17 ° Batallón de Ingenieros Blindados - 17th Armored Engineer Battalion

17 ° Batallón de Ingenieros
17th ENG BN COA.png
Escudo de armas
Activo 1917 - actualidad
País   Estados Unidos
Lealtad Ejército regular
Rama Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU.
Lema (s) "ALABAMOS EL CAMINO"
Colores Rojo y gris
Compromisos Segunda Guerra Mundial
Argelia-Marruecos francés
Italia
Normandía
Alsacia
Batalla de las Ardenas
Defensa de Arabia Saudita
Liberación y Defensa de Kuwait
Insignias
Insignia de unidad distintiva 17 ° Batallón de Ingenieros Blindados "insignia.jpg

El 17º Batallón de Ingenieros Blindados son parte de la 2ª División Blindada "Hell on Wheels". Durante la Segunda Guerra Mundial , estuvieron activos en la Campaña del Norte de África y la Campaña de Europa Occidental . El 17 ° Batallón de Ingenieros Blindados fue fundado el 1 de octubre de 1933 como parte del USS Army. Primero llamado 17mo Batallón de Ingenieros (Ponton Pesado), Motorizado . Fue renombrado el 10 de julio de 1940 a 17º Batallón de Ingenieros (Blindados) y asignado a la 2ª División Blindada . La unidad se activó y comenzó a entrenar el 15 de julio de 1940 en Fort Benning , Georgia . Renombrado nuevamente el 8 de enero de 1942 como el 17º Batallón de Ingenieros Blindados. El batallón ahora tiene su base en Fort Hood , Texas . El lema del batallón es Nosotros allanamos el camino . La tarea de los 17 incluye tareas de construcción y demolición en condiciones de combate, como la construcción y ruptura de trincheras, trampas para tanques y otras fortificaciones , construcción de búnkeres , construcción de puentes y carreteras. Junto con la construcción de puentes de destrucción y otros trabajos físicos en el campo de batalla, se necesitan. También colocan o limpian minas terrestres . El 17 facilita el movimiento y el apoyo de las fuerzas amigas mientras ralentiza las fuerzas enemigas.

Primera Guerra Mundial

Los ingenieros de combate del 17º Batallón de Ingenieros Blindados ayudaron a los franceses construyendo muelles, depósitos y tendidos ferroviarios. A medida que Estados Unidos ingresa a las operaciones de primera línea, el 17 ° construyó sistemas de trincheras, cercas de alambre y puentes.

Entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial

El entrenamiento comenzó en Fort Benning , en Columbus, Georgia .

Después de organizar el nuevo batallón, comenzó la capacitación en habilidades de ingeniería. La edad media del batallón de los alistados era de 22 años. Entonces los hombres tenían dos meses y medio de entrenamiento básico atrasados. La capacitación incluyó: puntería con rifle de carabina M1 , minas, campos de minas , construcción de puentes de desminado fijo en barrancos secos, construcción de puentes de pontones flotantes , reparación de carreteras, vehículos de ingeniería militar - uso de DUKW y otros problemas de combate de campo. El entrenamiento incluye ejercicios de fuego vivo y ejercicios de minas en vivo, para que los hombres estén listos para la batalla. El coronel George S. Patton estaba a cargo de entrenar a la nueva 2da división blindada.

Segunda Guerra Mundial

Desembarco de buques que desembarcan carga en la playa de Omaha, durante la marea baja durante los primeros días de la operación

El 17º Batallón de Ingenieros Blindados se trasladó con la 2ª División Blindada al norte de África, Sicilia, Inglaterra, Francia, Bélgica y Alemania, bajo el mando del Primer Ejército .

África del Norte

Volante que fue distribuido por las fuerzas aliadas en las calles de Casablanca, llamando a los ciudadanos a cooperar con las fuerzas aliadas

Como parte de la Campaña del Norte de África y la Operación Antorcha, el 17 participó en el desembarco de Argelia y Marruecos en el norte de África francesa . La principal tarea en el norte de África fue aterrizar despejado y remover minas. El 17º desembarco fue temprano en la mañana del 8 de noviembre de 1942. En Marruecos, el desembarco fue en Safi como parte de la Operación Blackstone .

