1981 Winston Western 500 (enero) - 1981 Winston Western 500 (January)

1981 Winston Western 500

Detalles de la carrera
Carrera 1 de 30 en el 1981 NASCAR Winston Cup Series temporada
Diseño de Riverside International Raceway (versión 1969-1988)
Fecha	11 de enero de 1981 ( 1981-enero-11 )
Nombre oficial	Winston Western 500
Localización	Riverside International Raceway , Riverside, California
Curso	Instalación de carreras permanente 2.700 mi (4.345 km)
Distancia	119 vueltas, 501,7 km
Tiempo	Suave con temperaturas que alcanzan los 75 ° F (24 ° C); velocidades del viento de hasta 15 millas por hora (24 km / h)
Velocidad media	95,263 millas por hora (153,311 km / h)
Asistencia	35.000
Pole position
Conductor		Junior Johnson & Associates
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor	Bobby Allison	Ranier Racing
Vueltas	37
Ganador
No. 28	Bobby Allison	Ranier Racing
Televisión en los Estados Unidos
La red	sin televisión
Locutores	ninguno

La Winston Western 500 de 1981 fue una carrera de NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 11 de enero de 1981 en Riverside International Raceway en Riverside, California .

Esta carrera sería la carrera final donde los autos de 115 pulgadas con distancia entre ejes podrían correr; el campo era una mezcla de autos de carrera de 1977 y modelos de 1981. Dale Earnhardt conducía un Pontiac de 1981 mientras que el ganador de la carrera Bobby Allison conducía un Monte Carlo de 1977. A principios de la década de 1980, la NASCAR Winston Cup Series estuvo plagada de los mejores equipos con grandes motores y terminando en tercer lugar para evitar la inspección.

Resumen

Si bien el 11 de enero de 1981 comenzó como un día lluvioso típico en la costa oeste durante los meses de invierno, las lluvias habían desaparecido en la época de la carrera.

Había 36 pilotos en la parrilla; todos ellos nacieron en Estados Unidos excepto el canadiense Roy Smith . El último clasificado fue Cecil Gordon en su Chevrolet debido a problemas de motor en la vuelta 2 de 119. Bobby Allison derrotó a Terry Labonte frente a 35.000 espectadores. Hubo 15 cambios de líder y seis amonestaciones durante 31 vueltas; haciendo que la carrera dure tres horas y dieciséis minutos. Darrell Waltrip se clasificaría para la pole position con una velocidad de 114,711 millas por hora (184,609 km / h), mientras que la velocidad media de carrera fue de 95,263 millas por hora (153,311 km / h). Los otros pilotos entre los diez primeros fueron: Dale Earnhardt , Richard Childress , Richard Petty , Jim Robinson , Jody Ridley , Elliott Forbes-Robinson , Buddy Arrington y Don Waterman . Robinson fue declarado ganador de la división West Series de esta carrera combinada.

Los jefes de equipo notables que participaron activamente en la carrera incluyeron a Junie Donvaley , Jake Elder , Joey Arrington , Darrell Dieringer , Darrell Bryant , Dale Inman , Waddell Wilson , Bud Moore y Kirk Shelmerdine .

Ricky Rudd comenzaría su racha de "Ironman" de estar en la Serie de la Copa NASCAR durante 24 temporadas sin perderse una sola carrera. La próxima carrera después de esta vería a los autos volverse más pequeños y compactos; como los autos compactos que estaban de moda en Estados Unidos durante la década de 1980. El corredor de la Costa Oeste John Borneman , un piloto registrado de la Serie Oeste , terminó 12º en esta carrera combinada, obteniendo un tercer puesto en la clasificación de la Serie Oeste bajo la política de carreras combinadas de NASCAR. Aunque sería su última salida en la Copa, Borneman (cuyo hijo más tarde competiría a nivel nacional) era principalmente un habitual en el Cajon Speedway de San Diego. Esta fue la última vez en la historia de NASCAR que se llevaría a cabo una carrera antes de las 500 Millas de Daytona . Además, esta carrera sería la última vez que un automóvil propiedad de un miembro de la familia Petty tendría a Chevrolet como fabricante hasta el año 2018.

Camino supuesto timbre Bob Bondurant hizo su primera carrera de la Copa. Harry Dinwiddie y Don Sprouse no se clasificaron para la carrera.

Posiciones después de la carrera

Referencias