Región de Øresund - Øresund Region
La región de Øresund ( danés : Øresundsregionen [ˈØːɐsɔnsʁekiˌoˀnn̩] ; Sueco : Öresundsregionen [œːrɛˈsɵ̂nːdsrɛɡɪˌuːnɛn] ), también conocida como Gran Copenhague con fines de marketing, es una región metropolitana que comprende el este de Dinamarca y Skåne en el sur de Suecia. Centrada alrededor delestrecho de Øresund y las dos ciudades que se encuentran a cada lado, Copenhague en Dinamarca y Malmö en Suecia, la región está conectada por el puente de Øresund , que cruza el estrecho en su extremo sur, y la ruta de ferry HH entre Helsingør , Dinamarca. y Helsingborg , Suecia, en el punto más estrecho del estrecho.
La Región Capital de Dinamarca y la Región Zelanda constituyen el lado danés, mientras que Scania constituye el lado sueco. La región tiene una población de 4,002,372 (2018) y una densidad de población de 192 / km 2 (500 / sq mi).
Desde el Tratado de Roskilde de 1658, Scania ( sueco : Skåne ) ha estado subordinada al Rey de Suecia, excepto durante la Guerra de Scanian (1676–79) y brevemente en 1710, pero solo se convirtió en una provincia de Suecia bajo el Tratado de Estocolmo 1720 (fechado el 3 de julio de 1720). Desde 800 hasta 1658, el Gran Copenhague se unió bajo la bandera de Dinamarca , aunque en los primeros años Dinamarca a veces tuvo varios reyes locales. En los últimos años, parte de la población ha vuelto a destacar la identidad regional de Scania.
La región de Øresund se compone de zonas rurales y urbanas. Hay dos áreas metropolitanas dentro de la región, el área metropolitana de Copenhague y el área metropolitana de Malmö . Las áreas en la periferia de la región tienen una densidad de población relativamente baja, mientras que las dos áreas metropolitanas de Copenhague y Malmö son dos de las más densamente pobladas de Escandinavia . Helsingborg también forma un importante centro urbano en el lado sueco.
Actividad transfronteriza
La región de Øresund es un importante centro de actividad económica en Escandinavia.
En 2007, casi 25 millones de personas cruzaron el puente de Øresund: 15,2 millones en automóvil y autobús, y 9,6 millones en tren. Para 2009, la cifra había aumentado a un total de 35,6 millones de viajeros en automóvil, autocar, tren o ferry.
Las estadísticas compiladas en enero de 2007 muestran que 14.000 personas se desplazan cada día por el puente de Öresund. En comparación con 2005, el tráfico de viajeros aumentó un 43% en 2006. El creciente número de suecos que se desplazan para aprovechar la necesidad de mano de obra en el mercado laboral de Copenhague y los salarios más altos ofrecidos en Dinamarca, así como un aumento de la inmigración. de los daneses al sur de Suecia, fueron factores esenciales en el aumento del tráfico. En 2006, 4.300 personas se trasladaron de la parte danesa de la región de Øresund a Scania, atraídas por los precios inmobiliarios más bajos de Scanian. Desde julio de 2000, 22.500 daneses se han trasladado a Scania.
Además de los desplazamientos relacionados con el trabajo, los suecos cruzan a Copenhague para disfrutar de las compras y la vida nocturna, asistir a instituciones culturales y educativas y utilizar el aeropuerto de Copenhague . El aeropuerto más grande de Scania, el aeropuerto de Malmö, se encuentra a 47 km (29,2 millas) del aeropuerto de Copenhague y tiene un tráfico aéreo internacional limitado.
Después de la apertura del puente en 2000, se ha promovido una 'identidad Öresund' en la región para contrarrestar varias barreras a la cooperación transfronteriza causadas por sentimientos nacionalistas en ambos lados. En 1997, se estableció un consorcio de doce universidades (cuatro suecas y ocho danesas) de ambos lados del Sound, que abrió todos los cursos, bibliotecas y otras instalaciones a todos los estudiantes, profesores e investigadores de la región. Las universidades tienen 150.000 estudiantes y más de 14.000 investigadores combinados. La secretaría se encuentra en la Universidad de Lund y en la Universidad de Copenhague.
La interacción comercial a través de la frontera también ha aumentado significativamente. En 2018, un promedio de 19,100 vehículos cruzaron el puente cada día.
Los puertos de Copenhague y Malmö se fusionaron en 2001 para formar una sola empresa, Copenhagen Malmö Port . Esta fusión transfronteriza de dos puertos en una entidad legal es la primera en la historia, según Copenhagen Malmö Port AB , la sociedad de responsabilidad limitada registrada en Suecia que opera el puerto, una empresa igualmente propiedad del Puerto de Copenhague y el Puerto de Malmö.
En mayo de 2018 se anunció el Øresundsmetro Executive, formado por representantes de las dos ciudades, industria e investigadores, para explorar la propuesta de unir Copenhague y Malmö a través de un sistema de metro sin conductor, con un tiempo de viaje de alrededor de 20 minutos frente a los 35 minutos en tren.