Sicilia

Desembarco de tropas estadounidenses y británicas cerca de Gela, Sicilia, el 10 de julio de 1943

Como parte de la orden de batalla de la Operación Husky en la Campaña de Sicilia , el 17 ° Batallón de Ingenieros Blindados con la 2 ° División Blindada aterrizó en Gela, Sicilia, en el centro-sur de Sicilia, el 11 de julio de 1943. Antes del desembarco, el 17 ° utilizó tanques M4 Sherman con Scorpion. Mina detonador de mayales para despejar el camino. La operación capturó a Butera y participó en la Batalla de Mazzarino , luego se trasladó a Palermo . Después de Sicilia, el 17 se mudó a Inglaterra para entrenar y prepararse para el Día D.

Normandía

Tanque Sherman M4 montado con hoja de bulldozer M1 se abre paso a través de un seto en Francia, 1944

El 9 de junio de 1944, día D más 3, junto con otros batallones, el 17º batallón aterrizó en Utah Beach en Normandía como parte de los desembarcos de Normandía y la Operación Overlord . Despejaron carriles para las naves de desembarco destruyendo las estructuras de acero que soportan minas que los alemanes habían implantado en la zona intermareal. Ellos arrasaron carreteras por los estrechos cantos a través de los acantilados que bordean las playas. El 17 ° Batallón de Ingenieros Blindados recibió nuevos uniformes de camuflaje para el Día D. Estos uniformes son los mismos que usa el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en el Pacífico. Para despejar barricadas, campos minados, rellenar abastecimientos y atravesar espesos setos, el 17º usó tanques M4 Sherman montados con bulldozer M1. También se utilizó Caterpillar D7 con placas de blindaje agregadas al motor y la cabina. La excavadora tanque rompió los setos en Francia. Los alemanes aprendieron a esperar hasta que los tanques se cruzaran con la infantería siguiéndola a pie y luego disparar contra ambos. Para contrarrestar, las fuerzas comenzaron con sus cañones principales cargados con cartuchos y apuntando hacia la retaguardia y los flancos. Cuando los tanques cruzaron, dispararon en paralelo a los setos, causando bajas enemigas, esto se conoció como "Carniceros de Roosevelt". Desde la playa de Omaha, el batallón atravesó la península de Cherburgo y construyó un puente sobre el río Sena en Francia.

Puente Albert Canal

Primer puente sobre el canal Albert , un fracaso, septiembre de 1944
Puente Albert Canal con barco de apoyo, 15 de septiembre de 1944

Como parte de las secuelas de la Batalla de Fort Eben-Emael , el 17º y el 82º Batallón de Ingenieros Blindados construyeron un puente Bailey a través del Canal Albert en la aldea de Kanne . El primer intento falló cuando el puente cayó al canal. El 15 de septiembre de 1944 con la ayuda de un barco de apoyo se completó el puente. Albert Canal funcionó como una línea de defensa para el enemigo en retirada.

Corriente de Geleenbeek

Puente sobre el arroyo Geleenbeek

El 18 de septiembre de 1944, el 17 construyó un puente sobre el arroyo Geleenbeek cerca de Kathagermolen, ya que todos los puentes que cruzan el arroyo alrededor de Schinnen habían sido destruidos por el ejército alemán en retirada. Durante la construcción, los ingenieros fueron disparados por emplazamientos de ametralladoras enemigas en la línea de árboles en la orilla opuesta. Los disparos no alcanzaron a los ingenieros y un tanque estadounidense respondió, disparando varias ráfagas de alto explosivo a los árboles y silenciando los cañones enemigos. Se completaron dos puentes de vigas de 60 pies : uno en Kathagermolen y otro en Schinnen. El 17 fue testigo de frecuentes combates en Alsacia . El 26 de noviembre de 1944 en Ciney , Bélgica, como parte de la Ofensiva de las Ardenas , el general Harmon ordenó al general Collier retener Ciney con las fuerzas combinadas del 2.o Batallón Blindado, el 41.o de Infantería Blindada, el 2.o Bn. 66th Armor, un pelotón de la Compañía "A" de la 17a. Ingenieros, y otro pelotón de la Compañía "A" del 702D Tank Destroyer Bn. Se ordenó al 17º Ingeniero Blindado que asegurara Merzenhausen y Barmen para cortar las líneas de comunicación con el Roer como parte de la Operación Reina . En Lonlay-l'Abbaye, el 17 voló un puente en el centro de la ciudad antes de pasar a volar un depósito de municiones enemigo .

