1980 Warner W. Hodgdon 400 - 1980 Warner W. Hodgdon 400
| Detalles de la carrera | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 15 de 31 en el 1980 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
 Diseño de Riverside International Raceway (versión 1969-1988)
| |||
| Fecha | 8 de junio de 1980 | ||
| Nombre oficial | Warner W. Hodgdon 400 | ||
| Ubicación | Riverside International Raceway , Riverside, California | ||
| Curso |
Instalación de carreras permanente 2.700 mi (4.345 km) |
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| Distancia | 119 vueltas, 211,8 mi (401,7 km) | ||
| Clima | Muy caliente con temperaturas de 87,1 ° F (30,6 ° C); velocidades del viento de 7 millas por hora (11 km / h) | ||
| Velocidad media | 101,846 mph (163,905 km / h) | ||
| Asistencia | 18.000 | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Junior Johnson | ||
| La mayoría de las vueltas lideradas | |||
| Conductor |
Darrell Waltrip / Bobby Allison (empatados) |
DiGard / Bud Moore | |
| Vueltas | 23 | ||
| Ganador | |||
| No. 88 | Darrell Waltrip | DiGard | |
| Televisión en los Estados Unidos | |||
| Red | Sin televisión | ||
| Locutores | Ninguna | ||
El Warner W. Hodgdon 400 de 1980 fue un evento de carreras NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 8 de junio de 1980 en Riverside International Raceway en Riverside, California . El Sharon Hodgdon 200 para autos Grand American Stock se corrió el mismo día que esta carrera. Ron Esau fue el ganador, Roy Smith fue el segundo Ray Elder tercero.
Para 1980, NASCAR había dejado de rastrear por completo el modelo anual de todos los vehículos y la mayoría de los equipos ya no llevaban autos de serie a la pista por sus propios medios. Solo los vehículos de transmisión manual pudieron participar en esta carrera; una política que NASCAR ha mantenido hasta el día de hoy. Los autódromos fueron una de las características más atractivas para NASCAR durante la temporada de la Copa Winston de 1980. NASCAR desarrollaría un gusto por las pistas con una duración de vuelta de una milla y media en la temporada 2014 de la Copa Sprint de NASCAR .
La NASCAR Winston Cup Series también estuvo plagada de los mejores equipos con motores grandes y terminando en tercer lugar para evitar la inspección en el momento en que se llevó a cabo esta carrera.
Informe de carrera
Darrell Waltrip vencería a Neil Bonnett por menos de medio segundo frente a los 18.000 fanáticos presentes; conseguir la barrida de la temporada en el circuito de Riverside. Hubo 18 cambios diferentes en la posición de primer lugar, mientras que habría cinco períodos de precaución diferentes durante 15 vueltas. Cale Yarborough se clasificaría para la pole position con una velocidad de calificación de 113,792 millas por hora (183,130 km / h) mientras que la velocidad media de la carrera sería de 101,846 millas por hora (163,905 km / h). Cecil Gordon obtendría su último resultado entre los diez primeros en esta carrera. Otros pilotos famosos que corrieron aquí fueron: Richard Petty , Cale Yarborough , Dale Earnhardt , Bobby Allison , Terry Labonte y Richard Childress (ahora propietario de Richard Childress Racing ).
DK Ulrich terminaría último en la carrera debido a un problema de motor en las vueltas de ritmo de esta carrera de 95 vueltas. Ganaría $ 1,000 solo por calificar ($ 3,103 cuando se ajusta a la inflación) mientras que Waltrip se fue a casa con $ 22,100 adicionales en su cuenta bancaria ($ 68,576 cuando se ajusta a la inflación). Los jefes de equipo notables que participaron activamente en esta carrera incluyeron a Junie Donlavey , Joey Arrington , Darel Dieringer , Darrell Bryant , Dale Inman , Bud Moore , Kirk Shelmerdine, entre otros.
La carrera lleva el nombre del famoso propietario / patrocinador del equipo de carreras, propietario de 12 pistas de carreras, remodelador de la ciudad local y filántropo Warner Hodgdon .
Roy Smith fue el único canadiense que apareció en una parrilla de 36 pilotos de competidores en su mayoría nacidos en Estados Unidos. JD McDuffie suma su tercer y último top 10 de la temporada, todas con carreras en el noveno lugar. Smith conduciría para el dueño del equipo NASCAR, Robert Beadle .
Don Waterman haría su debut en la NASCAR Winston Cup Series en esta carrera.
El único piloto que no se clasificó para la carrera fue Gene Thoensen ; un conductor independiente que era el conductor de la máquina No. 77 no patrocinada.
