1861 Incendio de Tooley Street - 1861 Tooley Street fire

1861 Incendio de la calle Tooley
Quema de edificios en el río Támesis
El incendio de Tooley Street en 1861
Fecha 22 de junio de 1861  ( 22/06/1861 )
Duración Dos semanas
Localización Tooley Street , Londres
También conocido como Gran incendio de Tooley Street
Tipo Fuego
Causa Combustión espontánea
Fallecidos 2+
Daño a la propiedad £ 2 millones

El incendio de 1861 Tooley Street , también llamado Gran Incendio de Tooley Street , comenzó en Cotton's Wharf en Tooley Street , Londres, Inglaterra, el 22 de junio de 1861. El incendio duró dos semanas y causó   daños por valor de £ 2 millones. Durante el incendio, James Braidwood , superintendente del London Fire Engine Establishment , murió. Los informes de la Cámara de los Comunes citaron múltiples fallas en la prevención de incendios, y el incendio llevó a la Ley de la Brigada de Bomberos Metropolitana de 1865, que estableció la Brigada de Bomberos de Londres .

Resplandor

Quema de edificios en el río Támesis.
Tooley Street el 23 de junio de 1861

El incendio comenzó el 22 de junio de 1861, en Cotton's Wharf en Tooley Street , cerca de la iglesia de St Olave, Southwark , y se notó por primera vez alrededor de   las 4 p.m. Cotton's Wharf tenía alrededor de 100 por 50 pies (30 m × 15 m) y contenía alrededor de 5,000 toneladas de arroz , 10,000 barriles de sebo , 1,000 toneladas de cáñamo , 1,100 toneladas de yute , 3,000 toneladas de azúcar y 18,000 fardos de algodón en el tiempo del incendio. El almacenamiento inseguro de yute y cáñamo en Cotton's Wharf y muelles cercanos ayudó a extender el fuego. Se cree que la causa del incendio fue la combustión espontánea y se ha sugerido que alguien que fumaba en los muelles pudo haber iniciado el incendio. Si bien Cotton's Wharf fue clasificado como bueno para la protección contra incendios, los edificios circundantes estaban menos protegidos, lo que permitió que el fuego se propagara rápidamente.

El London Fire Engine Establishment (más tarde el London Fire Brigade) fue alertado a las 5   p.m. Un destilador local actuó como jefe de bomberos temporal hasta que llegó el London Fire Engine Establishment, ya que su destilería tenía dos camiones de bomberos privados. También se utilizaron otros camiones de bomberos privados. A las 6   p.m., 14 camiones de bomberos, incluida una máquina de vapor , del establecimiento de bomberos de Londres estaban en el lugar. El camión de bomberos fluvial del Fire Establishment no pudo sacar agua del río Támesis porque la marea estaba baja y, por lo tanto, el río era demasiado poco profundo. El fuego fue tan grande que el camión de bomberos del río se vio obligado a retirarse. Los bomberos también se inhibieron cuando los almacenes de especias se incendiaron y distribuyeron especias en el aire. La Royal Society for the Protection of Life from Fire (que luego se fusionó con la London Fire Brigade ) también ayudó a controlar el incendio.

Ver leyenda
Estatua de James Braidwood , quien murió durante el incendio.

Alrededor de las   7:30 pm, una sección de un almacén se derrumbó sobre James Braidwood , el superintendente del Establecimiento de Bomberos de Londres, y lo mató. Otro bombero murió en el mismo incidente. Braidwood había estado dando a sus bomberos sus raciones de brandy en el momento del colapso.