Batalla de la protuberancia

Durante la Batalla de las Ardenas , el pensamiento rápido y la acción de los ingenieros destruyeron puentes clave en el camino del avance de las fuerzas alemanas, ralentizándolos y desviándolos mientras las fuerzas aliadas se reagrupaban. La Batalla de las Ardenas se libró en el frío del 16 de diciembre de 1944 al 25 de enero de 1945.

el río Sena

Puente flotante sobre el río Sena , 28 de agosto de 1944

El 17º Ingeniero Blindado con el 82º Regimiento de Combate de Ingenieros construyó un puente flotante sobre el río Sena en Meulan Francia el 30 de agosto de 1944. El puente se inició a las 8 am, abrió a las 6 pm, tenía 720 pies de largo. La compañía de puentes 17 no tenía suficientes sillas de montar para poner en la parte superior de los pontones flotantes, por lo que se construyó un puente de caballete corto cerca de la parte más alejada del puente. Los accesos al puente estaban hechos de estera de sommerfeld sobre estera de chespaling, con ocho centímetros de grava.

Cruce del Rin

La noche del 23 de marzo de 1945, como parte de la invasión aliada occidental de Alemania y la Operación Saqueo , la Compañía E y C del 17 ° Batallón de Ingenieros Blindados, construyeron dos balsas de paso para preparar el cruce del río Rin a unos cinco kilómetros al sur de Wesel . La construcción del puente comenzó a las 9:45 am y a las 4:00 pm el primer camión cruzó el puente flotante. Se utilizaron más de 1152 pies de vía M2 y 93 flotadores neumáticos en un proyecto de construcción de solo seis horas y quince minutos, un récord para el tamaño del puente. Se necesitaron veinticinco camiones GMC CCKW de dos toneladas y media para transportar las piezas del puente al sitio de construcción, parte del Red Ball Express .

Un puente de acero necesitaba pontones flotantes. Una silla de montar en la parte superior del pontón puso el peso del puente sobre el pontón. Se atornilló a las sillas de montar una sección de 12 pies de vía de paso. Las secciones de la calzada se juntaron en el lugar y se descargaron para muchos camiones. Los tramos se sacaron hasta el final del puente en construcción. Las secciones estaban conectadas entre sí con grandes pasadores de acero. El 17 se vivió con puentes peatonales, pero este fue el más grande. Para cruzar el Rin se necesitarían 80 o 90 tramos para completar el puente. Mover las secciones y luego golpear los pasadores grandes fue un trabajo duro. Estos puentes podrían transportar una carga pesada, incluidos tanques M4 de 66,800 libras. El pontón flotante era una bolsa de goma presurizada de 18 toneladas. La silla de montar era el metal y el marco de madera contrachapada se colocó en el flotador y apoyó las pistas de la pisada. Para prefabricar el puente, hubo que inflar el pontón; las sillas de montar tuvieron que ensamblarse y atarse a la parte superior del pontón. El 30 de marzo de 1945, la Compañía "C" construyó un puente peatonal a través del canal cerca de Alvert. El 5 de abril de 1945, el 17 ° Engr. Bn. construyó una vía de acceso 384 a través del Weser en Ohr, Alemania. El 8 de abril de 1945, los ingenieros de la división construyeron un puente de pontones a través del canal Weser Elbe, al oeste de Harsum , lo que permitió a la Compañía "A" continuar su camino hacia el noreste hasta Braunschweig .

