Obús de 16 pulgadas M1920 - 16-inch howitzer M1920

Obús de 16 pulgadas M1920
Un obús de 16 pulgadas en Fort Story, VA y los hombres que lo operan. - NARA - 196280.jpg
Obús de 16 pulgadas M1920 en Fort Story , Virginia
Tipo Artillería costera
Lugar de origen Estados Unidos
Historial de servicio
En servicio 1922-1947
Usado por Armada de Estados Unidos
Guerras Segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Diseñador Arsenal de Watervliet
Diseñado 1918
Fabricante Arsenal de Watervliet
Producido circa 1920
No.  construido
  • Probablemente 5 (prototipo más 4 operativos)
  • 4 carruajes
Especificaciones
 Longitud del barril 25 calibres , 400 pulgadas (10 m) de diámetro interior
Cáscara carga en bolsa , carga separada,
carcasa AP de 950 kg (2100 lb)
Calibre 16 pulgadas (406 mm)
Recámara Tornillo interrumpido , tipo Welin
Retroceso hidroneumático
Carro barbette M1920
Elevación -7 ° hasta + 65 °
atravesar 360 °
Alcance máximo de disparo 24,500 yardas (22,400 m)
Sistema de alimentación mano

El obús de 16 pulgadas M1920 (406 mm) fue una pieza de artillería costera instalada para defender los principales puertos marítimos estadounidenses entre 1922 y 1947. Fueron operados por el Cuerpo de Artillería Costera del Ejército de los Estados Unidos . Fueron instalados en montajes de barbeta de ángulo alto para permitir el fuego en picada . Solo se desplegaron cuatro de estas armas, todas en Fort Story , Virginia. Todos fueron desechados pocos años después de la Segunda Guerra Mundial.

Historia

Alrededor del estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914, se observó que el rápido desarrollo de los acorazados acorazados pronto podría volver obsoletas las defensas costeras estadounidenses. Estos se habían construido entre 1895 y 1915 bajo los programas Endicott y Taft . La respuesta inicial del Ejército de los Estados Unidos fue colocar algunos cañones de 12 pulgadas existentes en montajes de alto ángulo y largo alcance. Este programa apenas había comenzado cuando se produjo la entrada estadounidense en la Primera Guerra Mundial en abril de 1917. El Cuerpo de Artillería Costera tenía la tarea de operar casi toda la artillería pesada y ferroviaria tripulada por Estados Unidos en esa guerra, ya que eran el único componente del Ejército con experiencia en armas grandes y con una fuerza significativa de tropas. Entre varios tipos de armas de artillería ferroviaria de fabricación francesa operadas por la Artillería Costera se encontraban dos obuses Modele 1916 de 400 mm (15,75 pulgadas) . Esta arma combinaba un proyectil grande con una trayectoria alta, cayendo casi directamente sobre las trincheras y fortificaciones enemigas. La artillería costera quería utilizar esta capacidad para lanzar fuego contra la delgada armadura de cubierta de los barcos enemigos. Inicialmente, se produjo y montó en un vagón de ferrocarril un único obús de desarrollo de 16 pulgadas M1918, de 18 calibres de largo. Las pruebas con esto mostraron que un arma algo más larga, que permitiera un mayor alcance, sería adecuada para la defensa costera. Esto originó el obús M1920 de 16 pulgadas y 25 calibres de largo. El carro de barbette M1920 de ángulo alto fue diseñado para permitir un fuego de inmersión con una elevación de 65 grados. También se desarrolló un carro similar para el cañón M1919 de 16 pulgadas , 50 calibres de largo, con la misma elevación y por la misma razón.

Los efectos combinados del Armisticio del 11 de noviembre de 1918 y la firma del Tratado de Versalles en junio de 1919, que puso fin a la "Guerra para poner fin a todas las guerras", recortaron considerablemente los presupuestos militares. Aunque las nuevas armas de 16 pulgadas se produjeron y desplegaron, esto ocurrió en cantidades muy limitadas. En 1923 solo se desplegaron siete cañones M1919 y cuatro obuses M1920. Los cuatro obuses M1920 se desplegaron en Fort Story , Virginia, en las defensas portuarias de la bahía de Chesapeake . La estrecha entrada a la bahía podría cubrirse adecuadamente con los obuses de corto alcance. Inicialmente estaban en una batería, Battery Pennington, llamada así por el coronel Alexander Cummings McWhorter Pennington Jr. , quien sirvió en la Guerra Civil y la Guerra Hispanoamericana. Sus montajes estaban abiertos, haciéndolos vulnerables a ataques aéreos, una posibilidad que el Ejército hizo poco para permitir hasta finales de la década de 1930. Un sistema de rieles suministró municiones a los cañones desde cargadores hasta la parte trasera de los cañones. Un búnker de la sala de trazado también estaba detrás de los cañones.

En 1940, los emplazamientos 3 y 4 pasaron a llamarse Battery Walke, en honor al general de brigada Willoughby Walke. En 1941, se proporcionaron escudos para cada arma para brindar cierta protección a las tripulaciones, pero las armas nunca fueron casemadas , a diferencia de la mayoría de las instalaciones de armas de 16 pulgadas del Ejército. Después de que terminó la Segunda Guerra Mundial, pronto se determinó que las defensas de armas eran obsoletas, y la batería se desactivó en 1947, con todas las armas y carruajes desechados poco después.

Galería

  • Soldado con obús de 16 pulgadas en 1942; se pueden leer las marcas del hocico.

  • Obús de 16 pulgadas en las etapas finales de montaje.

  • Practica la carga de un obús de 16 pulgadas

Ver también

Referencias

  • Berhow, Mark A., Ed. (2015). Defensas de la costa americana, una guía de referencia, tercera edición . McLean, Virginia: CDSG Press. ISBN 978-0-9748167-3-9.
  • Crowell, Benedict (1919). Municiones de América 1917-1918 . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno.
  • Lewis, Emanuel Raymond (1979). Fortificaciones de la costa de los Estados Unidos . Annapolis: Publicaciones de Leeward. ISBN 978-0-929521-11-4.
  • Miller, HW, LTC, Estados Unidos (1921). Artillería ferroviaria, Vols. I y II . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU. págs. 443–457.
  • Cuerpo de Artillería, Ejército de los Estados Unidos (1922). Material de artillería costera americana . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. págs. 266-274.
  • FM 4-85, Servicio de la pieza, cañón de 16 pulgadas y obús

enlaces externos