Aproximadamente 10 horas después de que comenzara el incendio, se estabilizó y se confinó a una sola área. El incendio tardó dos semanas en extinguirse, tiempo durante el cual unos 20 policías permanecieron presentes en el lugar. Más de 30.000 personas vieron arder el fuego. El incendio causó daños a edificios a una distancia de 0,40 km (0,25 millas) de Cotton's Wharf y destruyó 11 acres (45 000 m 2 ) de tierra. El alcance del fuego se extendió desde la iglesia de San Olave hasta las escaleras del puente de batalla. Durante el incendio, el sebo y el aceite de los muelles se derramaron en el río Támesis , destruyendo cuatro veleros y numerosas barcazas . La estación de London Bridge también se incendió en el incendio, pero el fuego fue apagado por los camiones de bomberos privados de la estación. El fuego se podía ver desde una distancia de hasta 15 millas (24 km). En total, los daños causados ​​por el incendio fueron de alrededor de £ 2 millones. En su diario, Arthur Munby describió la escena como:

"Durante casi un cuarto de milla, la orilla sur del Támesis estaba en llamas: una larga línea de lo que habían sido almacenes, sus techos y fachadas habían desaparecido; y las paredes laterales altas y espantosas, blancas por el calor, en pie, o más bien tambaleándose , uno al lado del otro en medio de un desierto montañoso de ruinas rojas y negras, que humeaba y humeaba aquí y allá, enviaba hojas de llamas salvajes e intolerables de treinta metros de altura ".

El incendio ha sido descrito como el peor incendio de Londres desde el Gran Incendio de Londres .

Secuelas

Un informe de la Cámara de los Comunes de 1862 sobre el incendio señaló la falta de disponibilidad de agua cuando comenzó el incendio, ya que el área no tenía una bomba hidráulica como otras áreas, como West India Dock , y la compañía de agua solo suministraba agua a las casas en Tooley Street durante 90 minutos al día. Un informe de la Cámara de los Comunes de 1867 también criticó la ineficacia de los pisos supuestamente a prueba de incendios y la protección general contra incendios en el distrito sur de Londres. Recomendó que el aceite no se almacenara en lugares por donde pudiera fluir.

Según el Informe de la Cámara de los Comunes de 1862, las compañías de seguros perdieron más de £ 1 millón por el incendio. Se cree que uno de los propietarios de Cotton's Wharf estaba asegurado por £ 400,000 y la Royal Insurance Company perdió £ 75,000. Fue la primera vez que la mayoría de las compañías de seguros perdieron dinero desde que comenzaron a tener camiones de bomberos privados. Después del incendio, las compañías de seguros cambiaron la forma en que aseguraban los muelles y sus pólizas de seguro contra incendios para fomentar un almacenamiento de mercancías más seguro. También aumentaron sus primas de seguros entre un 50 y un 100%. Los aumentos de las primas de seguros y de incendios llevaron a la Ley de Bomberos Metropolitanos de 1865, que estableció la Brigada de Bomberos de Londres. La ley también ordenó que se usaran puertas de hierro ya que eran menos inflamables, y recomendó que estuvieran cerradas en todo momento, lo que no fue el caso durante el incendio de Tooley Street. El incendio también contribuyó al establecimiento de muchas nuevas empresas de seguros contra incendios. Estos incluyeron las empresas de la Unión Comercial y Mercantil; y en 1867 también se estableció la Reinsurance Company en Londres, especializada en asegurar edificios dañados.

Los muelles destruidos en el incendio de Tooley Street fueron reconstruidos como edificios separados, para hacerlos más seguros contra incendios en el futuro. Una placa para conmemorar el incendio y conmemorar a James Braidwood se encuentra en Battle Bridge Lane, en la esquina de Tooley Street.

Otros incendios en Tooley Street

Un incendio de 1836 destruyó Topping's Wharf en Tooley Street, y un incendio de 1843 en Tooley Street destruyó la iglesia de St. Olave. En 1891, hubo otro gran incendio que tardó 19 días en extinguirse y fue descrito como el peor incendio desde el incendio de 1861 en la calle Tooley.

Referencias

Coordenadas : 51.506 ° N 0.085 ° W 51 ° 30′22 ″ N 0 ° 05′06 ″ W  /   / 51,506; -0,085