Estructura política y administrativa
Desde 1993, las autoridades locales, regionales y nacionales han cooperado en un foro de política regional llamado Comité Øresund , desde 2016 El Comité Greater Copenhagen & Skåne . El foro está integrado por 18 políticos, cuyos períodos electorales se diferencian por cumplir con el período funcional de las distintas autoridades que representan.
El comité es legalmente una organización miembro financiada por sus miembros y por el Consejo Nórdico a través de la financiación de proyectos externos. Los proyectos transfronterizos de la Unión Europea han apoyado a la región a través de Interreg II (1994-1999) e Interreg IIIA , operativos desde finales de 2000. En 1997, se puso en marcha un proyecto EURORES financiado por la UE en la región con el fin de promover un mercado de trabajo.
Problemas
Un impedimento para una integración económica más estrecha es la falta de una moneda única, ya que tanto Suecia como Dinamarca mantienen sus propias monedas, la corona danesa y la corona sueca , aunque ambas son aceptadas en algunas zonas del otro país.
Otro problema ha sido la falta de transparencia de las reglas de impuestos, seguridad social , pensiones y prestaciones por desempleo . Si bien existen tratados tributarios específicos para la región, aún existen problemas para administrarlos. Las personas que se desplazaban al trabajo a través de la frontera ( danés : grænsegænger , sueco : gränsarbetare ) tenían problemas para recibir información sobre las normas que les afectaban y, en ocasiones, se arriesgaban a pagar impuestos dobles. También corrían el riesgo de perder el derecho a las prestaciones por desempleo porque el empleo en el extranjero no contribuía a las prestaciones en su estado de origen, perdiendo el derecho al jardín de infancia para sus hijos pequeños por la misma razón, etc. Algunos de estos problemas se han resuelto después de los últimos años de política coordinación entre los países, pero las autoridades fiscales locales tienen dificultades para implementar las complejas reglas para la tributación transfronteriza.
Un desequilibrio en los presupuestos municipales también es un problema, ya que el flujo de viajeros se mueve principalmente en una dirección: del lado residencial en Suecia al lado del mercado laboral en Dinamarca. Las normas impositivas han dejado a los municipios de Scanian con un aumento de los costos no cubierto por el aumento de los ingresos fiscales de la creciente población de viajeros que se grava principalmente en el país de empleo.
Un cuarto problema son los privilegios de voto; Los daneses que viven en la parte sueca de la región de Øresund, pero que trabajan en la parte danesa, pierden su derecho a votar en las elecciones generales en Dinamarca, incluso si trabajan en Dinamarca.
Universidades
- Escuela de Negocios de Copenhague, Copenhague
- Universidad de TI de Copenhague , Copenhague
- Universidad de Copenhague , Copenhague
- Universidad Técnica de Dinamarca , Copenhague
- Universidad de Lund, Lund
- Universidad de Malmö, Malmö
- Universidad Marítima Mundial , Malmö
- Universidad Sueca de Ciencias Agrícolas , Malmö
- Universidad de Roskilde, Roskilde
Estadísticas
Región | Población | Zona | Densidad |
---|---|---|---|
Región capital de Dinamarca | 1.822.659 | 2.568 km² | 709,76 / km² |
Región Zelanda | 835.024 | 7.273 km² | 114,81 / km² |
Condado de Skåne | 1,344,689 | 11.027 km² | 121,95 / km² |
Gran total | 4,002,372 | 20.868 km² | 191,79 / km² |
Datos al 1 de enero de 2018
Áreas estadísticas
La región está dividida en siete áreas estadísticas ( NUTS 3), seis en Dinamarca y una en Suecia.
- Byen København
- Københavns omegn
- Nordsjælland
- Bornholm
- Østsjælland
- Vest- og Sydsjælland
- Skåne län
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Gran Copenhague : el sitio web oficial del Gran Copenhague
- Región de Øresund - el sitio web oficial de la Región de Øresund
- Öresundskomiteen - comité de representantes políticos de las autoridades regionales y locales de Dinamarca y Suecia
- Estadísticas de Oresund - alojado por Statistics Sweden
- Región científica de Øresund : colaboración transfronteriza entre empresas, universidades y el sector público
- Øresundsuniversitetet : un consorcio de doce universidades y colegios universitarios a ambos lados del Sound
- Innovación de Oresund: Guía de desarrollo regional de alta tecnología - desarrollada por Øresund Science Region / Øresund University
- Oresund Network - la organización oficial de información y marketing de la región de Øresund
- Oresunddirekt.com - información de servicio público de las autoridades suecas y danesas
- Øresundsbro Konsortsiet - el sitio web oficial del puente de Øresund
- Oresund News - boletín en sueco y danés
- Förening Øresund - una ONG sin fines de lucro
- Øresund Trends : un sitio oficial de información pública con información actualizada sobre la región, disponible en inglés.