Calificación
| Cuadrícula | No. | Conductor | Fabricante | Propietario |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet | Junior Johnson |
| 2 | 88 | Darrell Waltrip | Chevrolet | DiGard Racing |
| 3 | 15 | Bobby Allison | Vado | Bud Moore |
| 4 | 73 | Bill Schmitt | Oldsmobile | Bill Schmitt |
| 5 | 2 | Dale Earnhardt | Chevrolet | Rod Osterlund |
| 6 | 43 | Richard Petty | Chevrolet | Pequeñas empresas |
| 7 | 21 | Neil Bonnett | Mercurio | Hermanos de madera |
| 8 | 27 | Benny Parsons | Chevrolet | MC Anderson |
| 9 | 71 | Dave Marcis | Chevrolet | Dave Marcis |
| 10 | 44 | Terry Labonte | Chevrolet | Billy Hagan |
| 11 | 3 | Richard Childress | Chevrolet | Richard Childress |
| 12 | 67 | Buddy Arrington | Esquivar | Buddy Arrington |
| 13 | 12 | Donnie Allison | Chevrolet | Kennie Childers |
| 14 | 75 | Harry Gant | Chevrolet | Empresas RahMoc |
| 15 | 45 | Roy Smith | Oldsmobile | Robert Beadle |
| dieciséis | 25 | Ronnie Thomas | Chevrolet | Don Robertson |
| 17 | 40 | DK Ulrich | Chevrolet | DK Ulrich |
| 18 | 70 | JD McDuffie | Chevrolet | JD McDuffie |
| 19 | 66 | Velocidad del lago | Chevrolet | Velocidad del lago |
| 20 | 48 | James Hylton | Chevrolet | James Hylton |
Top 20 finalistas
| Pos | No. | Conductor | Fabricante | Vueltas | Vueltas led | Hora / Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 88 | Darrell Waltrip | Chevrolet | 95 | 23 | 2:26:38 |
| 2 | 21 | Neil Bonnett | Mercurio | 95 | 20 | +0,3 segundos |
| 3 | 27 | Benny Parsons | Chevrolet | 95 | 0 | Vuelta líder bajo bandera verde |
| 4 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet | 95 | 3 | Vuelta líder bajo bandera verde |
| 5 | 2 | Dale Earnhardt | Chevrolet | 95 | 21 | Vuelta líder bajo bandera verde |
| 6 | 71 | Dave Marcis | Chevrolet | 94 | 1 | +1 vuelta |
| 7 | 75 | Harry Gant | Chevrolet | 94 | 1 | +1 vuelta |
| 8 | 43 | Richard Petty | Chevrolet | 93 | 0 | +2 vueltas |
| 9 | 70 | JD McDuffie | Esquivar | 93 | 0 | +2 vueltas |
| 10 | 24 | Cecil Gordon | Oldsmobile | 93 | 0 | +2 vueltas |
| 11 | 90 | Jody Ridley | Vado | 92 | 0 | +3 vueltas |
| 12 | 48 | James Hylton | Chevrolet | 92 | 0 | +3 vueltas |
| 13 | 73 | Bill Schmitt | Oldsmobile | 92 | 0 | Corriendo |
| 14 | 67 | Buddy Arrington | Esquivar | 92 | 0 | +3 vueltas |
| 15 | 15 | Bobby Allison | Vado | 91 | 23 | Problema de válvula |
| dieciséis | 25 | Ronnie Thomas | Chevrolet | 91 | 0 | +4 vueltas |
| 17 | 13 | Don Puskarich | Chevrolet | 90 | 0 | +5 vueltas |
| 18 | 3 | Richard Childress | Chevrolet | 89 | 0 | +6 vueltas |
| 19 | 79 | Joe Booher | Esquivar | 83 | 0 | +12 vueltas |
| 20 | 78 | Jim Robinson | Chevrolet | 82 | 0 | +13 vueltas |
Posiciones después de la carrera
| Pos | Conductor | Puntos | Diferencial |
|---|---|---|---|
1 
|
Dale Earnhardt | 2255 | 0 |
| 2
|
Richard Petty | 2219 | -36 |
| 3
|
Cale Yarborough | 2174 | -81 |
| 4
|
Darrell Waltrip | 2159 | -96 |
| 5
|
Bobby Allison | 2027 | -228 |
| 6
|
Benny Parsons | 2009 | -246 |
| 7
|
Jody Ridley | 1908 | -347 |
8 
|
Harry Gant | 1861 | -394 |
| 9
|
Dave Marcis | 1842 | -413 |
| 10
|
Richard Childress | 1791 | -464 |
Referencias
| Precedido por NASCAR 400 de 1980 |
NASCAR Winston Cup Series Temporada 1980 |
Sucedido en 1980 Gabriel 400 |