su salida anticipada de la carrera. Un problema de motor eliminó a Joe Ruttman en la vuelta 159 y a John Anderson en la vuelta 164.

Terry Labonte tomó el liderato del campeonato después de esta carrera. Ferrel Harris se retiraría después de esta carrera con un puesto 23. El ex piloto de NASCAR, LW Wright , competiría en su único evento profesional de autos stock en este día. El único piloto de Chevrolet en la parrilla, LW Wright era un estafador que logró estafar a la gente para que lo financiara para conseguir un viaje para esta carrera, así como un intento de otro en la próxima carrera en la que no pudo llegar a la parrilla. Sus credenciales como piloto con licencia de NASCAR no se solicitaron a principios de la década de 1980.

Resultados

Notas

• ^ 1 Las fuentes entran en conflicto sobre si Dick May oDK Ulrichcompitieron en las Winston 500 de 1982.
• ^ 2 LW Wright no recibió ningún punto de piloto, como participante tardío a la carrera.

Posiciones después de la carrera

Pos	Conductor	Puntos	Diferencial
1	Terry Labonte	1410	0
2	Darrell Waltrip	1335	-75
3	Benny Parsons	1309	-101
4	Harry Gant	1258	-162
5	Bobby Allison	1225	-185
6	Pastor morgan	1189	-221
7	Dale Earnhardt	1183	-227
8	Buddy Arrington	1150	-260
9	Richard Petty	1101	-309
10	Jimmy significa	1064	-346

Referencias