Río elba

Puente sobre el río Elba , abandonado en Westerhüsen tras bombardeos enemigos

Los ingenieros transportaron dos batallones a través del río Elba antes de comenzar la construcción del puente flotante en Westerhusen. En la noche del 12 al 13 de abril de 1945 se construyó un puente sobre el río. A partir de las 11 pm Las compañías D y E, el 17º Batallón de Ingenieros Blindados construyeron el puente. Fue una noche muy oscura que lo hizo difícil incluso con el uso de dos luces de búsqueda . En la oscuridad, el puente se unió rápidamente. Cuando llegó la luz del día, los ingenieros colocaron ollas de humo, a modo de cortina de humo , a ambos lados del puente para ocultar las terminaciones de la construcción del enemigo. Pero, a las 6 de la mañana, los proyectiles enemigos destruyeron cinco flotadores de pontones del puente, el trabajo se detuvo. A las 7 am se reanudó el trabajo para completar y reparar el puente. A las 2 pm, el puente también estaba más completo con 25 pies para completar. Pero llovía tanto fuego de artillería enemiga que los ingenieros recibieron la orden de abandonar el puente y cargar sus camiones y retirarse para evitar más daños. El PFC William Horne con el 82º Regimiento de Combate de Ingenieros que ayudaba con el puente murió durante la construcción. La unidad se trasladó a Grunewalde, donde un ferry los trasladaría. Los 17 ingenieros ayudan en las operaciones del ferry con sus DUKW. El 17 de abril, el 17º Batallón Blindado de Ingenieros completó la construcción de un puente sobre el río Elba en Magdeburgo . El equipo de construcción se enfrentó al fuego enemigo y una vez al ataque de la Luftwaffe . El 25 de abril de 1945 se conoce como el Día del Elba, ya que los ejércitos del Este y del Oeste se conectaron cerca del puente aquí.

Topadora blindada Caterpillar D7

De regreso a los EE. UU.

El 21 de enero de 1946, el batallón fue enviado desde Calais , Francia a Ft. Hood, Texas, llegando el 12 de febrero de 1946.

Parche de la 2.a División Blindada

Guerra Fría

1953 Anderson Barracks, Dexheim , Alemania, 1954

Después de la Segunda Guerra Mundial, el 17º Batallón de Ingenieros Blindados se basó en Dexheim , Alemania. De 1953 a 1954 Anderson Barracks fue el hogar de los 17 Ingenieros Blindados. La misión del batallón de ingenieros era ayudar a la movilidad de las unidades blindadas de la Segunda División Blindada. Su misión era ayudar a retrasar o derrotar cualquier invasión soviética a través de Fulda Gap. Un evento de capacitación anual fue la instalación de un puente flotante sobre el río Rin, como lo hizo el Batallón en la Segunda Guerra Mundial (ha causado un título defectuoso en la imagen a la derecha como se indica). En 1967, partes de la 17ª fueron asignadas a la 198ª Brigada de Infantería Ligera. En 1978, Delta Company, 17th Engineers estaba estacionada en Lucius D. Clay Kaserne en Garlstedt, Alemania, como parte de la 2.a División Blindada (Avanzada). Durante la Guerra Fría , el papel de la Compañía D fue prepararse para el combate blindado pesado contra el Pacto de Varsovia en defensa de que la OTAN estuviera lista para moverse en caso de una amenaza soviética a la OTAN. El 17 y su división practicaron durante ejercicios como REFORGER (Retorno de las Fuerzas a Alemania) de 1967 a 1988. Algunos entrenamientos se llevaron a cabo en el Centro Nacional de Entrenamiento en Fort Irwin , California.

Panamá

El 17 participó en la Operación Causa Justa de la invasión estadounidense a Panamá el 20 de diciembre de 1989. Ayudando con la operación de desembarco y muelle en la operación corta pero muy compleja.

guerra del Golfo

El 17 sirvió en Arabia Saudita y Kuwait. En el otoño de 1990, el 17 se desplegó en Arabia Saudita como parte de la Operación Tormenta del Desierto para apoyar a las divisiones de blindados pesados ​​en la Defensa de Arabia Saudita y más tarde en la liberación de Kuwait . El 17 participó en la Batalla de Norfolk , con batallas de tanques y combates de infantería terrestre, el 17 estuvo en funcionamiento de manera muy similar a la Segunda Guerra Mundial, con remoción de minas y otras funciones de apoyo. Pero, con un nuevo vehículo de apoyo como: M113-A2 & A3 Armored Personnel Carrier, M9 Armored Combat Earthmover , M104 Wolverine y más .

Insignias

  • La insignia del batallón es el escudo y el lema del escudo de armas.
  • Lema "Abrimos el camino"
  • Escudo de Armas: Escudo: Gules, la parte posterior de un puño de correo dexter propiamente dicho, agarrando una rampa portátil argent.
  • Cresta: Sobre una corona de los colores (argent y gules), una torre azul asediada sale de un montículo de nieve propiamente dicho que sostiene a un león rampante o, sosteniendo en su pata delantera una bellota del último, resbaló y dejó vert, sobrepasando y extendiéndose por encima del torre y en la base la parte superior de dos lanzas en sentido recto, astas de la segunda, cabezas verticales y atadas al centro de las similares. El escudo es rojo para ingenieros. El puño enviado por correo es indicativo del poder y la agresividad de la organización, mientras que la rampa portátil indica una de sus funciones. El servicio de la Segunda Guerra Mundial durante el cual se le otorgó la Mención de Unidad Presidencial está indicado por la torre azul alzada en el color de la serpentina de mención y significa ataques repetidos contra ciudades fortificadas. El montículo blanco se refiere a las fuertes nevadas y las condiciones heladas que se encontraron durante la campaña Ardennes-Alsace. El león dorado rampante es del escudo de armas de Bélgica, mientras que la bellota con hojas alude a los grandes bosques de las Ardenas y al roble, emblema del coraje. Los colores verde y rojo conmemoran al fourragere belga otorgado a la unidad y las dos lanzas aluden al servicio con la 2.ª División Acorazada que encabezó el avance hacia Bélgica y atravesó las defensas enemigas en las Ardenas. Las puntas de flecha de las lanzas también se refieren a desembarcos de asalto en el norte de África y Sicilia durante la Segunda Guerra Mundial.

Decoraciones y honores

  • Citación de la Unidad Presidencial (Ejército), Streamer bordado "Ardennes". (17th Armd Engr Bn citado para el período del 22 de diciembre de 1944 al 17 de enero de 1945; WDGO 2, 1946)
  • Citación de unidad presidencial (Ejército), serpentina bordada "Rin al río Elba" (Co E 17th Armd Engr Bn citado para el período 11 de marzo - 13 de abril de 1945; WDGO 100, 1945)
  • Belgian Fourragere 1940 (17th Armd Engr Bn citado; DAGO 43, 1950)
  • Citado en la Orden del Día del Ejército Belga para la acción en BÉLGICA (17th Armd Engr Bn citado para la acción el 2 de septiembre de 1944; DAGO 43, 1950)
  • Citado en la Orden del Día del Ejército Belga para la acción en ARDENNES (17th Armd Engr Bn citado para el período 21-28 de diciembre de 1944; DAGO 43, 1950)
  • Elogio de la Unidad de la Armada, Serpentina bordada ARABIA SAUDI-KUWAIT (Co A 17th Engr Bn citado para el período del 14 de agosto de 1990 al 16 de abril de 1991; Ltr, Sec Navy, 24 de octubre de 1992)
  • Mención Distinguida de Unidad: Compañía E, 17th Armd. Ing. Bn .: 11 de marzo de 1945 al 13 de abril de 1945 durante el avance de la 2ª División Blindada desde el Rin hasta el río Elba en Alemania.
  • Cita de Unidad Distinguida: 17th Armd. Ing. Bn. : 22 de diciembre de 1944 al 17 de enero de 1945 para las operaciones durante el avance de las Ardenas alemanas.
  • El diario del presidente Truman el 16 de julio de 1945 revisó la Segunda División Blindada en Berlín y empató un premio de mención a la bandera de guidon de la Compañía E, 17º Batallón de Ingenieros Blindados.

Ver también

Referencias